МОСКВА, 14 фев — Прайм. Стоимость строительства первой очереди новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург на участке 258-334 километр соответствует проектной документации, утвержденной в установленном законодательством РФ порядке и получившей положительное заключение ФГУ "Главгосэкспертиза России", сообщили агентству "Прайм" в ГК "Автодор".
Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >>
Счетная палата ранее в пятницу сообщила, что стоимость участка первой очереди новой скоростной трассы, который строит компания "Мостотрест", превышена на более чем 6,6 миллиарда рублей по сравнению с госэкспертизой от 8 октября 2010 года.
"Указанная в документации начальная стоимость проекта была утверждена в ценах третьего квартала 2010 года. Соответственно, разница, на которую указывает аналитический доклад, представленный на коллегии Счетной палаты, является суммой пересчета цен 2010 года в цены соответствующих лет реализации проекта с учетом доведенных Минэкономразвития РФ индексов-дефляторов, используемых для пересчета цен строительной отрасли. Все необходимые расчеты, подтверждающие данную позицию, были представлены на коллегии Счетной палаты председателем правления ГК "Автодор" Сергеем Кельбахом", — пояснили в компании.
По данным Счетной палаты, общий объем финансирования долгосрочного инвестиционного соглашения (ДИС) на инвестиционной стадии составляет 51 миллиард рублей, в том числе объем финансирования строительно-монтажных работ — 49,596 миллиарда рублей (включая инвестиции исполнителя ОАО "Мостотрест" в размере 5,2 миллиарда рублей) и затраты ГК "Автодор" — 1,432 миллиарда рублей. При этом обоснование затрат ГК "Автодор" не представлено, отмечает ведомство.
Относительно якобы необоснованной суммы затрат госкомпании в размере 1,4 миллиарда рублей, в "Автодоре" уточнили, что это — затраты на подготовку территории строительства и осуществление строительного контроля и авторского надзора, расчет которых входит в сводный сметный расчет, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы.
Какими скандалами известна трасса Москва-Петербург
В марте прошлого года стало известно, что на строительстве трассы использовался краденый песок, который добывали и перевозили 30 мигрантов из Средней Азии и Кавказа. По данным МВД, песок был похищен в промышленных объемах из карьера в Солнечногорском районе Подмосковья у деревни Заовражье. Ранее об этом же заявил исполняющий обязанности министра экологии и природопользования Московской области Анзор Шомахов. Он отмечал, что в 2012 году при строительстве дороги было "использовано порядка 295 кубометров песка неизвестного происхождения, предположительно с незаконных карьеров".
