Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
Республика Татарстан

"КамАЗ" представил в Казани беспилотный электробус "ШАТЛ"

© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкДемонстрация прототипа беспилотного электробуса "ШАТЛ", предоставленного российским производителем грузовых автомобилей "Камаз", в Казани. 12 июня 2018Демонстрация прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей Камаз, в Казани. 12 июня 2018

КАЗАНЬ, 12 июн — РИА Новости. Ведущий российский производитель грузовых автомобилей "КамАЗ" во вторник продемонстрировал в Казани прототип беспилотного электробуса "ШАТЛ" (широко адаптивная транспортная логистика), тест-драйв которого провёл президент Татарстана Рустам Минниханов.

Макет оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ил-112. Архивное фото
"Ильюшин" и "Кронштадт" создадут транспортный беспилотник
Разработанное ПАО "КамАЗ" совместно с ФГУП "НАМИ" транспортное средство особо малого класса "ШАТЛ" предназначено для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.

Заместитель генерального директора ПАО "КамАЗ" по развитию Ирек Гумеров сообщил, что электробус способен развивать скорость до 110 километров в час, однако поскольку в РФ в настоящее время отсутствует законодательство, регулирующее движение беспилотного транспорта, скорость движения электробуса при демонстрации составила 10 километров в час.

Гумеров отметил, что беспилотный транспорт даже более безопасен, чем под управлением человека, потому что робот не ошибается, всегда внимателен, но, с другой стороны, его ещё надо обучить. "Здесь очень четко нужно сфокусироваться, где он может использоваться. Мы видим уже, это изделие может использоваться сегодня в закрытых территориях: выставочных комплексах, парковых зонах. Тот регламент, который мы сегодня нарабатывали, можно развить и уже сегодня использовать, поэтапно находить ниши", — сказал он.

Презентация беспилотного электробуса "ШАТЛ"
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкПрезентация прототипа нового беспилотного электробуса "ШАТЛ" прошла 12 июня в Казани.Демонстрация прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей Камаз, в Казани. 12 июня 2018
1 из 10
Презентация прототипа нового беспилотного электробуса "ШАТЛ" прошла 12 июня в Казани.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкАвтомобиль был разработан ПАО "КамАЗ" совместно с ФГУП "НАМИ".Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей Камаз, в Казани. 12 июня 2018
2 из 10
Автомобиль был разработан ПАО "КамАЗ" совместно с ФГУП "НАМИ".
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанк"КамАЗ-1221" - это одна из уникальных моделей беспилотной техники, над которыми сейчас работают специалисты "КамАЗа" в рамках развития интеллектуальных транспортных систем.Салон прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
3 из 10
"КамАЗ-1221" - это одна из уникальных моделей беспилотной техники, над которыми сейчас работают специалисты "КамАЗа" в рамках развития интеллектуальных транспортных систем.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанк"ШАТЛ" может передвигаться по дорогам, используя данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
4 из 10
"ШАТЛ" может передвигаться по дорогам, используя данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкАббревиатура "ШАТЛ" расшифровывается как "широко адаптивная транспортная логистика".Крыша прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
5 из 10
Аббревиатура "ШАТЛ" расшифровывается как "широко адаптивная транспортная логистика".
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкГостям во время презентации новой модели показали видеоролик об истории создания "ШАТЛа".Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
6 из 10
Гостям во время презентации новой модели показали видеоролик об истории создания "ШАТЛа".
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкЭлектробус способен развивать скорость до 110 километров в час.Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей Камаз, в Казани. 12 июня 2018
7 из 10
Электробус способен развивать скорость до 110 километров в час.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкИз-за того, что в России пока отсутствует законодательство, регулирующее движение беспилотного транспорта, скорость движения электробуса при демонстрации составила 10 километров в час.Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
8 из 10
Из-за того, что в России пока отсутствует законодательство, регулирующее движение беспилотного транспорта, скорость движения электробуса при демонстрации составила 10 километров в час.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкНа презентации зрители смогли не только рассмотреть конструкцию электробуса и его футуристический дизайн, но познакомились с концепцией применения транспортного средства.Салон прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей КамАЗ, в Казани
9 из 10
На презентации зрители смогли не только рассмотреть конструкцию электробуса и его футуристический дизайн, но познакомились с концепцией применения транспортного средства.
© РИА Новости / Максим Богодвид / Перейти в фотобанкИнтерфейс беспилотника позволяет пассажиру управлять системами открывания дверей и выбора места остановки, вызовом помощи, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.Тест-драйв прототипа беспилотного электробуса ШАТЛ, предоставленного российским производителем грузовых автомобилей Камаз, в Казани. 12 июня 2018
10 из 10
Интерфейс беспилотника позволяет пассажиру управлять системами открывания дверей и выбора места остановки, вызовом помощи, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.
1 из 10
Презентация прототипа нового беспилотного электробуса "ШАТЛ" прошла 12 июня в Казани.
2 из 10
Автомобиль был разработан ПАО "КамАЗ" совместно с ФГУП "НАМИ".
3 из 10
"КамАЗ-1221" - это одна из уникальных моделей беспилотной техники, над которыми сейчас работают специалисты "КамАЗа" в рамках развития интеллектуальных транспортных систем.
4 из 10
"ШАТЛ" может передвигаться по дорогам, используя данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.
5 из 10
Аббревиатура "ШАТЛ" расшифровывается как "широко адаптивная транспортная логистика".
6 из 10
Гостям во время презентации новой модели показали видеоролик об истории создания "ШАТЛа".
7 из 10
Электробус способен развивать скорость до 110 километров в час.
8 из 10
Из-за того, что в России пока отсутствует законодательство, регулирующее движение беспилотного транспорта, скорость движения электробуса при демонстрации составила 10 километров в час.
9 из 10
На презентации зрители смогли не только рассмотреть конструкцию электробуса и его футуристический дизайн, но познакомились с концепцией применения транспортного средства.
10 из 10
Интерфейс беспилотника позволяет пассажиру управлять системами открывания дверей и выбора места остановки, вызовом помощи, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.

