С.-ПЕТЕРБУРГ, 9 дек – РИА Новости. Создание нового морского глубоководного порта в Архангельске с возможностью круглогодичного захода крупнотоннажных судов позволит решить проблему дефицита портовых мощностей, откроет альтернативный маршрут движения экспортно-импортных грузопотоков сообщил на форуме «Арктика: настоящее и будущее» губернатор области Игорь Орлов.
«Грузооборот морских портов России возрастает, в том числе в Арктическом бассейне; прогнозируется дефицит портовых мощностей. Комплексное решение этой проблемы мы видим в создании нового морского глубоководного порта в Архангельске с возможностью круглогодичного захода крупнотоннажных судов дедвейтом до 75-100 тысяч тонн»,- сказал Орлов.
Глава региона пояснил, что порт планируется построить в 55 километрах севернее Архангельска в районе острова Мудьюгский. Проект предусматривает строительство специализированных комплексов по перевалке нефтеналивных грузов, минеральных удобрений, контейнерных, строительных, лесных и генеральных грузов, угля и кокса. При выходе на полную мощность грузооборот порта может составить до 45 миллионов тонн в год (15-25 миллионов тонн для первой очереди строительства).
«Строительство глубоководного морского порта в Архангельске будет способствовать продвижению интересов Российской Федерации в Арктической зоне, повышению стратегической безопасности страны. Глубоководный порт станет одним из ключевых элементов инфраструктуры Северного морского пути и откроет альтернативный маршрут движения экспортных и импортных грузопотоков», — подчеркнул Орлов.
По его словам, реализация проекта обеспечит независимый выход крупнотоннажных судов в Мировой океан. Новый маршрут позволит сократить расстояние перевозки грузов морским транспортом между Европой и Азией и даст существенную экономию на стоимости фрахта судна, что повысит коммерческую эффективность перевозок по Северному морскому пути, удешевит освоение и обслуживание нефтегазовых месторождений, позволит создать новую опорную инфраструктуру и сервисные базы вдоль побережья, даст импульс отечественному гражданскому судостроению и сервисной отрасли.
Орлов сказал, что создание глубоководного морского порта «Архангельск» самым тесным образом связано с проектом строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» («Белое море–Коми–Урал»), который предполагает прокладку 712 километров новых участков полотна и модернизацию 449 километров железной дороги на направлении «Архангельск–Сыктывкар–Пермь». Инициаторами проекта выступают Архангельская область, Республика Коми, Мурманская область и Пермский край. Строительство «Белкомура» активно поддерживают Ненецкий и Ямало-Ненецкий автономные округа, Кировская и Свердловская области, Республика Карелия.
Губернатор области добавил, что комплексная реализация обоих проектов на 500-1000 километров сократит железнодорожное плечо для грузов, следующих с Урала и из Сибири, и даст импульс развитию мультимодальных перевозок. «Белкомур» и глубоководный порт «Архангельск» позволят ввести во внешнеторговый оборот очень большие объемы новых грузов и существенно нарастить транзитный грузопоток через Арктический бассейн.
«Этот проект представляет интерес как для российских промышленных компаний, так и для китайских партнеров, и может коренным образом изменить социально-экономическую ситуацию в ряде северных территорий России. Реализация проекта «Белкомур» станет основой для развития территорий, создания дорог, новых транзитов перевалки грузов, строительства новых автомобильных дорог, развития энергетики и местной инфраструктуры, появления новых налогоплательщиков», — сказал Орлов.
Параллельно со строительством железной дороги будет создано порядка 40 инфраструктурных проектов и до 28 тысяч рабочих мест, в том числе в ранее труднодоступных территориях, расширится освоение лесных ресурсов и разработка месторождений полезных ископаемых.
Вице- премьер РФ Дмитрий Рогозин отметил на форуме роль проекта «Белкомур» в развитии Арктики, подчеркнув, что наши интересы по строительству магистрали совпадают с интересами китайских партнеров.
Правительства Архангельской области, Республики Коми и Пермского края инициировали переговоры с корпорациями и потенциальными инвесторами из КНР. В сентябре 2015 года в Пекине было заключено соглашение о совместной реализации проекта строительства железнодорожной магистрали «Белкомур», сторонами по которому являются межрегиональная компания «Белкомур» и компания «Poly Technologies, Inc.», входящая в число 500 крупнейших компаний мира. Соглашение предполагает, что китайская сторона примет участие в финансировании, проектировании и строительстве новых и модернизации действующих отрезков железной дороги.
Кроме того, планируется подписать в апреле 2016 года межправительственное соглашение между Россией и Китаем о реализации этого проекта.
«При одновременной реализации проектов глубоководного порта и «Белкомура» будет создана оптимальная транспортно-логистическая схема, направленная на расширение торгово-экономических связей России со странами Европейского союза, Северной и Южной Америки, Центральной и Юго-Восточной Азии. Вместе они дадут импульс активному развитию Северного морского пути как единой национальной транспортной магистрали России», — пояснил губернатор области.
Правительство Архангельской области совместно с партнерами ведет интенсивную подготовительную работу по проекту глубоководного порта «Архангельск». В регионе разрабатывается техническая и финансовая концепция порта. Также начата работа по актуализации грузовой базы и технических решений и намечен подробный план взаимодействия с проектными, финансовыми институтами, федеральными органами государственной власти и китайскими партнерами.
Как отметили в пресс-службе обладминистрации, проекты «Белкомур» и «Глубоководный порт в Архангельске» рассматривались профильной рабочей группой Госкомиссии по Арктике. Архангельская область предлагает включить их в новую редакцию государственной программы «Социально-экономическое развития Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года».
