Краткий пересказ от РИА ИИ
- Никол Пашинян заявил, что Ереван просит Москву продать третьей стране концессию на управление железными дорогами в республике.
- Премьер-министр Армении подчеркнул, что текущая система управления железной дорогой может препятствовать интеграции Армении в международную транспортную систему.
- Пашинян не исключил, что вопрос управления железными дорогами может дойти до арбитража, но при этом власти Армении не хотят идти на обострение с Россией.
ЕРЕВАН, 24 авг - - РИА Новости. Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что Ереван просит Москву продать третьей стране концессию на управление железными дорогами в республике.
"Мы относимся с величайшим уважением к Российской Федерации и ее интересам, однако из-за того, что железная дорога Армении находится под российским управлением, сейчас мы столкнулись с риском упустить историческую возможность интеграции Армении в международную железнодорожную сеть. Мы не можем позволить себе упустить эту историческую возможность. Именно поэтому мы просим наших партнеров в РФ проявить гибкость и продать право концессии третьей стране, приемлемой для Армении и России", - заявил Пашинян, представляя в парламенте программу правительства.
По его словам, согласно программе правительства, с система концессионного управления железной дорогой будет пересмотрена таким образом, чтобы она не препятствовала реализации исторической возможности интеграции Армении в международную транспортную систему. "Мы продолжим работу в этом направлении и вновь просим наших партнеров в России как можно быстрее достичь дружественного решения этого вопроса", - заявил Пашинян.
В июле Пашинян не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД, может дойти до арбитража. Армения в 2008 году передала железнодорожную инфраструктуру в концессию ЮКЖД. Ранее в четверг Пашинян заявил, что власти Армении не хотят идти на обострение с Россией при решении проблем с железной дорогой.
В феврале Пашинян заявил, что какая-либо страна, имеющая дружественные отношения и с Россией, и с Арменией, могла бы купить право концессионного управления железными дорогами страны. Он считает, что это могут быть, в частности, Казахстан, Объединенные Арабские Эмираты или Катар.
Ранее гендиректор РЖД Олег Белозеров заявил, что РЖД вправе ожидать возврата вложенных в железные дороги Армении инвестиций, если страна рассматривает возможность прекращения или изменения условий договора о концессии. По его словам, все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре.
Глава РЖД отметил, что российская сторона последовательно и в полном объеме исполняет взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года. Концессия дала Армении современную железную дорогу, освободив бюджет страны от затрат на ее восстановление и содержание, подчеркнул Белозеров.
Он добавил, что дивиденды ЮКЖД никогда не выплачивались, вся прибыль шла на развитие железной дороги. С 2008 по 2025 годы инвестиции из средств РЖД и доходов самой ЮКЖД составили около 396,3 миллиона долларов, что в полном объеме подтверждено документами, подчеркнул Белозеров.
В феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
