45 лет назад, 7 сентября 1970 года, автомобилю Волжского автомобильного завода "ВАЗ-2101" официально присвоено название "Жигули".
По общепринятой версии, имя у тольяттинского автомобиля появилось в результате всесоюзного конкурса, объявленного в прессе. Всего писем и телеграмм набралось около 30 тысяч. Госкомиссия отобрала восемь штук, а конструктор по фамилии Черный предложил еще одно - "Жигули". Оно-то и было утверждено правительством.
1 из 10
Первый ВАЗ-2101 сошел с конвейера 19 апреля 1970 года, а массовое производство "копейки" было начато в августе 1970 года.
2 из 10
За прошедшие годы "АвтоВАЗ" создал более 100 моделей и модификаций автомобилей.
3 из 10
Названий продукции завода сменилось тоже достаточно много: Самара, Бора-21, Нива, Спутник, ОКА, Эльф, Гном, Рапан, Гольфкар, Карат, Питер‑Турбо (родстер), Лада‑Аэро, Антэл, LADA Revolution, Силуэт. Знатоки помнят и модернизированные версии с именами собственными - Желтая Акула, Красная пчела (Red Bee), Пуля (Bullet) ‑ эксклюзивные автомобили на базе ВАЗ‑21106.
6 из 10
Семья Людмилы Азаровской с выигранным по денежно-вещевой лотерее автомобилем "Жигули".
7 из 10
В СССР "Жигули" были самым массовым автомобилем.
8 из 10
"Жигули" - автомобиль и для города, и для загородных поездок.
9 из 10
Как только советские "Жигули" стали выпускаться на экспорт, тут же возникла проблема с привычным для русского слуха словом "Жигули". Иностранцы не только не могли правильно произнести его, но оно еще и имело неприличные созвучия сразу в нескольких языках. В 1973 году появилось новое название "Лада" - красивое и простое. Теперь "Лада" - это основной бренд АвтоВАЗа, который он продвигает, называя свои разработки новыми именами, но всегда оставаясь верным Ладе.
10 из 10
