КИЕВ, 9 сен — РИА Новости. Киев намерен обсудить вопрос повторной отправки группы международных экспертов, в том числе при посредничестве ОБСЕ, на место крушения малайзийского Boeing на востоке Украины, заявил во вторник глава госкомиссии Украины по расследованию авиакатастрофы Владимир Гройсман.
"Будут обсуждены вопросы возможности такой миссии повторной, в том числе при посредничестве ОБСЕ, то есть фактически мы будем продолжать нашу деятельность, как мы ее делали с самого начала, открыто, с максимальной ответственностью, концентрацией на конечном результате. Нам нужно полностью исследовать каждый сантиметр, особенно тех территорий, на которые не были допущены эксперты", — сказал Гройсман на брифинге.
"И мы обсуждали механизм, каким образом это сделать (направить экспертов на место катастрофы). Я еще раз засвидетельствовал поддержку со стороны Украины", — добавил Гройсман, комментируя встречу с министром обороны Малайзии Хишамуддином Хусейном, который накануне прибыл в Киев с первой группой в составе 30 экспертов и сотрудников малайзийской полиции.
Рейс MH17, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, однако последние заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.
В начале августа Киев и Куала-Лумпур подписали соглашение о направлении на Украину до 90 невоенных малайзийских специалистов для расследования крушения. Однако работа экспертов была вскоре прервана по соображениям безопасности, и 12 августа они вернулись на родину. В настоящее время к отправке из Малайзии готовится вторая группа в составе 50 полицейских и экспертов. По заявлению главы МВД королевства Ахмада Захида Хамиди, эксперты продолжат расследование на месте катастрофы и поиски останков ее жертв.
Во вторник Нидерланды опубликовали предварительный доклад о катастрофе малайзийского лайнера. Эксперты подтвердили, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", однако источник этих объектов пока установить не удалось.
Эксперты считают, что прорывных итогов от доклада ожидать не стоило изначально — работа экспертов была затруднена военными действиями и невозможностью оперативного доступа к месту трагедии. Окончательные выводы о причинах катастрофы должны обнародовать в течение года после катастрофы, но дата может быть скорректирована "в зависимости от хода расследования".
Повторение трагедии 2001 года?
Причины крушения малайзийского лайнера пока неясны. С апреля в районе авиакатастрофы украинские силовики проводят так называемую антитеррористическую операцию (АТО) против недовольных февральским госпереворотом жителей Донбасса. В операции применяются авиация, тяжелая артиллерия и системы залпового огня.
По словам экспертов, военная техника, использующаяся украинской армией, досталась ей со времен Советского Союза и ее применение в ходе войсковых операций вполне может привести к повтору трагедии с российским пассажирским самолетом, сбитым Украиной в небе над Черным морем в 2001 году.
Тогда в ходе учений украинских частей ПВО ракетой комплекса С-200 был сбит российский Ту-154, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. В результате погибли 78 человек — 66 пассажиров, большинство из которых граждане Израиля, и 12 членов экипажа. Читайте подробнее в справке >>
Случаи крушения самолетов на территории Украины в июне-июле 2014 года. Читайте подробнее >>
