МОСКВА, 25 сен — РИА Новости. Многокилометровые пробки опять образовались на дорогах Москвы в вечерний час пик, загруженность дорог оценивается в 9 баллов из 10, следует из данных сервиса "Яндекс.Пробки".
Главные новости столицы на портале "В Москве" >>
В понедельник и вторник вечером пробки в столице также достигли 9-ти баллов. На прошлой неделе дождь привел к многокилометровым заторам: в понедельник был зафиксирован максимум — 10 баллов, и в течение трех дней по вечерам заторы держались на уровне 9 баллов.
Согласно данным на 18.35, затруднения наблюдаются на всех центральных улицах и набережных города. Заторы также образовались практически на всех участках Садового кольца — скорость потока здесь не превышает 10-15 километров в час. Тяжело проехать и по Третьему транспортному кольцу — на севере по внешней стороне пробка растянулась более чем на 1,5 километра, а скорость потока составляет около 7 километров в час.
На юго-востоке на внешней стороне МКАД автолюбителям придется постоять в тринадцатикилометровой пробке, также по внутренней стороне от Симферопольского до Киевского шоссе образовался затор, скорость потока в котором не превышает двух километров в час. Пробки начинают образовываться и на вылетных трассах города в сторону области — Дмитровском шоссе, шоссе Энтузиастов, Волгоградском, Рязанском, Ломоносовском проспектах.
Несколько известных, но не реализованных способов борьбы с пробками
Обозреватель РИА Новости Анна Каледина: "На мой взгляд, люди не хотят пересаживаться на общественный транспорт даже не потому, что привыкли надеяться проскочить на авось. Они просто воспринимают любые ограничения как личное оскорбление, поскольку доступность автомобилей совершенно изменила сознание москвичей, причем не в лучшую сторону. Может быть, пора бы уже ввести дополнительные ограничители, которые сделали бы машины менее доступными, улицы – более свободными, а отношения – спокойными?". Читайте подробнее >>
"Почему слова "пробка" и "жизнь в Москве" стали почти что синонимами?"
Михаил Ростовский для РИА Новости: "Гипертрофированный статус столицы — следствие традиционного российского курса на централизацию всего и вся. Централизацию власти. Централизацию денег. Централизацию ресурсов. Так было при социализме. Так продолжается при капитализме. Исчезли только знаменитые "колбасные электрички". Москва должна поделиться частью своих функций и частью своих богатств с другими населенными пунктами Российской Федерации. Иначе на столичных дорогах мы и дальше будем не столько ездить, сколько стоять". Читайте подробнее в авторской колонке >>