МОСКВА, 26 мая — РИА Новости. Холдинг "Вертолеты России" заключил на HeliRussia-2017 контракты на сумму около 20 миллиардов рублей, сообщил генеральный директор компании Андрей Богинский в ходе выставки, проходящей в подмосковном Красногорске 25-27 мая.
Десятая международная выставка HeliRussia, организованная министерством промышленности и торговли РФ, заняла 12,4 тысячи квадратных метров, на которых разместились экспонаты 237 компаний из 21 страны мира. Среди них — 22 вертолета, 15 беспилотных летательных аппаратов, два автожира. В HeliRussia-2017 участвуют компании из Австралии, Великобритании, Германии, Израиля, Китая, США, Франции, Южно-Африканской Республики и других государств. Россия представлена на выставке экспозицией госкорпорации "Ростех" и 23 компаний из ее состава. В их числе — холдинг "Вертолеты России", Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), "Технодинамика", "Рособоронэкспорт".
![Двухмоторный многоцелевой вертолёт AgustaWestland AW139 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Двухмоторный многоцелевой вертолёт AgustaWestland AW139 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/58/1495095852_0:320:3071:2047_600x0_80_0_0_8f8dd110c05f84dc3ca047900afd802d.jpg)
![Гибрид автомобиля и вертолёта с роторным двигателем глубокой конверсии Ventocopter R1 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Гибрид автомобиля и вертолёта с роторным двигателем глубокой конверсии Ventocopter R1 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/59/1495095940_0:305:3072:2048_600x0_80_0_0_a59a55732bf0691a411fdb18375999c5.jpg)
![Лёгкий многоцелевой вертолёт Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Лёгкий многоцелевой вертолёт Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/61/1495096181_0:327:2882:1962_600x0_80_0_0_03c9dda966096f3583cb329c98efb457.jpg)
![Девушка в кабине лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Девушка в кабине лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/60/1495096040_0:222:3072:1965_600x0_80_0_0_2a1b5bd07b2bede8b96bc707e36718fd.jpg)
![Многоцелевой вертолёт Департамента здравоохранения Москвы Eurocopter EC 145 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Многоцелевой вертолёт Департамента здравоохранения Москвы Eurocopter EC 145 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/62/1495096240_0:129:3072:1872_600x0_80_0_0_36189807b5ba1ebd9159368b29456a85.jpg)
![Двигатель ВК-2500ПС и блок автоматического регулирования и контроля БАРК-6В на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Двигатель ВК-2500ПС и блок автоматического регулирования и контроля БАРК-6В на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/63/1495096316_0:219:2863:1829_600x0_80_0_0_e9baf233de1d511b870dbd1d3662c425.jpg)
![Транспортно-пассажирский вертолёт Ми-38-2 (ОП-3) на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Транспортно-пассажирский вертолёт Ми-38-2 (ОП-3) на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/63/1495096394_0:305:3071:2048_600x0_80_0_0_2cccade128f1d2d70ab78fb544b1d3f5.jpg)
![Кабина лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Кабина лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/64/1495096489_0:0:3072:1742_600x0_80_0_0_fb3ed122f470078db76a71b739c8789e.jpg)
![X международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве X международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/66/1495096681_0:152:3072:1895_600x0_80_0_0_f2c75a5b732943b93d47a449ee3fcd44.jpg)
![Двухместный вертолёт Safari-400 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Двухместный вертолёт Safari-400 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/74/1495097461_0:305:3072:2048_600x0_80_0_0_b1a6f5380654863ff605f3ae1312daac.jpg)
![Посетители на вертолётном тренажёре на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Посетители на вертолётном тренажёре на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/75/1495097517_0:206:3071:1949_600x0_80_0_0_505dca8c23270a597da436dcc58c22a7.jpg)
![Лёгкий многоцелевой вертолёт Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Лёгкий многоцелевой вертолёт Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/76/1495097607_0:305:3072:2048_600x0_80_0_0_2ae139efea0f27fa626326fbee186434.jpg)
![Конструктор программируемого квадрокоптера Клевер 2.0 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Конструктор программируемого квадрокоптера Клевер 2.0 на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/76/1495097685_0:145:3071:1888_600x0_80_0_0_4bd11720a19c44b67f6264718236e366.jpg)
![Посетители у лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Посетители у лёгкого многоцелевого вертолёта Ансат на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/77/1495097765_0:305:3072:2048_600x0_80_0_0_4eb019ccbb54b16744be85541f4caf69.jpg)
![Авиатор и путешественник Александр Бегак демонстрирует своё изобретение Гринфлай на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве Авиатор и путешественник Александр Бегак демонстрирует своё изобретение Гринфлай на X международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Международном выставочном центре Крокус Экспо в Москве](https://cdnn21.img.ria.ru/images/149509/78/1495097843_0:45:3071:1788_600x0_80_0_0_c8d708e2fbf7ec7463a093fa076cc8be.jpg)
20 миллиардов и 220 машин
Холдинг "Вертолеты России" представил на открытой площадке HeliRussia-2017 вертолеты Ми-38Т и Ми-171А2, в выставочном зале — "Ансат" в VIP-версии. Компания также показала конвертоплан.
