Краткий пересказ от РИА ИИ
- Евросоюз планирует создать специальный центр для наблюдения за российскими судами и подводной активностью в Арктике.
- Новая арктическая стратегия ЕС включает создание системы мониторинга и ремонта подводных кабелей связи, а также развитие портов и аэропортов для переброски войск.
- Брюссель намерен направить 260 миллионов евро на разработку военных технологий для использования в арктических условиях.
БРЮССЕЛЬ, 19 окт - РИА Новости. Евросоюз намерен создать специальный центр для наблюдения за перевозящими российскую нефть морскими судами и активностью подводных лодок в Арктике в рамках новой стратегии усиления своего военного присутствия в регионе, сообщает британская газета Times со ссылкой на готовящийся документ и интервью с главой европейской дипломатии Каей Каллас.
По информации газеты, новую арктическую стратегию ЕС планируется представить в среду. Помимо центра наблюдения за судами и подводной активностью, документ предусматривает создание системы мониторинга и ремонта подводных кабелей связи на случай диверсий, а также развитие портов и аэропортов, пригодных для быстрой переброски войск.
На разработку военных технологий для использования в арктических условиях Брюссель намерен направить 260 миллионов евро. Речь идет, в частности, о самолетах, способных действовать в экстремальных погодных условиях, и средствах обнаружения большой дальности.
В интервью Times Каллас заявила, что Евросоюзу "необходимо активнее отстаивать свои интересы в Арктике", которая, по ее словам, превращается в "передовую глобального соперничества держав".
"Европейская безопасность - это арктическая безопасность", - подчеркнула глава европейской дипломатии, указав на значение региона для торговли, энергетики, коммуникаций и обороны.
Как отмечает издание, в Брюсселе обеспокоены расширением возможностей России и Китая в Арктике, в том числе их превосходством над западными странами по количеству ледоколов.
Особое внимание европейские политики уделяют Северному морскому пути, который становится альтернативным маршрутом доставки грузов между Азией и Европой.
"Они (Москва и Пекин - ред.) фактически картографируют регион, чтобы понять, какие там существуют возможности", - возмутилась Каллас.
Глава европейской дипломатии также призвала страны ЕС координировать действия с США и Канадой, "чтобы не допустить превращения Северного морского пути в инструмент ограничения международной торговли".
"С такими заинтересованными сторонами мы можем помешать нашим соперникам создать новое узкое место и обеспечить открытость этого маршрута для всех", - сказала Каллас.
По данным Times, новая стратегия предусматривает также расширение европейского ледокольного флота. При этом предыдущая редакция арктической политики ЕС, принятая в 2021 году, была сосредоточена преимущественно на вопросах изменения климата, охраны окружающей среды и устойчивого развития региона.
Россия неоднократно отвергала утверждения о намерении угрожать европейским государствам. Москва подчеркивает, что Северный морской путь является важнейшей национальной транспортной артерией, а развитие арктической инфраструктуры и ледокольного флота направлено на обеспечение судоходства и экономическое освоение региона.