Замгендиректора "КамАЗа" подчеркнул, что главное ограничение для развития беспилотного транспорта сегодня – законодательное. "Уверены, что все партнёры уже за 2020 годом смогут это сделать в какой-то мере, но законодательство и общество не готовы. Поэтому консенсус-прогноз на сегодня мирового автомобилестроения – это где-то порог 2030 года, где полностью автономно, где человек не вмешивается. Но в закрытых территориях, конечно, будет появляться, расширяться. К 2030 году полный перелом наступит", — уточнил Гумеров, говоря о перспективах появления беспилотного транспорта на дорогах РФ.

Сам себе рулевой: как проходили испытания российских машин-беспилотников
На подходе к Крымскому мосту испытали беспилотные автомобили‍В испытании приняли участие пять машин. Они разгонялись до 40 километров в час, перестраивались из ряда в ряд и проехали по транспортной развязке.
Заместитель генерального директора по стратегическому развитию ФГУП "НАМИ" Алексей Гогенко отметил, что компания уже два года тестирует беспилотные транспортные средства. Очень важная задача сегодня, по его словам, – создать инфраструктуру для таких беспилотных автомобилей. Гогенко подчеркнул, что в основе данного беспилотного электробуса лежит открытая технологическая платформа, которая легко может быть адаптирована под любые логистические цели. По его словам, технология, конечно, требует обкатки, доработки, испытаний, но за ней будущее. "За рамками 2020 года она станет серийной", — подчеркнул он.

Беспилотник КамАЗ-1221 "ШАТЛ" осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах, определенных службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте. Интерфейс позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств. Масса транспортного средства максимально оптимизирована: кузов выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминиевых материалов.

Другие новости региона читайте здесь >>

Сам себе рулевой: как проходили испытания российских машин-беспилотников
Сам себе рулевой: как проходили испытания российских машин-беспилотников
Оценить 97
Лучшие комментарии
Shkuzmin12 июня, 11:37
Это круто. Молодцы.
роман 112 июня, 13:56
лучше бы сделали простой электромобиль с большим пробегом - километров до 500, думаю многие захотели бы купить. а эта игрушка непонятно зачем и нужна - взломает кто бортовой компьютер и въедет игрушка в толпу, а виноват владелец буде, хотя он и не при делах.
а так конечно молодцы - одобряю!
Рекомендуем
РИА
Новости
Лента
новостей
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Чаты
Заголовок открываемого материала