"В ходе выставки мы подписали ряд соглашений, которые позволят нам и дальше работать по нашим проектам. Всего было подписано соглашений на сумму порядка 20 миллиардов рублей", — сказал Богинский.
Он отметил, что "в этом году … запланирована поставка 220 вертолетов, из них 82 гражданских, все они законтрактованы". Гендиректор холдинга также сообщил, что в России начались государственные испытания модернизированной версии боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник" (Ми-28НМ).
Вертолеты для российской армии
"Будет закуплено меньшее количество вертолетов, так как мы уже вышли на режим перенасыщения. По военно-транспортным вертолетам (новым) выйдем к 2020 году на 70%", — сказал он, подчеркнув, что после 2020 года Минобороны РФ сделает акцент на закупку именно боевых вертолетов.
Он уточнил, что российское оборонное ведомство в рамках действующей ГПВ запланировало закупку нескольких вертолетов Ми-38. "И в следующей тоже планируем, поэтому у этого вертолета будущее есть", — добавил он.
Ми-38 — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащенный новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В конструкции машины широко используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах.
Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат. Первый фюзеляж серийного Ми-38 уже собран на Казанском вертолетном заводе.
Взлетающие с палуб
"Сейчас идут в войска поставки вертолетов Ка-52. По морской версии Ка-52 идут опытно-конструкторские работы. Мы надеемся в скором времени их завершить, получить литеру и в 2019 году выйти на контракт с министерством обороны на поставку этих машин", — сказал гендиректор холдинга в день открытия HeliRussia-2017.
Минобороны России подтвердило, что контракт на закупку корабельных вертолетов Ка-52К будет заключен в 2019 году. Как заявил журналистам в четверг Борисов, эти машины планируется базировать на десантные корабли проекта "Иван Грен".
В настоящее время вертолеты огневой поддержки Ка-52 "Аллигатор" стоят на вооружении исключительно Воздушно-космических сил (ВКС) России. Согласно контракту, подписанному в 2011 году "Вертолетами России" и "Оборонпромом", ВКС к 2020 году получат 140 таких машин. Целесообразность столь масштабных закупок "Аллигаторов" была подтверждена реальными боевыми действиями: как сообщали средства массовой информации, с апреля 2016 года Ка-52 применялись против международных террористов на территории Сирии.
Вместо "Мистралей"
Строительство кораблей-вертолетоносцев, аналогичных "Мистралям", заложено в ГПВ 2018-2025 годов; поставка первого корабля планируется в 2022 году, сообщил в четверг Борисов. "Строительство вертолетоносцев занимает, в среднем, четыре года, поэтому думаю, да, где-то так (в 2022 году)", — сказал он, отвечая на вопрос журналистов в ходе HeliRussia-2017.
