КАЗАНЬ, 20 дек — РИА Новости, Наталья Спиридонова. Авиакомпания "Татарстан" сообщила о прекращении выполнения полетов с 31 декабря в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта и заверила, что все пассажиры, купившие билеты на ее регулярные и чартерные рейсы, будут перевезены.
В период до 31 декабря авиакомпания выполняет все полеты в штатном режиме, согласно действующему расписанию, а начиная с этой даты прекращает выполнение полетов, отмечается в сообщении "Татарстана".
При этом уже полным ходом идет процесс передачи парка самолетов этого перевозчика другой татарстанской авиакомпании — "Ак Барс Аэро".
"Все пассажиры внутренних рейсов (в пределах РФ) авиакомпании "Татарстан", а также Казань-Баку-Казань будут перевезены авиакомпанией "Ак Барс Аэро" по расписанию, указанному в авиабилетах, оформленных на ОАО "Авиакомпания "Татарстан", — отмечается в сообщении. Пассажиры рейсов в Стамбул, Прагу, Ташкент и Душанбе будут перевезены чартерными рейсами также по расписанию, указанному в авиабилетах, переоформления билетов не требуется.
В середине ноября пассажирский самолет Boeing-737 "Татарстана", летевший из Москвы, разбился при посадке в аэропорту Казани. В авиакатастрофе погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира. По итогам проведенной проверки Росавиация выявила в авиакомпании целый ряд нарушений и приняла решение аннулировать ее сертификат эксплуатанта.
Чем известна авиакомпания "Татарстан"
Созданная в 1999 году авиакомпания является национальным авиаперевозчиком Татарстана. Осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России, СНГ и Европы, а также чартерные рейсы. Всего в 2011 — 2012 годах количество обслуживаемых авиакомпанией направлений достигло 40. Число перевезенных пассажиров в 2011 году насчитывает 592,861 тысячи, в 2012 году — 473,791 тысячи. Читайте подробнее в справке РИА Новости >>
Можно ли решить проблему с безопасностью полетов
Обозреватель РИА Новости Константин Богданов: "Российский авиабизнес, мягко говоря, не относится к числу высокоприбыльных видов хозяйственной деятельности. Среднегодовая рентабельность отечественных авиаперевозок за минувшие 10 лет ни разу не поднималась выше 3,8% (при среднем показателе за весь этот период не выше 0,8%). При этом надо понимать, что внутренние авиаперевозки почти сплошь традиционно убыточны, и основные доходы компании извлекают из международных рейсов и чартеров. А возможность получать международные рейсы и свободно ими оперировать неплохо коррелирует с размером авиакомпании. В итоге получаем, прямо скажем, плохие показания для обеспечения безопасности полетов". Читайте подробнее в авторской колонке >>
