Олег Белозеров

Олег Белозеров – генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД". Компанию возглавляет с августа 2015 года, в марте 2026 года переназначен на очередной пятилетний срок. До перехода в холдинг руководил Федеральным дорожным агентством и занимал пост заместителя министра транспорта. Кандидат экономических наук.

Олег Белозеров родился 26 сентября 1969 года в Вентспилсе Латвийской ССР (ныне Латвия).

В 1986 году, окончив среднюю школу, переехал в РСФСР (ныне Россия) для продолжения образования. Поступил в Ленинградский финансово-экономический институт имени Н.А. Вознесенского. Диплом по специальности "экономист по планированию промышленности" получил в 1992 году, когда вуз уже назывался Санкт-Петербургским государственным университетом экономики и финансов (ныне Санкт-Петербургский государственный экономический университет). В 2005 году защитил кандидатскую диссертацию на тему "Организация логистики поставок в вертикально-интегрированных структурах корпоративного типа".

В 1990 году занял первую управленческую должность – руководителя отдела молодежного центра "Гран".

С 1998 по 2004 год сменил несколько должностей в петербургских коммерческих и государственных структурах. В ОАО "Ленэнерго" отвечал за сбытовое направление, позже возглавил департамент материально-технического снабжения и транспорта. Затем работал заместителем директора ОАО "Грузовое автотранспортное предприятие №21", руководил финансово-экономическим отделом в аппарате полномочного представителя президента РФ по Северо-Западному федеральному округу, отвечал за корпоративное имущество в ОАО "ЛОМО". Последняя должность перед переходом в транспортную отрасль – генеральный директор ОАО "Российская топливная компания".

В июле 2004 года Олег Белозеров стал заместителем руководителя Федерального дорожного агентства, а в ноябре того же года возглавил ведомство и оставался руководителем до марта 2009 года. За это время была сформирована правовая база для привлечения частных инвестиций в дорожную отрасль и создана государственная компания "Автодор", начавшая строительство первых платных магистралей.

С 2009 по 2015 год работал заместителем министра транспорта РФ и курировал развитие дорожной инфраструктуры. Среди проектов федерального масштаба – подготовка Универсиады в Казани и саммита АТЭС во Владивостоке, для которого возвели три моста: через бухту Золотой Рог, пролив Босфор Восточный и Амурский залив.

11 мая 2015 года был назначен первым заместителем министра транспорта. На этой должности курировал финансовый блок министерства, включая вопросы железнодорожной монополии. Покинул пост в августе того же года.

В июле 2014 года, еще работая в Минтрансе, Олег Белозеров вошел в состав совета директоров ОАО "РЖД".

20 августа 2015 года Олег Белозеров возглавил РЖД распоряжением премьер-министра РФ он был назначен президентом компании.

17 ноября 2017 года должность руководителя компании была переименована с внесением изменений в устав ОАО "РЖД": Олег Белозеров стал генеральным директором – председателем правления с пятилетним сроком полномочий.

Благодаря эффективному управлению Олега Белозерова по итогам 2018 года транспортная компания смогла превзойти пиковые показатели грузооборота советских железных дорог, установленные еще в 1988 году, на 2,5%. На долю железной дороги пришлось около 88% грузооборота транспортной системы страны без учета трубопроводов, что стало лучшим результатом за все 15 лет существования холдинга.

Под руководством Белозерова внимание уделялось не только росту объемов, но и улучшению качественной составляющей: сС2015 по 2019 год железнодорожный парк пополнился локомотивами серий "Ермак", "Дончак", "Синара" и "Гранит", а также более чем 3,5 тысячи пассажирских вагонов, включая двухэтажные. Только за 2019 год отремонтировано около 6,4 тысячи километров пути.

В 2020 году, несмотря на пандемию, холдинг реализовал инвестиционную программу объемом свыше 717 миллиардов рублей.

Восточный полигон – Байкало-Амурская и Транссибирская магистрали – остается одним из главных направлений инвестиций холдинга: целевые показатели его провозной способности закреплены указом президента и с 2013 по 2022 год в модернизацию было вложено около полутриллиона рублей федеральных средств. При Олеге Белозерове проект, успешно завершив первую ступень, в 2021 году перешел ко второму этапу реализации.

Спрос на восточное направление резко вырос в 2022 году, когда закрылись западные маршруты. Холдинг перестроил логистику и переориентировал грузопотоки на дальневосточные порты и погранпереходы с Китаем.

По итогам 2025 года логистика грузов в китайском направлении достигла показателей в 186,8 миллиона тонн – это абсолютный рекорд, рост на 6,3% к предыдущему году. Экспортные контейнерные перевозки прибавили 8,5%.

Второе приоритетное направление – цифровизация. Под руководством Олега Белозерова РЖД внедряет искусственный интеллект: ИИ-элементы работают в 38 автоматизированных системах. В частности, с 2024 года на Московском центральном кольце пассажиров перевозит "Ласточка" с режимом автоведения: поезд управляет собой сам, но машинист остается в кабине и следит за движением. В 2026 году начались испытания состава четвертого уровня автоматизации, способного работать без участия человека.

В 2025 году восемь информационных систем холдинга переведены на отечественное программное обеспечение, причем пять из них разработаны собственными силами компании, и включены в реестр российского ПО.

23 марта 2026 года Олег Белозеров был переназначен генеральным директором – председателем правления ОАО "РЖД" еще на пять лет.

Оставаясь во главе холдинга, Белозеров продолжил инвестиционную программу компании: на 2026 год она была утверждена в размере 713,6 миллиарда рублей и к концу июля была выполнена на 45%.

В мае 2026 года ОАО "РЖД" завершило создание магистральной квантовой сети на европейской части страны: линии протяженностью почти восемь тысяч километров объединили 27 регионов.

Помимо деятельности на посту топ-менеджера крупнейшего российского железнодорожного перевозчика, с октября 2024 года Олег Белозеров возглавляет Федерацию гимнастики России.