ВСУ оставили с "пещерным" оружием. Что скрывает Зеленский о сделке по F-16

МОСКВА, 24 авг — РИА Новости, Захар Андреев. Украина получит десятки F-16. Хотя в Киеве празднуют дипломатическую победу, эксперты сомневаются, что это изменит ход конфликта. О том, как могут себя проявить американские истребители, — в материале РИА Новости.

"Все равно хотели сделать это"

"Противник использует авиацию другого поколения. Это как если бы мы сейчас пошли в атаку с луками и стрелами", — жаловался главнокомандующий ВСУ Валерий Залужный в июньском интервью газете The Washington Post.

Материал вышел в самый разгар неудачного украинского наступления. Эффективность российской обороны обеспечила в том числе авиация. Ударные вертолеты Ка-52 и Ми-28 уничтожали бронетехнику управляемыми ракетами. А самолеты применяли бомбы с унифицированным модулем планирования и коррекции (УМПК), позволяющим поражать цели, не заходя в зону действия ПВО.

Западная доктрина предполагает, что успех наступления обеспечивает превосходство в небе. Без истребительной авиации это невозможно.

По данным из открытых источников, ВСУ располагали 140 боевыми самолетами советского производства. Около 60 этих машин потеряно. Значительная часть — уничтожена российскими истребителями. Причем ВКС сбивали украинские машины до того, как те обнаружат угрозу.

© Фото : U.S. Air National Guard / Tech. Sgt. Caycee Watson

Американский истребитель F-16 Fighting Falcon

Киевские власти давно добивались от Запада боевых самолетов. Наконец, спустя полтора года США согласились, чтобы их союзники по НАТО поделились истребителями F-16.

На днях определилось, кто именно: Дания и Нидерланды. У них одна из самых старых модификаций — F-16AM/BM. В ближайшие годы обе страны планировали отказаться от этих машин ради новейших F-35.

Запутались в показаниях

По мнению экспертов, эффективность американской авиатехники в рядах ВСУ зависит от ряда факторов, которые пока неизвестны. Прежде всего, до сих пор неясно, сколько именно "файтеров" получит Киев.

В том же интервью Залужный утверждал, что для успеха хватит "ограниченного числа". "Мне не нужно 120 самолетов, я не собираюсь пугать весь мир", — уверял он. Но официальный представитель ВВС Украины Юрий Игнат месяцем позже сообщил, что в Киеве рассчитывают на 128 истребителей.

Зеленский объявил, что голландцы отдадут 42 самолета — то есть все, что у них есть. Премьер Марк Рютте цифр не называл. По данным газеты de Volkskrant, Нидерланды могут передать 18 машин.

© Фото : Zelenskiy Official/Telegram

Президент Украины Владимир Зеленский и временно исполняющий обязанности премьер-министра Нидерландов Марк Рютте на фоне истребителя F-16 на авиабазе Эйндховен

Дания пообещала 19 истребителей. Но поставки растянутся на несколько лет: шесть — до конца года, восемь — в 2024-м, пять — в 2025-м.

Специалисты отмечают: даже если Киев действительно получит 61 самолет, это не значит, что все будут боеспособны.

"Некоторые из этих истребителей двухместные. Обычно их применяют для наблюдательных или учебных миссий, — объясняет военный обозреватель Шон Белл. — Кроме того, часть машин придется держать подальше от линии фронта — для тренировок следующего поколения летчиков. Другим понадобится обслуживание, а третьи и вовсе не получится ввести в строй".

От 69 дней до пяти лет

Непонятно также, сколько времени потребуется на обучение пилотов. По мнению генерала ВВС США Джеймса Хекера, чтобы качественно подготовить хотя бы пару эскадрилий F-16, необходимо четыре-пять лет.

The War Zone со ссылкой на "опытного инструктора" сообщает: натовскому профессионалу с большим налетом нужно 69 дней, чтобы пересесть на F-16 с западного истребителя другого типа. Возможно, предполагают эксперты издания, для украинцев, привыкших к советской технике, составят адаптированную ускоренную программу — пусть и не столь короткую. Но обучение с нуля займет от шести месяцев до года. Скорость освоения материала зависит и от того, насколько хорошо курсанты владеют английским.

