"Это ощутили все".
Как развивается наступление на Доброполье
Российские войска продолжают продвигаться на Красноармейском направлении — на подступах к Доброполью идут ожесточенные бои. С неба штурмовиков поддерживают бойцы 177-го полка морской пехоты в составе группировки войск "Центр". Расчеты беспилотных "бомбардировщиков" поражают одну цель за другой, пресекая попытки контратак ВСУ. О том, как действуют морпехи Каспийской флотилии, — в репортаже РИА Новости.
"Многое изменилось"
В импровизированной прифронтовой мастерской кипит работа — боец с позывным Дискач готовит дроны для отправки на позиции. "Снимаю лопасти, устанавливаю управление, прошиваю, а затем очень тщательно упаковываю, поскольку транспортировка порой достаточно жесткая. Здесь же проводим мелкий ремонт, но если что-то серьезное, то отправляем на доработку в тыл", — объясняет он.
Во взводе БПЛА он инженер, а с недавних пор еще и водитель группы подвоза. Боевой путь на СВО начинал в расчете 120-миллиметрового миномета.
"Девочки мои не отпускали, решил подождать, пока чуть подрастут, — рассказывает многодетный отец между дел о себе. — И супруга была против. Но все же не сдержался, подписал контракт осенью 2024-го, о чем близкие узнали накануне отъезда. Тут я нужнее, с моим-то опытом. Все же ветеран боевых действий с 2011-го — принимал участие в контртеррористических операциях на Кавказе и не только".
2 / 2
Дискач в импровизированной прифронтовой мастерской по сборке дронов
Оказавшись в морской пехоте, застал бои в Курской области. Весной 2025-го получил множественные осколочные ранения. Только отставил трость в сторону — и снова на фронт: "Вернулся в ДНР летом, в разгар битвы за Красноармейск. Обстановка с тех пор на данном участке заметно изменилась".
Фронт значительно cдвинулся вперед. ВСУ интенсивно используют ударные БПЛА самолетного типа, что затрудняет подвоз провизии на позиции. "Это ощутили здесь на себе все. На "ударниках" противник все чаще пытается прорваться в тыл. Общими усилиями это пресекаем — вдоль всего маршрута выставили посты воздушного наблюдения, которые открывают огонь, если что-то летит", — уточняет обстановку комвзвода БПЛА 177-го полка морской пехоты с позывным Бизон.
Комвзвода БПЛА 177-го полка морской пехоты с позывным Бизон
Он не сводит глаз с трансляции на экране — дрон-разведчик крупным планом зафиксировал бойцов ВСУ, которые грузятся в авто. Взводный по радиостанции просит оператора взять общий план, чтобы проследить маршрут.
"Разведка круглосуточная. У нас разные дроны — коптерного типа, самолетного. Ищем цели в Доброполье и окрестностях: живая сила, мотоциклы, квадроциклы, бронированные машины, — перечисляет Бизон. — Противник хитрит — порой месяцами сидит на одном месте, чтобы не выдать себя. Тем не менее выявляем".
Перед выдвижением морпехов маршрут прокладывается "с неба". "Из сложностей — мало лесов, много полей. Поэтому перемещения порой затягиваются. Не так давно бойцы моего взвода обнаружили натовский автомат SCAR, — взводный демонстрирует трофей. — А рядом тела наемников, которых, вероятно, кинули в пекло и бросили".
"Педаль в пол"
Доброполье — один из крупных логистических узлов, откуда снабжается группировка ВСУ на Красноармейском направлении. Подвоз и ротация преимущественно по-серому. "Как и у нас, — бросает Дискач, маскируя провизию в багги. — Главное — поймать окно, проскочить, пока они не начали работать".
Сверившись с обстановкой, командует занимать места. "Ну что, педаль в пол. И с Богом". Автовездеход выжимает за сотню. По пути из укрытий, из-под кустов и "лисьих нор" высовываются бойцы пунктов воздушного наблюдения, поднимая палец вверх. Дискач отвечает тем же. Это значит небо чистое, можно продолжать движение.
"Сейчас мы направляемся в сторону Димитрова. Стараемся вообще ездить каждый день, но не всегда получается. Самая главная угроза по дороге — по-прежнему FPV-дроны. Но чаще всего лупят ударными "крыльями" самолетного типа, — говорит Дискач по дороге. — Со мной всегда один-два стрелка, которые, как у нас выражаются, контролируют небо на 360 градусов, чтобы безопаснее доехать из точки А в точку Б и, естественно, обратно".
Бойцы 177-го полка морской пехоты рассказывают о рабочих буднях.
© Мария Марикян/РИА Новости
На первой "остановке" морпехи выгружают БПЛА самолетного типа и на полном ходу — к расчетам FPV-дронов. Мы же на "Ниве" со срезанной крышей — к бойцам расчета "Молния-2".
"Как-то тут затор образовался, подбили две единицы техники, пришлось в объезд. На следующий день еще одного подловили. "Ждуны" орудуют, — рассказывает стрелок в пути. — И сбросы на дорогу бывают. Слежу и за небом, и за землей. Нынче самое сложное — это заехать и выехать. Но в целом работа не опаснее, чем у других".
