МОСКВА, 30 сен — РИА Новости. Депутаты ЛДПР во главе с вице-спикером Игорем Лебедевым подготовили законопроект, запрещающий тотальную эвакуацию и помещение на штрафстоянку автомобилей — такие меры должны применяться лишь, если неправильно припаркованная машина мешает пешеходам или другим водителям, сообщил РИА Новости один из авторов документа Ярослав Нилов.
Он пояснил, что сейчас федеральный Кодекс об административных правонарушениях предусматривает задержание транспортного средства при нарушении правил его эксплуатации и управления им по многим статьям, в том числе за остановку или стоянку на пешеходном переходе, за нарушение правил остановки или стоянки на тротуаре, на трамвайных путях или проезжей части. Под "задержанием транспортного средства" понимается помещение на специализированную стоянку до устранения причины задержания за счет нарушителя.
В ЛДПР уверены, что далеко не все нарушения правил эксплуатации автомобиля должны влечь за собой его задержание с эвакуацией на штрафстоянку, учитывая дороговизну такой "услуги". К примеру, в Москве эвакуация стоит в среднем 5 тысяч рублей, а сутки содержания на спецстоянке — еще по 1 тысяче.
"Если водитель припарковался на тротуаре или на обочине дороги, но его автомобиль при этом не создает опасной аварийной ситуации и не мешает проходу пешеходов, эвакуировать машину не надо. Да, он нарушитель и должен быть оштрафован, но эвакуация должна применяться только в случаях, когда транспортное средство создает непреодолимые препятствия для движения пешеходов или вынуждает других водителей нарушать ПДД", — сказал Нилов РИА Новости.
Законопроект, по его словам, предлагает установить запрет на такие излишние меры.
По каким маршрутам будут ездить эвакуаторы
Заместитель гендиректора ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" Сергей Мариничев: "План расстановки эвакуаторов связан, во-первых, с количеством нарушений в той или иной части города. Потому что есть участки, на которых очень много нарушений, а есть участки, которые уже давно администрируются, люди привыкли, что там лучше не парковаться, там нарушений мало. Соответственно, эвакуаторы должны с утра располагаться максимально близко к месту максимального количества нарушений. Есть приоритетные улицы, есть улицы менее приоритетные. Приоритет улицы означает, что любое нарушение на этой улице приводит к затору, пробке. Поэтому у нас будет категорийность улиц. Диспетчер, который будет управлять этим процессом, должен понимать, что, пока он не очистил эту улицу, он за соседнюю не возьмется. То есть максимально быстро нужно очистить ту улицу, которая влияет на транспортный поток, и только потом можно заниматься соседними". Читайте подробнее в интервью РИА Новости >>
Как идет борьба с неправильной парковкой в центре Москвы
Как проводится эвакуация неправильно припаркованных автомобилей, почему инспекторам приходится быть психологами, можно ли "перехитрить" эвакуатор, и как забрать машину со штрафстоянки, узнал корреспондент РИА Новости Владимир Мокшин >>
Как москвичи пытаются избежать штрафов за неправильную парковку
Введение в Москве повышенных штрафов за нарушение правил стоянки и остановки вместе с появлением на улицах города специальных автомобилей — парконов — с комплексами фото- и видеофиксации, собирающих сведения о нарушителях в автоматическом режиме, вызвало к жизни новую практику среди столичных автолюбителей: закрывать часть номерного знака или весь знак бумажками. Так водители, нарушающие правила или не желающие платить за парковку, пытаются избежать штрафов. Читайте подробнее >>
