https://ria.ru/20250411/samolety-2010615020.html
В ЦАГИ рассказали о концепции "летающего крыла"
В ЦАГИ рассказали о концепции "летающего крыла" - РИА Новости, 11.04.2025
В ЦАГИ рассказали о концепции "летающего крыла"
Концепция дальнемагистрального самолета в интегральной компоновке "несущий фюзеляж" или "летающее крыло" рассматривается специалистами Центрального... РИА Новости, 11.04.2025
2025-04-11T06:12:00+03:00
2025-04-11T06:12:00+03:00
2025-04-11T06:12:00+03:00
технологии
кирилл сыпало
цаги имени н. е. жуковского
ту-144
https://cdnn21.img.ria.ru/images/154826/62/1548266234_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_6ceedf4c5489beb62f0a5c19609c526e.jpg
https://ria.ru/20250411/samolet-2010606898.html
https://ria.ru/20250411/samolety-2010606203.html
РИА Новости
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2025
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
технологии, кирилл сыпало, цаги имени н. е. жуковского, ту-144
Технологии, Кирилл Сыпало, ЦАГИ имени Н. Е. Жуковского, Ту-144
В ЦАГИ рассказали о концепции "летающего крыла"
Глава ЦАГИ Сыпало назвал концепцию летающего крыла приоритетной
МОСКВА, 11 апр - РИА Новости. Концепция дальнемагистрального самолета в интегральной компоновке "несущий фюзеляж" или "летающее крыло" рассматривается специалистами Центрального аэрогидродинамического института в качестве приоритетной, поскольку по имеющимся исследованиям схема "летающее крыло" эффективнее применяемых сегодня компоновок по экономии топлива на 15-20 процентов, заявил в интервью РИА Новости генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало.
"В
ЦАГИ рассматривается концепция дальнемагистрального самолета в интегральной компоновке "несущий фюзеляж" или "летающее крыло". Согласно нашим исследованиям, а также зарубежным публикациям, схема "летающее крыло" может быть на 15–20 процентов лучше классической схемы по топливной эффективности", - сказал
Сыпало.
Кроме того, по его словам, у схемы "летающее крыло" имеется значительный потенциал по снижению шума на местности в окрестности аэропортов.
При этом, как подчеркнул гендиректор ЦАГИ, фундаментальные исследования возродили конструкторские проработки сверхзвуковых пассажирских самолетов с приемлемым уровнем звукового удара – проблема, которую не удавалось решить многие годы со времен Ту-144 и Concord.
