По его словам, в отношениях с финской стороной в настоящее время существуют два основных спорных момента. Первый связан с тем, что еще летом Минтранс РФ не продлил разрешение на въезд финских лесовозов общим весов до 55 тонн. Такое решение, отметил Павлюк, было вызвано тем, что отечественные дороги рассчитаны на нагрузки не выше 38 тонн. Кстати, в Европе, уточнил он, действуют нормы, близкие к российским. Исключение составляют скандинавские страны, где дороги рассчитаны на движение сверхтяжелых лесовозов.
Тем не менее, считает Павлюк, проблема с пропуском большегрузных автомобилей к настоящему моменту в значительной степени урегулирована. В частности, республика Карелия разрешила передвижение финских лесовозов весом до 55 тонн по своим территориальным дорогам. Вместе с тем, подчеркнул представитель Минтранса, продолжает действовать запрет на движение сверхтяжелых финских лесовозов по территории Ленинградской области, с чем финская сторона категорически не согласна.
Вторая проблема в области российско-финских грузовых перевозок связана с тем, что, по мнению Хельсинки, на этом рынке существует дисбаланс, поскольку российские транспортники доминируют по количеству выданных разрешений на въезд, отметил Павлюк. В этой связи, добавил он, финская сторона отказывается до конца года выдавать российским грузоперевозчикам дополнительные разрешения на въезд, что привело к простою тысяч грузовиков в Северо-Западном регионе России.
Российский Минтранс с таким подходом не согласен. По объему перевезенных грузов доля финских грузоперевозчиков составляет 51 проц, а большее количество разрешенией на въезд для российских перевозчиков связано с применением стандартных грузовиков с более низкой грузоподъемностью, подчеркнул Павлюк.
Он сообщил, что первый заместитель министра транспорта РФ Анатолий Насонов разговаривал в среду по телефону с должностными лицами Минтранса Финляндии. В результате была достигнута договоренность о поиске компромисса по неурегулированным вопросам.
В частности, российская сторона готова определить маршрут для проезда сверхтяжелых финских лесовозов по дорогам Ленинградской области. Представители Минтранса Финляндии, в свою очередь, дали принципиальное согласие на выдачу 5 тыс дополнительных разрешений российским перевозчикам, чего, однако, до конца года будет явно не достаточно, указал Павлюк.
Дальнейшие переговоры представителей министерств транспорта России и Финляндии планируется провести в начале декабря в Москве, сообщил он.