Дальше видим, лучше слышим
Репортаж с подлодки, которую опасается весь мир
"Обнаружен сигнал самолетной РЛС. Предположительно, базовой патрульной авиации Военно-морских сил иностранного государства. Срочное погружение! Все выдвижные вниз!" — тишину центрального поста взрывает срочный доклад. Гремят люки, воет тревога, по отсекам разносятся отрывистые команды. Атомная лодка ложится на боевой курс и начинает маневр уклонения. Считаные минуты — и судно успешно скрылось от глаз противника. Командир доволен, тренировку оценивает на отлично: личный состав сработал слаженно.
В преддверии Дня Военно-морского флота корреспондент РИА Новости поднялась на борт многоцелевого крейсера "Красноярск" и выяснила у экипажа, как проходит служба на одном из новейших российских кораблей.
Самый элегантный корабль
Путь от Петропавловска-Камчатского до Вилючинска проходит через несколько КПП. Несмотря на предварительные согласования сопровождающих офицеров, везде тщательный досмотр, строгий пропускной режим. Что неудивительно: главная база подводных сил Тихоокеанского флота — объект особой важности.
Пришвартованный к одному из пирсов крейсер "Красноярск" проекта "Ясень-М" сразу бросается в глаза — в отличие от массивных и угловатых "соседей", у него мягкие и обтекаемые обводы ограждения боевой рубки.
"С виду это самый элегантный корабль. Сразу и не скажешь, что за такими внешними данными кроется огромная ударная мощь, — объясняет командир АПЛ Сергей Мазуренко, встречая редких гостей. — Это крейсер проекта 885М, последней модификации, и характеристики у него достаточно серьезные. Если сравнивать с первыми кораблями серии, на данном улучшили обитаемость, условия стали комфортнее, много новой автоматики и радиоэлектроники. Одно из ключевых достижений — модернизировали живучесть".
Последнему, как и на всех боевых кораблях, подчинено все — тренировки по тушению пожаров, заделыванию пробоин, а также по другим возможным ЧП проводятся ежедневно. В кормовой части судна матросы оттачивают навыки: один из них, облачившись в гидрокостюм, погружается под воду.
"Сейчас идет осмотр винторулевой группы, а также противодиверсионный осмотр. Проверяем корпус и днище подводной лодки на предмет обрастания кингстонов, решеток. Проводится таким образом и регулярный антитеррористический контроль", — комментирует командир дивизиона живучести электромеханической боевой части Магомед Галиев.
1 / 2
Командир дивизиона живучести электромеханической боевой части АПЛ ''Красноярск'' Магомед Галиев
Его задача — контролировать и все механизмы корабля, и работу личного состава. Перед выходом в море он отвечает за проверку общекорабельных систем. В общем, самый важный человек на борту после командира и старпома. Хотя сам Магомед так не считает.
"На подводной лодке важны все. Например, при нештатной ситуации у каждого члена экипажа свой алгоритм действий. Вне зависимости от должностей ключевое при аварии — спасти корабль и людей, — подчеркивает командир. — На случай ЧП зарезервированы не только механизмы, но и люди. Допустим, если одного нет на месте, его заменяет другой боевой номер. Это нужно, чтобы вовремя выполнить все необходимые действия".
Один из трапов подводной лодки "Красноярск"
"От киля до клотика"
Один из входов в подводный крейсер — через всплывающую спасательную капсулу. Это последняя надежда экипажа в случае аварии на глубине. На нескольких этажах моряки рассаживаются по кругу.
Каждое место пронумеровано, есть индивидуальный запас еды и продовольствия, а также различные приспособления и оборудование. То есть все необходимое для выживания в первые дни.
1 / 4
Внутри всплывающей спасательной камеры подводного крейсера "Красноярск"
Внутри "Ясеня" многочисленные трапы, боковые ответвления и люки — целый железный лабиринт. Впрочем, подводники знают свой крейсер от и до. Или, как они говорят, "от киля до клотика" — могут перемещаться хоть с закрытыми глазами.
Наконец добираемся до центрального поста: это "мозг" субмарины, именно отсюда идет все управление.