Пекарь несет БПЛА
"Команда — небо"
На точке нас встречает техник расчета, за считаные минуты вместе со стрелком и водителем выгружают оборудование, и "Нива" срывается с места. В импровизированной мастерской под землей тем временем кипит работа — готовят БПЛА.
"Обычно запускаем "Молнию". Но сегодня — "Утку". Принцип тот же, — объясняет по ходу дела инженер с позывным Большой. — На сборку уходит минут двадцать. Устанавливаем на фюзеляж хвостовую часть, потом крылья. <…> Служу всего пару месяцев, на гражданке занимался строительством и электрикой. Какие-то знания и тут пригодились, хотя много нюансов. Когда собираешь сотую "птицу", доходит уже до автомата. Но проверяю по несколько раз, все ли сделал правильно, так ли проводки подсоединил. Любая ошибка может быть фатальной".
3 / 3
Инженер расчета ударных БПЛА 177-го полка морской пехоты с позывным Большой
Техник до службы работал в хлебопекарне, отсюда и позывной — Пекарь. В морской пехоте, как и Большой, недавно. Сперва распределили в штурмовой отряд, затем, по его словам, вытянул счастливый билет — попал в расчет БПЛА. "Потихоньку влился, инструкторы все доходчиво объяснили. Отвечаю за сборку и запуск. Устанавливаю "птицу" на катапульту, — говорит боец. — Перед тем как выходить с "птицей", мониторим ситуацию в небе, ориентируемся и на слух. Как-то пережидали налет полчаса. Активность работы зависит от задач: в день запускаем от восьми до двадцати БПЛА".
Собрав несколько дронов, бойцы ждут отмашки от операторов, которые работают на удалении. Рация прохрипела команду на взлет, техник с инженером проверяют еще раз камеру и винты, затем направляются к пусковой установке, крепят борт к катапульте — и через несколько секунд "Утка" взмывает в небо.
Дальше все в руках оператора Француза и его помощника с позывным Карачай. Тоже новобранцы, оба безвылазно на позициях с конца марта. Первый ведет борт, второй отслеживает маршрут на карте, сверяясь с трансляцией. Цель — укрытие противника в окрестностях Доброполья.
"В полете возникают загвоздки — РЭБ, тараны противника. Где-то высоту меняем, где-то в сторону уводим борт — корректируем на ходу маршрут", — комментирует происходящее Француз, не отрываясь от пульта. Наконец операторам удается нащупать брешь в обороне, и беспилотник пикирует на цель.
Оператор БПЛА за работой
"Выходим на охоту"
Расчет новобранцев контролирует инструктор и старший оператор с позывным Эмин. Бойцов он тренировал в тылу, а теперь прибыл посмотреть, как они справляются.
"Парни стараются, получается порой не с первого раза, но с учетом того, сколько они здесь, результаты очень хорошие. Я их обучал с нуля. Сейчас хочу помочь с оборудованием, маршрутами. В полете ведь и цель могут поменять", — отмечает инструктор.
2 / 2
Старший оператор расчета БПЛА самолетного типа 177-го полка морской пехоты
Доставщика грузов мобилизовали осенью 2022-го. В Запорожской области его тяжело ранило после прилета минометного снаряда. Вернулся в строй в сентябре 2024-го, когда шли бои в Курской области, — в расчет БПЛА "Молния-2". Потом работал и на других "птицах" — разведчиках, FPV на радио и оптоволокне.
"Был в Сумской области, на Красноармейском направлении и вот — Добропольское, — перечисляет Эмин. — Дронов все больше и больше. С доставкой провизии стало сложнее. Но и мы не позволяем противнику расслабиться — пресекаем подвоз и ротацию. Бьем по целям в тылу, на передовых рубежах — там они перемещаются двойками-тройками. Разведчики выявляют цели и передают нам. А дальше мы выходим на охоту".
Пока операторы ведут один борт за другим, связист с позывным Хуко, который дежурит на точке с расчетом, пытается наладить интернет — накануне прилетел FPV. "Сделал все, что в силах. Ждем подвоз с недостающим оборудованием", — разводит он руками. Он на фронте с осени. По профессии — сварщик. А в "срочку" был связистом, еще при Советском Союзе. "С тех пор много изменилось, но принцип действий в целом усвоил быстро", — уточняет Хуко.
Одна из ключевых задач связистов — протянуть оптоволокно до позиций. Стараются работать втроем: двое прокладывают связь, третий — стрелок — контролирует небо.
"В населенных пунктах устанавливаем столбы такой высоты, чтобы никто на транспорте не зацепил случайно. В полевых условиях, ближе к линии боевого соприкосновения — на удалении от дороги. Годится удочка с привязанной рогаткой — провод удобнее переносить подальше. И вот так в день шагаем по несколько километров".
Работа же кипит и при временном отсутствии интернета — рация передает координаты следующей цели. БПЛА летают и в режиме "свободной охоты", выискивая цель прямо по маршруту следования.
К вечеру усиливается артиллерийская канонада. Операторы же откладывают в сторону пульты и берутся за автоматы, отбивая налет вражеских дронов. Затем — чистка оружия. А после короткого беспокойного сна — ранний подъем: нужно встретить бойцов из группы подвоза с очередной партией бортов.
Карачай чистит оружие