Антифриз, охлаждающая жидкость, тосол — варианты названий охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя: она отводит тепло, защищает систему от замерзания и коррозии. Ее выбирают прежде всего по спецификации и требованиям производителя автомобиля, а не по цвету жидкости. Как правильно выбрать и заменить антифриз, можно ли смешивать, когда требуется диагностика — советы экспертов в материале РИА Новости.
Как выбрать антифриз для автомобиля
Выбор охлаждающей жидкости начинается с изучения руководства по эксплуатации автомобиля. Производитель указывает рекомендованный класс и допуск. Обозначения охлаждающих жидкостей G11, G12, G12+, G12++ и другие пришли из спецификаций Volkswagen.
"Первое, что стоит сделать, — открыть руководство по эксплуатации и найти требуемую спецификацию (например, допуск конкретного автопроизводителя). Именно она определяет, какой антифриз подходит", — поясняет Павел Попов, кандидат технических наук, технический директор GNV Oil Group.
Ориентироваться только на цвет антифриза нельзя, поскольку единого стандарта окрашивания не существует. Цвет антифриза — всего лишь краситель. Жидкости одного цвета могут относиться к разным типам, и наоборот.
© Shutterstock/FOTODOM / Stefan Werner
Антифриз
Готовый раствор можно заливать сразу, а концентрат необходимо разбавлять дистиллированной или умягчённой водой в нужной пропорции, и от неё зависит, до какой температуры жидкость защитит от замерзания. Эксперт уточняет, ориентир такой: при разведении концентрата и воды примерно поровну защита работает до минус 40 градусов; если воды больше 70 процентов, эффективной защиты от коррозии уже не будет из-за слишком низкой концентрации присадок. Удобнее и надежнее применять готовую жидкость в правильной концентрации, так меньше риск ошибиться с пропорцией.
"Жидкости G11 содержат силикаты и требуют замены каждые два года. Составы G12 и G12+ сделаны основе карбоксилата и служат дольше. Гибридные G12++ и G13 сочетают в себе органические присадки с небольшим количеством минеральных, обеспечивая максимальную защиту", — рассказали РИА Новости в пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр.
Как выбрать антифриз для автомобиля:
Что требуется проверить | На что необходимо смотреть |
Требования автомобиля | Открыть руководство по эксплуатации, найти раздел "охлаждающая жидкость". Производитель указывает конкретный стандарт, отступать от которого не следует |
Допуск | На канистре с антифризом указан допуск производителя авто: VW TL 774 F/G, BMW GS 94000, Ford WSS-M97B44 и т. д. Допуск = гарантия совместимости |
Тип/маркировка продукта | G11 — более ранний тип с неорганическими присадками, включая силикаты, в основном для старой техники. G12 и G12+ — на карбоксилатной, органической основе (технология OAT), без силикатов, для современных двигателей и с более долгим сроком службы. G12++ — лобридный тип (Si-OAT): органика с небольшой добавкой силикатов, встречается в требованиях многих автопроизводителей. G13 и новее — дальнейшее развитие этой технологии с повышенными требованиями к защите |
Цвет | Цвет не является определяющим критерием — у разных брендов он различается. Ориентироваться нужно на тип и допуск, а не оттенок охлаждающей жидкости |
Вывод для водителя простой: берите тот тип, что предписан вашей машине, а не "максимальный по цифре".
Можно ли смешивать разные антифризы
Смешивать антифризы только потому, что они одинакового цвета или относятся к похожей "G-категории", нельзя. Сначала необходимо убедиться в совместимости по спецификации и требованиям производителя автомобиля. Неправильное смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить их эксплуатационные и антикоррозионные свойства.
"Наугад — не стоит, и у этого есть химическая причина, — говорит Павел Попов. — Старые антифризы содержат силикатные присадки, современные карбоксилатные — нет. При смешивании составов разных типов присадки могут вступить в конфликт: жидкость теряет защитные свойства, возможно выпадение осадка, который ухудшает теплоотвод и засоряет систему охлаждения".