"Здесь установлен новейший гидроакустический комплекс, а это глаза и уши лодки, — объясняет командир гидроакустической группы Джамбулат Табеев. — Благодаря этой системе мы слышим и видим гораздо дальше. Увеличилась и скорость принятия решений. То есть владеем обстановкой значительно лучше и увереннее, чем на предыдущих кораблях".
1 / 2
Командир гидроакустической группы АПЛ ''Красноярск'' Джамбулат Табеев
Лодка маневренная и скоростная, спектр задач широкий. Одна из них — охрана стратегических ракетоносцев. "Ясень" дежурит неподалеку и оберегает крейсер от нежелательных встреч.
"Стратеги" — ядерный щит страны. Мы обязаны обеспечить его боевую устойчивость и скрытность. Если потребуется, даже своим бортом прикрыть, — говорит командир корабля Сергей Мазуренко. —Помимо прочего, перед нашим крейсером стоят и другие задачи, не менее важные — поиск, уничтожение подводных лодок противника, надводных кораблей. По всем техническим характеристикам крейсеры этого проекта во многом превосходят зарубежные аналоги — не зря иностранные конкуренты нас серьезно опасаются".
1 / 4
На "Красноярске" служит экипаж "Перми" — другой субмарины, которая проходит испытания после модернизации
3 / 4
На центральном посту АПЛ — цитата президента Владимира Путина из выступления на церемонии спуска на воду атомного подводного крейсера "Пермь"
Пока экипаж у пирса, все время посвящено подготовке к выходу в море. Моделируются различные ситуации, подводники доводят действия до автоматизма. Сегодня по расписанию — отработка маневра уклонения при обнаружении патрульной авиации ВМС иностранного государства, а также удар крылатыми ракетами по наземным объектам.
Командир БЧ-2 (ракетной боевой части) Александр Скуринин показывает ракетный отсек. Между делом рассказывает о себе: "Вопрос выбора профессии не стоял, отец служил на Камчатке командиром радиотехнической боевой части. Дед — командиром ракетной боевой части на надводных кораблях на Черноморском флоте. Я же со школьной скамьи прикладывал все усилия, чтобы попасть в подводные силы. Целенаправленно шел на специальность по применению и эксплуатации крылатых ракет. И вот с 2019-го я здесь. Сперва служил на лодках предыдущего поколения — на 949-х проектах. А с февраля 2025-го — на этом крейсере".
Александр Скуринин в ракетном отсеке
По обе стороны борта — вертикальные шахты. Пусковые установки универсальные, то есть наряду с высокоточными "Калибрами" можно загружать сверхзвуковые противокорабельные "Ониксы". "Оба комплекса позволяют решать поставленные задачи в любых условиях и бить по различным целям вне зависимости от их количества", — уточнил офицер.
Некоторые шахты обклеены звездами — с указанием типа ракеты, датой и экипажем. Командир объясняет: это традиция с советских времен. "Наносят после каждой удачной стрельбы. Мы тоже обязательно наклеим такую".
"Отбор как в космос"
Что интересно, сейчас на "Красноярске" служит экипаж "Перми" — другой субмарины. "Родная", шестая многоцелевая атомная подлодка проекта "Ясень-М", пока проходит испытания после модернизации и совсем скоро войдет в состав Тихоокеанского флота.
"На корабле несут службу несколько экипажей. У многоцелевиков это повелось еще с советского времени. Идея была следующая: пока боевой экипаж в отпуске, другие его обслуживают. Сейчас же все "ходовые" — то есть и в море могут уйти, и обслужить ее у пирса, — объясняет Сергей Мазуренко. — Эта мера нужна и для того, чтобы экипажи отработали весь цикл обучения, подготовки, а также отдохнули".
2 / 7
Моряки-подводники моделируют различные ситуации, чтобы довести действия до автоматизма перед выходом в море
6 / 7
Командир экипажа ''Перми'' Сергей Мазуренко контролирует тренировку
Командиром крейсера "Пермь" его назначили год назад. Офицер признается: с детства мечтал стать военным, по воле случая связал жизнь с морем, о чем спустя годы не пожалел. Начинал на ракетных крейсерах проекта 949А, после чего перешел на корабли 885М, где почти семь лет прослужил в качестве старпома. Прошел путь от инженера электронавигационной группы до командира лодки.
