https://ria.ru/20240106/samolet-1919949522.html

В Токио нашли бортовой магнитофон самолета, сгоревшего в аэропорту

В Токио нашли бортовой магнитофон самолета, сгоревшего в аэропорту - РИА Новости, 06.01.2024

В Токио нашли бортовой магнитофон самолета, сгоревшего в аэропорту

Найден бортовой магнитофон с пассажирского самолета Airbus A350 авиакомпании JAL (Japan Airlines), который сгорел после столкновения с самолетом службы... РИА Новости, 06.01.2024

2024-01-06T15:24

2024-01-06T15:24

2024-01-06T15:24

в мире

токио

япония

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e8/01/02/1919455648_69:0:833:430_1920x0_80_0_0_50acc495a98dfe4e7667f64169b7ce86.png

ТОКИО, 6 янв – РИА Новости. Найден бортовой магнитофон с пассажирского самолета Airbus A350 авиакомпании JAL (Japan Airlines), который сгорел после столкновения с самолетом службы безопасности на море Японии, сообщило агентство Киодо. На следующий день после аварии удалось обнаружить оба бортовых средства системы объективного контроля самолета - бортовые самописцы - бортовой магнитофон и бортовое устройство регистрации полета с самолета службы безопасности на море. Согласно данным министерства транспорта, есть вероятность, что командир корабля службы безопасности на море не знал о готовящейся посадке пассажирского судна, так как не слушал переговоров его командира и диспетчера. Самолет, который готовится к взлету, получает команды по продвижению к взлетно-посадочной полосе и ожиданию от наземной службы диспетчеров. При приближении к взлетно-посадочной полосе он переключается на диспетчерскую службу управления полетом и далее взлет осуществляется в координации с этой службой. Обе службы используют разные частоты. Пассажирский Airbus A350 авиакомпании JAL начал переговоры с диспетчером полетов в 17.43 (11.43 мск), он получил разрешение на посадку и закончил переговоры, и только после этого на эту частоту переключился и капитан самолета службы безопасности на море в 17.45 (11.45 мск). До этого он оставался на частоте наземной диспетчерской службы. Таким образом, он мог не слышать переговоров и не знать о готовящейся посадке пассажирского самолета. Кроме того, стало известно, что капитан самолета службы безопасности на море накануне аварии совершил 7-часовой перелет в самую южную точку Японии, где занимался мониторингом китайских кораблей. Во вторник при посадке в аэропорту пассажирский авиалайнер Airbus A350 авиакомпании JAL, следовавший рейсом номер 516 из Саппоро в Токио, врезался в стоявший на взлетно-посадочной полосе самолет службы безопасности на море, который готовился к взлету. Оба самолета загорелись. Все 379 пассажиров и членов экипажа эвакуировались с авиасудна JAL в течение 18 минут. Из 6 человек службы безопасности на море выжил только командир корабля. По предварительным данным, диспетчер дал указание пассажирскому самолету приступить к посадке, а транспортному – выехать на боковую рулежную дорожку. Однако командир экипажа самолета службы безопасности на море, по всей видимости, воспринял это как разрешение на взлет и выехал на ВПП. При этом экипаж пассажирского судна сообщил, что визуально не смог распознать самолет службы безопасности на море. Идет расследование. Самолет службы безопасности на море готовился к вылету, чтобы доставить помощь в пострадавшие от землетрясения районы. Согласно выводам судебно-медицинской экспертизы, причиной смерти всех пятерых сотрудников службы безопасности на море из сгоревшего стали компрессионные травмы всего тела (синдром раздавливания). После аварии в аэропорту ежедневно отменяют по 200 авиарейсов, что затрагивает планы более 30 тысяч человек в сутки.

https://ria.ru/20240106/yaponiya-1919900426.html

токио

япония

2024

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

в мире, токио, япония