Найдены черные ящики упавшего в Южной Корее самолета
Найдены черные ящики упавшего в Южной Корее самолета - РИА Новости, 29.12.2024
Найдены черные ящики упавшего в Южной Корее самолета
Найдены оба черных ящика упавшего в Южной Корее самолета Jeju Air, сообщило Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея. РИА Новости, 29.12.2024
СЕУЛ, 29 дек — РИА Новости. Найдены оба черных ящика упавшего в Южной Корее самолета Jeju Air, сообщило Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея."Черные ящики самолета, включая регистратор голосовых данных, изъят в 11:30 (5:30 мск), и регистратор полетных данных, изъят в 14:24 (8:24 мск), были успешно извлечены", — уточнили в ведомстве.На основе данных черных ящиков и других материалов комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий планирует установить подробные обстоятельства аварии, включая ее причины и события, предшествующие инциденту. На место катастрофы прибыли восемь авиационных следователей и девять инспекторов авиабезопасности, которые проводят первичное расследование аварии. Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан в Южной Корее с 181 человеком на борту при посадке в аэропорту назначения пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. Произошло возгорание. Уже 177 человек признали погибшими, поиски двоих продолжаются. Выжили два члена экипажа самолета — женщина и мужчина, их госпитализировали с ранениями средней и тяжелой степени.Россиян на разбившемся в Муане самолете не было, среди пассажиров 173 гражданина Южной Кореи и два тайца.
СЕУЛ, 29 дек — РИА Новости. Найдены оба черных ящика упавшего в Южной Корее самолета Jeju Air, сообщило Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея.
«
"Черные ящики самолета, включая регистратор голосовых данных, изъят в 11:30 (5:30 мск), и регистратор полетных данных, изъят в 14:24 (8:24 мск), были успешно извлечены", — уточнили в ведомстве.
На основе данных черных ящиков и других материалов комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий планирует установить подробные обстоятельства аварии, включая ее причины и события, предшествующие инциденту.
На место катастрофы прибыли восемь авиационных следователей и девять инспекторов авиабезопасности, которые проводят первичное расследование аварии.
Причины крушения самолета в Южной Корее пока не ясны, среди основных версий называются столкновение с птицами, неисправности в работе двигателя и шасси, систем торможения, недостаточную в чрезвычайных обстоятельствах длину взлетно-посадочной полосы аэропорта.
По словам очевидцев, самолет сделал две попытки посадки. Во время второго захода пилоты попытались выполнить приземление на фюзеляж, однако его носовая часть оставалась приподнятой, и самолет продолжал движение по взлетно-посадочной полосе на высокой скорости.
Причины крушения самолета в Южной Корее пока не ясны, среди основных версий называются столкновение с птицами, неисправности в работе двигателя и шасси, систем торможения, недостаточную в чрезвычайных обстоятельствах длину взлетно-посадочной полосы аэропорта.
По словам очевидцев, самолет сделал две попытки посадки. Во время второго захода пилоты попытались выполнить приземление на фюзеляж, однако его носовая часть оставалась приподнятой, и самолет продолжал движение по взлетно-посадочной полосе на высокой скорости.
Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан в Южной Корее с 181 человеком на борту при посадке в аэропорту назначения пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. Произошло возгорание.
Уже 177 человек признали погибшими, поиски двоих продолжаются. Выжили два члена экипажа самолета — женщина и мужчина, их госпитализировали с ранениями средней и тяжелой степени.
Россиян на разбившемся в Муане самолете не было, среди пассажиров 173 гражданина Южной Кореи и два тайца.
Доступ к чату заблокирован за нарушение правил.
Вы сможете вновь принимать участие через: ∞.
Если вы не согласны с блокировкой, воспользуйтесь формой обратной связи
Обсуждение закрыто. Участвовать в дискуссии можно в течение 24 часов после выпуска статьи.
