https://ria.ru/20211101/parusnik-1757181709.html

Капитан российского парусника рассказал о курьезе с корабельными пушками

Капитан российского парусника рассказал о курьезе с корабельными пушками - РИА Новости, 01.11.2021

Капитан российского парусника рассказал о курьезе с корабельными пушками

Капитан российского парусника "Штандарт" Владимир Мартусь рассказал о курьезном случае с корабельными пушками – в России их пытался проверить участковый... РИА Новости, 01.11.2021

2021-11-01T12:30

2021-11-01T12:30

2021-11-01T13:04

безопасность

армия

санкт-петербург

нева (река)

россия

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0b/01/1757187820_0:320:3072:2048_1920x0_80_0_0_ad97f752e05ecc6be5016be273bcb058.jpg

АФИНЫ, 1 ноя – РИА Новости. Капитан российского парусника "Штандарт" Владимир Мартусь рассказал о курьезном случае с корабельными пушками – в России их пытался проверить участковый полицейский."Штандарт" с 8 по 24 октября участвовал в организованной Российским географическим обществом экспедиции по маршруту похода Русского императорского флота в Эгейский архипелаг в 1770-1774 годах. Сейчас фрегат стоит в порту Рафина под Афинами. Парусный трехмачтовый фрегат "Штандарт" - копия первого русского фрегата эпохи Петра Ι, он воссоздан в Санкт-Петербурге по чертежам и в традициях начала XVIII века."Это был 28-пушечный фрегат. У нас сейчас есть семь орудий, мы можем салютовать", - рассказал Мартусь РИА Новости. На вопрос, не имеют ли власти портов претензий, что на борту пушки, капитан ответил, что нет. "Все понимают. Но в России как-то пришел участковый – "где у вас лицензии на пушки". Пришлось с начальством связаться, не надо доводить до абсурда", - рассказал Мартусь.Капитан рассказал, что "Штандарт" - это точная копия петровского самого первого корабля Балтийского флота."Первый "Штандарт" в 1703 году строился на Олонецкой верфи. Сам Петр Первый был капитаном, и он перегнал корабль на Неву, поставил его на оборону Петербурга против шведского флота. Корабль ровесник Петербурга, он был первенцем и флагманом Балтийского флота Петра Первого, и именно поэтому мне показалось, что если и стоит делать какой-то парусник для Петербурга, то стоит взяться именно за этот корабль. В 1991 году появилась мечта построить настоящий корабль. В 1994 году свалил несколько первых деревьев и начал строить, на энтузиазме, без какой-то большой поддержки. Но вот взялись и за шесть лет с ребятами, с волонтерами, построили точную копию корабля. Почему точную – потому что дешевле было строить, как в старину. Дешевле было топором, пилой, без всяких клееных конструкций, без высоких технологий. Но все было максимально эффективно", - сказал Мартусь.По словам Мартуся, они начинали втроем, а когда спускали "Штандарт" на воду, было уже 60 ребят, которые научились во время строительства корабля разным профессиям. Среди строителей большого парусника "Полтава" в Петербурге большинство были из экипажа "Штандарта", отметил Мартусь."Максимальная скорость у нас 14,7 узла. Это очень много. У него форма очень хорошая. А дальше от капитана зависит", - заметил капитан.Высота мачт на корабле 33 метра. "Это как 11-этажный дом. И надо забраться по внешней стороне дома, который качается на волне, на последний этаж, и еще надо что-то делать. Это воспитывает уверенность в себе", - сказал капитан.

https://ria.ru/20211030/ship-1756693925.html

санкт-петербург

нева (река)

россия

2021

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

безопасность, армия, санкт-петербург, нева (река), россия