© РИА Новости / Пресс-служба президента Украины

Перейти в медиабанк

Истребитель МиГ-29 ВВС Украины

Кроме летчиков понадобится обслуживающий персонал — это сотни человек. И инфраструктура: F-16 считается более чувствительным к качеству аэродромов, нежели, например, советские "МиГи". Впрочем, по мнению военного эксперта Сергея Денисенцева, это не станет проблемой для Киева.

"На Украине осталась хорошая сеть аэродромов. В СССР строили на совесть. Там должны были размещаться все типы самолетов, включая стратегические бомбардировщики. Для истребителей это даже избыточные условия, — поясняет он. — Вопрос, насколько российские Вооруженные силы способны воздействовать на места базирования".

Министр обороны Украины Алексей Резников считает, что Украина будет готова принять F-16 не ранее чем через шесть месяцев. Но это минимум. Скорее всего, времени уйдет больше.

Главный вопрос

F-16 — сравнительно дешевая и простая в управлении машина, поэтому и получила настолько широкое распространение в мире.

Этот истребитель — далеко не лучший в своем классе: по ряду параметров уступает российским и европейским аналогам. Но у него есть важнейшее преимущество — совместимость с американским вооружением. Некоторые ударные средства, разработанные в США, крайне проблематично устанавливать на советские носители (хотя с европейскими системами получилось: те же Storm Shadow/Scalp запускают с Су-24).

Ключевой вопрос — какой пакет вооружений поступит вместе с самолетами. Пока надежных данных на этот счет нет.

Среди наиболее желанного Киевом — крылатые ракеты AGM-158 JASSM. Дальность — от 370 до почти 1000 километров в зависимости от модификации. Это больше, чем у Storm Shadow/Scalp, с которыми, кстати, F-16 тоже несовместим.

© Фото : U.S. Air Force / Tech. Sgt. David Scott-Gaughan

Загрузка ракет JASSM на борт стратегического бомбардировщика B-1B Lancer ВВС США

Кроме того, истребитель может использовать ракеты "воздух — воздух" AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM (последние уже есть у ВСУ, правда, в наземном варианте NASAMS). Там тоже есть разные модификации.

"Американские системы "воздух — воздух" куда эффективнее советских ракет, которыми располагают ВСУ. Но если будет AMRAAM, то какие версии? Неизвестно. А значит, пока рано строить предположения о конкурентоспособности F-16 на фоне наших самолетов", — констатирует Денисенцев.

Кроме того, это довольно сложное в обращении вооружение, и перейти на него с советских платформ крайне непросто, отмечают американские пилоты. "Дисплеи в кабине, кинематика ракет и способ их работы — все это очень сильно отличается", — говорит один из летчиков F-16.

"Не станет тем самым оружием"

По крайней мере, F-16 наверняка усилят противодействие российским крылатым ракетам и "Гераням", указывает эксперт RAND Бринн Таннехилл. Это особенно актуально в условиях, когда украинские запасы для С-300 сокращаются, а количество ракет для "Пэтриот" ограничено.

Все специалисты согласны: договоренности Зеленского с Данией и Нидерландами не окажут никакого влияния на текущее контрнаступление. По мнению Таннехилла, "F-16 ни в коем случае не станут чудо-оружием, которое изменит ход боевых действий".

"Самолеты помогут Украине принять западный стиль ведения войны (или заставят ее это сделать), — пишет он. — В отличие от противотанковых ракет, артиллерии, бронетехники и ПВО, решение предоставить F-16 направлено не на то, чтобы помочь пережить следующую фазу войны, а чтобы обеспечить государственный суверенитет в долгосрочной перспективе".

F-16 дает значительные логистические и тактические преимущества, продолжает эксперт. Киеву куда легче поддерживать боеготовность самолетов, детали для которых поставляют США и страны НАТО. В дальнейшем, предполагает специалист, F-16 упростят присоединение к Североатлантическому альянсу — если это вообще когда-нибудь случится.

А пока подопечным Залужного придется по-прежнему ходить в атаки "с луком и стрелами".