СМИ узнали о претензиях "Аэрофлота" к работе нового ЦУП

МОСКВА, 14 ноя — РИА Новости. "Аэрофлот" попросил главу Росавиации Александра Нерадько устранить замечания к новой автоматизированной системе (АС) управления воздушным движением "Синтез-АР4".

Авиакомпания пожаловалась на рост в 2,5 раза числа задержанных рейсов, прибывающих в "Шереметьево", пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо замгендиректора авиакомпании по работе с клиентами Вадима Зингмана.

В качестве причины задержек называются "ограничения управления воздушным движением в зоне аэропорта", связанные с векторением (указание пилоту конкретного курса, чтобы судно выдерживало необходимую линию пути) и скоплением самолетов. АС обеспечивает управление воздушным движением в московской зоне и над центром европейской части России, пишет газета. Она установлена в новом центре управления полетами (ЦУП) московской воздушной зоны, который был введен в эксплуатацию 10 октября. Обслуживанием воздушного движения занимается ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (ГК по ОрВД).

Сообщается, что новая АС и ЦУП "должны были позволить применять новые процедуры при обслуживании воздушного движения и внедрять бесконфликтную структуру воздушного пространства, что ранее сдерживало увеличение пропускной способности", напоминает Зингман. Но, по его словам, с вводом новой АС "так и не были решены вопросы сбалансированности потоков прилета и вылета и назначаемости расчетного времени взлета и посадки".

Опрос

Вы боитесь авиаперелетов?

Очень, стараюсь не пользоваться самолетами

0%

Боюсь, но все равно летаю

17.1%

Раз на раз не приходится

11.4%

Только во время длительных перелетов

5.7%

Нет, авиатранспорт – самый безопасный

60.1%

Проголосовать

Проголосовали:35

20 октября 2017, 10:14

В ГК по ОрВД изданию подтвердили факт получения письма, ответ на него подготовлен и направлен в Росавиацию для предоставления авиакомпании. Как отмечают в госкорпорации, ситуация, о которой идет речь в письме, не имеет отношения к работе АС в новом ЦУПе. Задержки обусловлены инфраструктурными ограничениями аэропорта "Шереметьево". Также там считают, что значительное влияние на задержки рейсов оказывают непунктуальность прибытия и несоблюдение "Аэрофлотом" слотовой дисциплины.

Сейчас новая АС в ЦУПе функционирует надежно, нештатные ситуации на начальном этапе ее эксплуатации не могли повлиять на безопасность полетов и пропускную способность, утверждают в ГК по ОрВД. Новый ЦУП с введенной АС способен увеличить пропускную способность в московской воздушной зоне более чем в полтора раза после введения новой структуры воздушного пространства, говорят там. В "Шереметьево" изданию сообщили, что этот вопрос находится в исключительной компетенции ГК по ОрВД.

Опрос

Что для вас является определяющим при выборе авиакомпании?

Репутация и надежность, стоимость билета не имеет значения

0%

Соотношение цены и качества услуг

34.1%

Личный опыт, предпочитаю летать проверенными авиалиниями

13.2%

Низкая цена билета для меня - решающий фактор

43.9%

Проголосовать

Проголосовали:91

26 сентября 2017, 15:35

В "Аэрофлоте" газете сообщили, что после ввода в строй нового московского ЦУПа качественного улучшения в организации воздушного движения нет. Так, по данным компании, разница между расчетом командира воздушного судна (вход в московскую воздушную зону) и фактической посадкой до ввода нового ЦУП составляла 2,4%, сейчас — 7,7%. А среднее время нахождение в зоне ожидания составляет 25 минут. Ранее "Аэрофлот" уже направлял письмо с предложением регулирования времени вылета из российских аэропортов непосредственно в ГК по ОрВД. Но руководство госкорпорации не поддержало его.

Авиаперевозчик отмечает, что в зарубежных аэропортах с взлетно-посадочными полосами как в Шереметьево и находящимися в похожем климате, ситуация обстоит гораздо лучше. Например, в аэропорту Детройта на пике осуществляется 94 взлетно-посадочные операции, в аэропорту Иллинойса — 186. В Шереметьево всего 62 операции в час.

В "Домодедово" в свою очередь изданию заявили, что никаких изменений с началом работы нового ЦУПа не зафиксировано.