08:26 04.02.2022
(обновлено: 12:25 04.02.2022)
Чекунков заявил о необходимости скоростной ж/д Хабаровск – Владивосток
Глава Минвостока Чекунков: необходима скоростная связь между Хабаровском и Владивостоком
Машинист в кабине скоростного поезда "Сапсан". Архивное фото
ХАБАРОВСК, 4 фев - РИА Новости. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что в перспективе между Хабаровском и Владивостоком может быть запущена стратегически важная скоростная железнодорожная магистраль, министр предложил проработать проект агломерации двух этих дальневосточных городов.
"Рано или поздно нужна скоростная связь между Владивостоком и Хабаровском. Я не могу сказать, что сейчас есть такой проект или план, но то, что я вижу стратегическую целесообразность такой связи - это безусловно. Потому что каждый город сам по себе в масштабе Азиатско-Тихоокеанского региона не обладает такой гравитацией, таким размером, который позволил бы конкурировать с самыми крупными мегаполисами, а вместе, безусловно, мы можем получить такую агломерацию, которая будет географически растянута, но с современными транспортными технологиями в случае построения скоростной железной дороги, могла бы заиграть по-новому", - сказал Чекунков журналистам после совещания в Хабаровске в пятницу.
Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики отметил, что не готов ответить на вопрос о том, во сколько обойдется строительство данной магистрали.
"Технологии самые разные есть. То, что этот проект обсуждался, и инвесторы, которые были заинтересованы проработать такой проект - периодически встречаемся с этой мыслью. То, что на сегодня мысль была произнесена экспертами-урбанистами, указывает на то, что стратегическая целесообразность есть. Конечно, такой проект нужно внимательно проработать и просчитать, но ценность таких проектов измеряется не в прямой окупаемости, а в стратегической ценности. Некоторые вещи нужно делать опережающими способами. Мы возьмем в проработку и в какой-то момент выйдем с более конкретными цифрами и планами", - уточнил Чекунков.
Министр считает, что создание агломерации как раз возможно при условии связи между городами наземным транспортом.
"Как пример эксперт привел Санкт-Петербург и Москву. Под некоторым углом (зрения – ред.) города можно считать агломерацией благодаря "Сапсану": есть возможности в любой день сесть и менее чем через 4 часа быть во второй альтернативной столице. Поэтому, говоря о стратегии развития наших дальневосточных городов на десятилетия вперед, я думаю, правильно держать в уме, что, находясь рядом с такими агломерациями как Токио-Иокогама, Шанхайская, Пекин-Тяньцзинь, правильная амбиция - это нацелиться не на конкуренцию, которая имеет место между Хабаровском и Владивостоком, а на конвергенцию, на укрепление связей, построение новых", - заключил Чекунков.
