Краткий пересказ от РИА ИИ
- Нарушение судоходства через Ормузский пролив представляет серьезную угрозу глобальной продовольственной безопасности, поскольку затрагивает поставки энергоносителей, удобрений и морские транспортные маршруты.
- В обычных условиях через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно 25% мировой морской торговли нефтью.
- С начала конфликта средние цены на бензин и дизельное топливо выросли соответственно на 24% и 38%.
РИМ, 15 окт - РИА Новости. Нарушение судоходства через Ормузский пролив представляет серьезную угрозу глобальной продовольственной безопасности, поскольку одновременно затрагивает поставки энергоносителей, удобрений и морские транспортные маршруты, заявил РИА Новости главный экономист Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) Максимо Тореро.
"Да, ФАО считает это серьезным риском, поскольку ситуация одновременно затрагивает энергетику, удобрения и морские транспортные маршруты", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
По словам Тореро, в обычных условиях через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно 25% мировой морской торговли нефтью. Хотя часть поставок удалось перенаправить, альтернативные маршруты остаются ограниченными, а значительная доля нефтедобычи в странах Персидского залива, по оценкам, остается приостановленной из-за угроз безопасности и отсутствия возможностей для транспортировки.
"Эти нарушения уже отражаются на агропродовольственных системах", - отметил экономист в интервью ко Всемирному продовольственному форуму.
По его данным, с начала конфликта средние цены на бензин и дизельное топливо выросли соответственно на 24% и 38%. В Азии дизельное топливо подорожало на 46%, в Европе - на 38%, в Африке, а также в странах Латинской Америки и Карибского бассейна - на 34%.
"Более высокие цены на топливо увеличивают расходы на всех этапах агропродовольственной цепочки - от производства и орошения до переработки, охлаждения и транспортировки", - пояснил Тореро.
Он добавил, что перебои в производстве и торговле удобрениями в сочетании с ростом энергетических издержек могут привести к дальнейшему повышению цен на удобрения и ограничить их доступность. Это, в свою очередь, способно повлиять на решения аграриев о посевных площадях, применении удобрений и урожайности в последующие сельскохозяйственные сезоны, особенно в странах, зависящих от импорта.