По словам экспертов, антифризы на одной основе (моноэтиленгликоль) и одного типа, как правило, совместимы, но проверять это наугад в собственной машине — плохая идея. При необходимости экстренной доливки, если того же продукта под рукой нет, безопаснее добавить небольшое количество дистиллированной воды, чем неизвестную жидкость, и при первой возможности восстановить правильный состав. В случае, когда известно, какая именно жидкость залита в автомобиль, для доливки следует подобрать совместимый продукт по спецификации. А если требуется перейти на другой антифриз, то необходимо соблюдать процедуру, предусмотренную производителем автомобиля.
Когда нужно менять антифриз
Единого срока замены охлаждающей жидкости для всех машин нет. Следует ориентироваться на регламент производителя автомобиля и на тип жидкости — у разных антифризов разный срок службы.
По информации пресс-службы ГК АвтоСпецЦентр, плановый интервал замены зависит от класса состава и указаний изготовителя. Для G11 он составляет около 2 лет или 40 тыс. км. Павел Попов отмечает, у современных карбоксилатных он может достигать нескольких лет или порядка 150 тысяч километров.
© Shutterstock/FOTODOM / ronstik
Мужчина заливает антифриз
"Проверить систему раньше планового срока стоит, если антифриз помутнел, изменил цвет, появился осадок или хлопья, если уровень регулярно падает или если двигатель начал перегреваться. Это признаки того, что жидкость выработала ресурс или в системе есть проблема", — советует эксперт.
Если неизвестно, когда и какая жидкость менялась предыдущим владельцем авто, то следует установить подходящий порядок обслуживания по документации автомобиля, а не назначать произвольный интервал.
Как правильно заменить антифриз
Перед заменой охлаждающей жидкости следует уточнить по руководству объём системы, подходящий антифриз и предусмотренную производителем процедуру замены. Замена антифриза производится на холодном двигателе. Открывать расширительный бачок горячей системы опасно из-за давления и возможности выброса горячей охлаждающей жидкости.
Общий порядок замены следующий (точные детали и объём зависят от конкретной модели, поэтому сверяйтесь с мануалом или доверьте работу сервису):
- На полностью остывшем двигателе слить старую жидкость предусмотренным для автомобиля способом.
- Если для конкретной ситуации требуется промывка, выполнить её по инструкции производителя дистиллированной водой, чтобы удалить остатки старого антифриза и загрязнений.
- Залить готовый антифриз либо правильно подготовленную смесь концентрата.
- Выполнить предусмотренную для этой модели процедуру удаления воздуха из системы (по инструкции для конкретной машины).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие утечек.
- После предусмотренной производителем проверки повторно проконтролировать уровень.
- После первых поездок уровень стоит проверить ещё раз и при необходимости долить.
"Подбор и замену охлаждающей жидкости лучше производить в сервисном центре. Мастера подберут состав по допуску изготовителя, проверят герметичность системы, выполнят промывку, удалят воздушные пробки и правильно утилизируют отработку. Это снижает риск перегрева, коррозии и дорогостоящего ремонта", — советует пресс-служба ГК АвтоСпецЦентр.
Частые вопросы
На популярные вопросы ответил Максим Захаров, руководитель сервисного центра АВТОРУСЬ - Варшавка.
Можно ли доливать воду вместо антифриза?
Только дистиллированную и исключительно в экстренной ситуации. Обычная вода вызовет накипь и коррозию, а зимой может замерзнуть и разорвать блок двигателя.
Что делать, если уровень антифриза постоянно падает?
Это сигнал к замене или проверке системы, нужна диагностика. Необходимо искать внешние утечки (патрубки, радиатор, помпа) или проверять пробой прокладки ГБЦ (признаки: эмульсия в масле, белый дым из выхлопа).
Почему антифриз может менять цвет?
Потемнение или появление рыжего оттенка говорят о полной выработке присадок, активной коррозии металла или попадании масла в систему. Требуется срочная замена и промывка.
Что означает пена в расширительном бачке?
Это тревожный симптом. Он указывает на пробой прокладки ГБЦ (выхлопные газы попадают в антифриз), неисправность клапана в крышке бачка или сильное завоздушивание системы.
Можно ли ездить с уровнем ниже нормы?
Категорически нет. Это гарантированно приведет к локальному перегреву, деформации головки блока цилиндров и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Есть ли срок годности у антифриза?
Да. В закрытой заводской таре он составляет 3-5 лет. Просроченная жидкость теряет химические свойства и перестает защищать систему от коррозии и перегрева.
