С.-ПЕТЕРБУРГ, 12 июл - РИА Новости. Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области отложил на 5 сентября рассмотрение нескольких заявлений о признании банкротом ЗАО "Вагонмаш", одного из крупнейших вагоностроительных заводов России, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.
Причины переноса судебного разбирательства пока не уточняются.
Начиная с осени прошлого года, ряд компаний обратился в арбитраж с заявлениями о введении на предприятии процедуры наблюдения за долги. В частности, в январе суд отказал ЗАО "Проммонолит" во введении наблюдения, поскольку эта компания переуступила право требования задолженности "Вагонмаша" на сумму 17,94 миллиона рублей ООО "ЖК "Московский". В июне суд оставил без рассмотрения заявление ООО "Группа компаний Эпотос", поскольку "Вагонмаш" погасил задолженность, составлявшую около 367 тысяч рублей.
В настоящее время на рассмотрении арбитража остаются заявления об открытии в отношении ЗАО "Вагонмаш" процедуры наблюдения, поступившие от ЗАО "Торговый дом "Титран", Марата Петрова, ООО "Частная охранная организация "Кун-Дао" и ООО "ФинТорг".
Судебные приставы Петербурга в начале апреля арестовали десять вагонов метрополитена на заводе "Вагонмаш" из-за того, что предприятие задолжало кредиторам более 30 миллионов рублей. Решение было принято в связи с тем, что при аресте денежных средств на счете предприятия оказалось около 59 тысяч рублей, в то время как в производстве у приставов находятся четыре исполнительных листа о взыскании с компании более 30 миллионов рублей.
"Вагонмаш" был основан в 1874 году как фабрика по производству столярно-технических изделий, основной продукцией которой были ящики для перевозки почты в вагонах первой в России Царкосельской железной дороги. В 1898 году "Товарищество Санкт-Петербургского вагоностроительного завода" изготовило первый за свою историю железнодорожный вагон.
В настоящее время "Вагонмаш" входит в группу компаний "Дедал" (Москва). Завод специализируется на производстве вагонов для метрополитена и железнодорожных магистральных пассажирских вагонов локомотивной тяги, трамвайных, багажных, почтовых и прочих вагонов специального назначения, кроме вагонов, предназначенных для ремонта и технического обслуживания путей.