Самый его продолжительный выход в море — больше ста суток. Такие длительные вахты требуют от каждого члена экипажа колоссальной выдержки, усидчивости и работоспособности.
"Зачастую выходим на куда меньший срок. Это связано с необходимостью пополнять провизию, учитывается и психологическое состояние экипажа. Да и у корабля определенные задачи, которые должны быть выполнены вовремя. А так есть возможность пребывать вдалеке от берега и дольше — в недрах крейсера бьется атомное "сердце", энергии хватит на годы и даже десятилетия", — поясняет он.
Каждый выход в море — большая ответственность. Задач у командира куда больше, чем просто "посылать ракеты в бой". "Важна работа с личным составом: где-то надо проявить себя как преподаватель, где-то как психолог, где-то дать по-отечески совет, порой и за воспитание браться, — перечисляет Мазуренко. — В общем, экипаж — это одна большая семья".
Чтобы прокормить такую большую семью — около 70 человек — два кока посменно работают на кухне все 24 часа. А кормят на крейсере хорошо и плотно, меню разнообразное. К слову, есть отличие между тем, что подают на берегу и в море. В честь редких гостей обед организовали как для морской группы.
2 / 7
Чтобы прокормить экипаж, два кока посменно работают на кухне круглосуточно
"Салат, борщ из квашеной капусты, азу по-татарски, закуска из икры с яйцом, яблоко, сок. Ну и сто граммов красного сухого вина, — перечисляет кок-вестовой Дмитрий Гладков. — В море первый завтрак начинается с ночи. Обед с утра, а ужин допоздна. Экипажи дежурят в несколько смен, сперва за стол — потом на дежурство. Когда в море, балуем различной выпечкой. Расписываем на неделю вперед, чтобы было все разнообразно".
Дмитрий служит коком уже четвертый год. Признается: в отпуске к плите не подходит. "По специальности я вообще медбрат, но с этим не задалось. Переучился на повара, после чего целенаправленно стремился на флот. Как и в любой работе, нужно делать перерыв. В целом же сослуживцы хвалят, всегда уходят отсюда сытыми и довольными, а это значит, я на своем месте", — улыбается Дмитрий и отправляется убирать со стола. Затем снова берется за готовку.
"Такой загруженностью я похвастаться не могу", — говорит начальник медслужбы "Красноярска" Александр Кургатов, указывая на стопку бумаг на рабочем столе. В основном он занимается документацией.
Начальник медслужбы атомной подводной лодки "Красноярск" Александр Кургатов
"У нас все крепкие и здоровые. Соответственно, работы у доктора практически никакой. Зачастую это рутинные профилактические осмотры между вахтами, и в первые дни выхода в море бывают редкие жалобы на простуду, головную боль. Из "интересного" за все время службы в подводных силах в моей практике — а это с 2008 года — только удаление зуба", — вспоминает Кургатов.
Есть все необходимые медикаменты и аппаратура для диагностики, в том числе для проведения лабораторного анализа крови.
"В любой момент готовы развернуть операционный стол и провести хирургическое вмешательство. Для тех, кто вдруг сляжет с вирусной инфекцией, есть изолятор, — доктор открывает люк в небольшое помещение с койками. — Ну и в каждом отсеке есть боевой санитар: он подключится мне в помощь, если что-то вдруг произойдет. К счастью, все это пока не пригодилось. Дело в том, что подводников отбирают почти как космонавтов".
Экипажу предстоит еще немало задач на борту "Красноярска", прежде чем вернуться в "Пермь" — первую многоцелевую подлодку, вооруженную гиперзвуковыми крылатыми ракетами "Циркон".
Но самое главное и секретное оружие корабля — экипаж, без которого даже самый совершенный в мире подводный крейсер превратился бы в груду металла.
Подводник на боевом посту
08:00 26.07.2026
(обновлено: 08:01 26.07.2026)