Краткий пересказ от РИА ИИ
- Мурманский морской торговый порт принял первый железнодорожный состав с российской пшеницей, доставленный 47 вагонами из ключевых аграрных регионов страны.
- Поставка зерна стала первым опытом работы порта с зерновыми грузами.
- Запуск отгрузок через Мурманский морской торговый порт является значимым шагом в развитии северного направления поставок и диверсификации экспортных каналов.
МОСКВА, 28 окт - РИА Новости. Мурманский морской торговый порт принял первый зерновой груз, 47 вагонов доставили 3,4 тысячи тонн зерна из ключевых аграрных районов России, сообщил один из крупнейших российских зернотрейдеров "Деметра-Холдинг".
"Мурманский морской торговый порт принял первый железнодорожный состав с российской пшеницей: 47 вагонов доставили 3,4 тыс. тонн зерна из ключевых аграрных регионов страны. Поставка стала первым опытом работы порта с зерновыми грузами", - говорится в сообщении.
Запуск отгрузок через Мурманский морской торговый порт – значимый шаг в развитии северного направления поставок, диверсификации экспортных каналов и развитии новых торговых цепочек, отметила компания.
"В 2026 году логистика российского зернового экспорта продолжает трансформироваться: расширяется география отгрузок через альтернативные морские порты и новые терминальные мощности", - уточняется в сообщении.
Компания высоко оценила слаженную работу всех участников процесса, обеспечивших железнодорожную логистику, портовую перевалку, фитосанитарное сопровождение, а также соблюдение требований к качеству и безопасности зерна.
Как отмечается в сообщении Мурманского морского торгового порта (ММТП), в условиях, когда традиционные экспортные маршруты сталкиваются с ограничениями, порт оперативно открывает альтернативный выход на внешние рынки для российских аграриев. Универсальность ММТП позволяет быстро реагировать на новые вызовы: принять дополнительный объем грузов, освоить новую номенклатуру и обеспечить надежную отправку, добавляется в сообщении.
"Это первый опыт работы порта с таким грузом... К этому моменту мы готовились заранее: освоили схему выгрузки вагонов-хопперов через накопительный бункер с использованием мобильных конвейеров, подготовили инфраструктуру и команду", - говорится в сообщении порта.
Главное преимущество схемы — прямая подача зерна в трюм судна, минуя этап промежуточного хранения на складе, поясняется в сообщении порта.
