Директору завода-подрядчика РЖД в Саратове грозит дисквалификация

В Саратовской области возбудили административные дела в отношении Завода автономных источников тока, задолжавшего зарплату 737 работникам за четыре месяца, теперь директор предприятия может быть дисквалифицирован.

САРАТОВ, 7 апр — РИА Новости, Эдуард Демьянец. Территориальный орган Роструда в Саратовской области возбудил административные дела в отношении Завода автономных источников тока (АИТ, подрядчик РЖД), задолжавшего зарплату 737 работникам за четыре месяца, и через суд потребовал дисквалифицировать директора предприятия, сообщила РИА Новости в четверг пресс-секретарь инспекции труда в регионе Екатерина Гвоздева.

Ранее СУСК по региону начало на Заводе АИТ в Саратове проверку по факту невыплаты зарплаты работникам с ноября 2015 года по февраль 2016 года. По данным профсоюза, 452 работника завода в обращении к властям РФ попросили защитить их конституционное право на получение вознаграждения за труд. Минпромэнерго региона сообщило, что долги будут погашены до конца апреля, а с июня выплачивать зарплату завод планирует своевременно. По данным инспекции труда, долг перед работниками составляет 43,295 миллиона рублей, при этом ранее ведомство неоднократно выдавало предписания погасить задолженность.

"Инспекция труда снова обязала руководство завода погасить задолженность и направила в суд для рассмотрения материалы об административном правонарушении в отношении юридического лица и директора завода за неисполнение предписания… Помимо этого, в отношении директора Завода АИТ материалы направлены в суд для принятия решения о дисквалификации", — рассказала Гвоздева.

Она отметила, что также в отношении юридического лица отдельно возбуждено административное производство по статье КоАП РФ "нарушение трудового законодательства", по которой заводу грозит штраф до 50 тысяч рублей.

По собственным данным Завода АИТ на июнь 2015 года, предприятие занимает около 70% российского рынка щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов, аккумуляторами этого завода комплектуется более 40% пассажирских железнодорожных вагонов и тепловозов, производимых в России и СНГ, а также 60% электровозов новой постройки. Основным заказчиком завода является РЖД, более 40% потребностей которого в аккумуляторах и батареях всех видов подвижного состава обеспечиваются этим предприятием.