МОСКВА, 19 мар - РИА Новости. Российские ученые разработали новое вещество и технологию для сокращения износа рельсов и железнодорожных колес, новация позволит увеличить объём грузоперевозок на Восточном полигоне, сообщил Росжелдор.
«
"В Петербургском государственном университете путей сообщения разработали технологию, которая увеличит объём грузоперевозок на Восточном полигоне. Она снизит износ рельсов и ж/д колес, а также позволит провозить по Восточному полигону составы увеличенной массы. Ученые предложили новый активатор трения – вещество, которое увеличивает коэффициент сцепления колес электровоза с рельсами", - говорится в сообщении.
Он позволит повысить коэффициент сцепления на 15%, сократить затраты на замену и внеплановое техобслуживание колёс, строительство инфраструктуры, увеличить срок службы рельсов, пускать на Восточном полигоне грузовые поезда с меньшим числом секций локомотивов, повысить среднесуточную производительность локомотивов в грузовом движении на 10% и более.
Наносить смолу на поверхность колес будет специальная колодка. Работа управляемого пневматического привода синхронизирована с электронными системами безопасности и управления локомотивом. Механизм уже запатентован.
Исследование проводится по заказу Дирекции тяги РЖД совместно с Ростовским государственным университетом путей сообщения. В его основу легла кандидатская диссертация ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Олега Валинского.
"Несколько электровозов уже обеспечены новым приводом. До конца 2025 года выпустят первую партию активаторов трения. Колодки и сам активатор будут производить отечественные предприятия", - добавляет Росжелдор.