Генеральный конструктор КБ имени Камова Сергей Михеев заявил журналистам в пятницу, что испытания Ка-52К, изначально разработанных под французские вертолетоносцы типа "Мистраль" (изначально строившиеся для Военно-морского флота России, затем проданных Египту), пройдут в ближайшие три года на четырех типах кораблей.
Первые полеты на разных скоростях
По словам Борисова, первый полет российского сверхскоростного вертолета состоится до 2025 года. "У нас в планах новая ГПВ 2018-2025 годов. Запланированы мероприятия научно-исследовательской работы с переходом в конструкторскую, и на рубеже этой ГПВ мы собираемся поднять в воздух скоростную машину", — пояснил замминистра обороны РФ.
Как сообщила пресс-служба холдинга "Вертолеты России", в четверг совершил первый испытательный полет на летно-испытательной станции Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина летный образец новейшего многоцелевого вертолета Ка-62. Он выполнил полет по кругу на скорости 110 километров в час продолжительностью 15 минут.
"Мы находимся менее чем в одной трети пути, совершив первый полет … В ближайшее время мы перейдем к предварительным испытаниям, после к сертификационным и уже в 2020 году заказчик получит серийную машину", — заявил журналистам в ходе выставки исполнительный директор АО "Камов" Владимир Макарейкин, добавив, что сертификация вертолета в России пройдёт в 2019 году.
Конструкторское бюро имени Камова может также создать корабельную версию Ка-62, сообщил журналистам на HeliRussia-2017 Сергей Михеев.
Минпромторг России прогнозирует продажи вертолетов Ка-62 в объеме 365 машин до 2030 года.
КА-226Т без пилота и гироплан "Акула"
"Вертолеты России" разрабатывают беспилотную версию легкого вертолета Ка-226Т, заявил журналистам в четверг Богинский.
"Действительно, мы разрабатываем такую версию вертолета потому, что такой версии нет ни в России, ни в мире… Нужно поменять ручное управление вертолета на автоматическое", — сказал гендиректор холдинга перед тем, как открыть выставку HеliRussia-2017.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработан для выполнения транспортных и специальных задач в любых метеоусловиях. Машина способна перевозить до 1,5 тонны грузов на расстояние до 600 километров. Ее взлетная масса — 3,4 тонны.
Первый летный образец трехместного однодвигательного российского гироплана Ventocopter R1 "Акула" будет представлен на авиакосмическом салоне МАКС-2017, сообщил РИА Новости гендиректор и сооснователь компании Ventocopter Дмитрий Сичинава.
"Планируем, что 23 июля на авиасалон МАКС мы уже прилетим на новой машине… Техническим преимуществом Ventocopter R1 "Акула", безусловно, является отсутствие режима сваливания и возможность безопасной посадки", — сказал он в ходе HeliRussia-2017.
Гироплан, или автожир — по сути, легкий вертолет, в полете опирающийся на несущую поверхность свободно вращающегося в режиме авторотации несущего винта. Горизонтальную скорость ему дает расположенный в хвосте толкающий винт. Такой летательный аппарат может сесть практически в любых условиях, даже если у него закончится топливо. Он оснащен роторным бензиновым двигателем глубокой конверсии мощностью 250 лошадиных сил с подключаемым механическим форсажем до 320 лошадиных сил. Крейсерская скорость составляет до 320 километров в час, дальность полета — до 700 километров. Применяемый тип топлива — бензин АИ-92 — радикально снижает стоимость полетов и расширяет географию возможных маршрутов для пилотирования.
"Рычаг-АВ" И "Президент-С"
КРЭТ заключил с министерством обороны РФ контракт на поставку новой партии комплексов радиоэлектронной борьбы "Рычаг-АВ", сообщил РИА Новости на HeliRussia-2017 советник первого замгендиректора компании Владимир Михеев.
"Недавно мы заключили с Минобороны контракт на поставку еще пяти вертолетов Ми-8МТПР-1 с комплексами РЭБ. Поставки запланированы на следующий год, но я думаю, что первые вертолеты мы поставим заказчику уже в 2017 году", — сказал он, добавив, что на 2017 год в интересах российского военного ведомства КРЭТ планирует поставить крупную партию станций помех САП-518 и комплексов РЭБ "Ртуть-БМ" для оснащения Сухопутных войск ВС РФ.
