Краткий пересказ от РИА ИИ
- Правительство России утвердило обновленную стратегию развития автопрома до 2035 года, основной задачей которой является максимальная загрузка автопроизводственных мощностей страны.
- Планируется увеличить совокупный объем российского экспорта автомобилей всех типов к 2035 году более чем вдвое по сравнению с 2026 годом — до 70 тысяч единиц техники.
- В качестве целевых экспортных рынков предлагаются сопредельные рынки и дружественные государства в регионах Центральной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
МОСКВА, 31 авг - РИА Новости. Совокупный объем российского экспорта автомобилей всех типов к 2035 году планируется увеличить более чем вдвое по сравнению с 2026 годом - до 70 тысяч единиц техники, следует из текста обновленной стратегии развития автопрома России до 2035 года.
Ранее в понедельник правительство России утвердило обновленную стратегию развития автопрома до 2035 года. Ее основной задачей, по словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, является максимальная загрузка автопроизводственных мощностей страны.
"Реализация указанных направлений развития позволит обеспечить рост объемов экспортируемой готовой продукции к 2035 году до 70 тысяч штук в целевом сценарии при условии применения всех необходимых финансовых и нефинансовых мер поддержки", - говорится в стратегии.
Так, в целевых показателях обновленной стратегии указывается, что по итогам 2026 года объем экспорта российских автомобилей составит ориентировочно 29,7 тысячи единиц. К 2030 году планируется нарастить этот показатель до 49,7 тысячи штук, а к 2035 году - до 69,7 тысячи штук.
В качестве целевых экспортных рынков в стратегии предлагается рассматривать сопредельные рынки и дружественные государства в регионах Центральной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
В качестве мер поддержки экспорта называются актуализация действующих мер поддержки, прежде всего по компенсации части затрат на транспортировку продукции; разработка и внедрение субсидируемых льготных кредитов для российских автопроизводителей за рубежом и поддержки спроса на российскую продукцию на внешних рынках; повышение эффективности механизмов международных финансовых расчетов и обеспечение благоприятного таможенного режима с целевыми экспортными рынками.
Кроме того, необходима поддержка использования российской автомобильной техники при реализации проектов за рубежом (в качестве безвозмездной помощи или товарно-денежных кредитов дружественным государствам).