Нынешнее поколение вертолетных станций активных помех "Рычаг-АВ" используется в войсках. Оно получило высокую оценку Минобороны России. В 2016 году КРЭТ передал в войска вторую партию вертолетных комплексов Ми-8МТПР-1 с "Рычагом" на борту. Каждый из них способен вести разведку и подавление радиоэлектронных систем управления войсками и оружием противника в радиусе нескольких сотен километров, обеспечивая групповую защиту самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов от авиации и средств ПВО противника, а наземную технику и корабли — от воздушных атак.
Михеев также сообщил РИА Новости, что летные испытания комплекса радиоэлектронной борьбы нового поколения "Рычаг-АВМ", предназначенного для оснащения вертолетов Ми-8ППР, планируется завершить к концу 2017 года,
Собеседник РИА Новости добавил, что Россия поставила бортовые комплексы обороны (БКО) "Президент-С" трем зарубежным государствам и ведет переговоры с другими инозаказчиками по данной системе.
Ранее представитель КРЭТ сообщал, что ряд стран Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки заинтересованы в приобретении российский бортовых комплексов обороны "Президент-С" и вертолетных комплексов радиоэлектронной борьбы "Рычаг-АВ".
К основным задачам, решаемым БКО "Президент-С", относятся обнаружение угрозы атаки защищаемого летательного аппарата истребителями, зенитными ракетными и зенитными-артиллерийскими комплексами противника; поражение (подавление) оптических головок самонаведения авиационных и зенитных управляемых ракет, включая головки самонаведения ракет переносных ЗРК. Комплекс позволяет обнаруживать и отслеживать атакующую ракету, направлять кодированное лазерное многоспектральное излучение на ее оптическую головку самонаведения или создавать активные радиопомехи радиолокационной головке наведения этой ракеты. Такое воздействие приводит к срыву сопровождения цели ракетой и ее последующему уходу с опорной траектории в сторону от защищаемого самолета или вертолета.
Экспортные перспективы
"Мексиканские военные высоко оценивают российские вертолеты, успевшие прекрасно зарекомендовать себя в решении самых разных задач, в том числе при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций как природного, так и техногенного характера. Россия готова в полной мере удовлетворить потребности Мексики в закупке значительной партии современной вертолетной техники", — сказал Пунчук.
По его словам, эти вертолеты поступят в подразделения Военно-морских сил Мексики.
Пунчук также сообщил РИА Новости, что "Аргентина в ходе недавних переговоров подтвердила свою заинтересованность закупить в России еще партию вертолетов Ми-171Е для работы в Антарктике при наличии финансовых средств; Россия готова к продолжению переговоров по данной тематике". При этом он отметил, что Аргентина планирует увеличить свой парк данной техники, убедившись в высоких эксплуатационных возможностях российских вертолетов при работе в условиях антарктических широт.
В четверг официальный представитель холдинга "Вертолеты России" сообщил РИА Новости, что РФ и Мексика прорабатывают вопрос поставок российских вертолетов типа Ми-8/17 и Ми-26Т для мексиканских военно-воздушных сил. "Бразильская сторона проявляет интерес к вертолетам Ми-171Ш, Ми-28НЭ, Ми-26Т2 и "Ансат". Ведутся соответствующие консультации", — добавил собеседник агентства.
"Значительный интерес к российским вертолетам проявляют министерства обороны и силовые структуры Эквадора, Боливии и Парагвая. От всех указанных стран получены официальные обращения на поставку им российской вертолетной техники, проводятся соответствующие консультации", — говорится в статье, которая опубликована в корпоративном журнале холдинга "Вертолеты России", представленном на HeliRussia-2017.
Пунчук заявил РИА Новости, что Россия надеется, что перуанская сторона выполнит все свои обязательства для того, чтобы до конца года в Перу открылся сервисный центр по обслуживанию российских вертолетов.