КОЧИН (Индия), 24 сен — РИА Новости. Центр судоремонта "Звездочка" пока не получал от индийской стороны официальных запросов об оказании помощи в расследовании причин ЧП с дизель-электрической подлодкой "Синдуракшак", сообщил во вторник РИА Новости замгендиректора предприятия Евгений Шустиков на первом военно-морском салоне NAMEXPO-2013.
В ночь на 14 августа на борту подлодки "Синдуракшак", стоявшей в порту Мумбаи, произошли три взрыва и возник сильный пожар. Субмарина опустилась на дно, лишь ее часть находится над поверхностью воды. В момент инцидента на ней находились 18 моряков, все они погибли.
"Звездочка" в подъеме лодки участвовать не может, это не наш профиль. Мы можем оказать помощь в установлении причин аварии, причин взрыва, — и то только если индийская сторона направит официальный запрос, но пока такой запрос к нам не поступал", — сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что российская сторона может оказать полномасштабную помощь при расследовании этого ЧП, проведя соответствующие экспертизы на оборудовании, отсутствующем у индийских партнеров.
По словам Шустикова, российские специалисты могут войти в состав комиссии по расследованию причин ЧП с "Синдуракшаком" после определения сил и средств, необходимых для подъема этой подлодки.
"Судя по тем вопросам, которые задает индийская сторона, их, в первую очередь, интересует безопасность подъема. Когда индийские специалисты будут уверены, что при подъеме подлодки не произойдет очередной взрыв, они дадут соответствующие гарантии компании, которая будет поднимать "Синдуракшак", — отметил Шустиков.
Что представляет собой "Синдуракшак"
Подлодка "Синдуракшак" проекта 877 ЭКМ, экспортная модификация проекта "Палтус" (по классификации НАТО — Kilo), была заложена на одном из старейших судостроительных предприятий России — "Адмиралтейских верфях" (Санкт-Петербург) в 1995 году по заказу ВМС Индии. Недавно проходила ремонт и модернизацию в России. Подлодка пришла в Мумбаи 29 апреля этого года.
Капитан первого ранга запаса Александр Литвинчук: "Дизельные лодки 877 проекта — "Варшавянки", на сто процентов безопасны, если не брать человеческий фактор. В их энергетических установках стоят надежные дизеля, они очень надежные, неприхотливые в эксплуатации и требуют лишь своевременных планово-предупредительных ремонтов и осмотров". Читайте подробнее >>
Какие аварии происходили на подводных лодках
8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошла авария на атомной подводной лодке (АПЛ) "Нерпа", построенной на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске‑на‑Амуре и еще не принятой в состав ВМФ России. В результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая) в отсеки лодки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек. Читайте подробнее в справке РИА Новости >>
"Кардинального ущерба для репутации отечественных судостроителей не будет"
Обозреватель РИА Новости Константин Богданов: "Пока точных причин взрыва и пожара не выявлено, но какими бы они ни оказались, кардинального ущерба для репутации отечественных судостроителей и оружейников не будет — если только вдруг не выяснится, что взрыв произошел непосредственно по их вине. Но саму аварию надо бы проанализировать как следует, — считает Константин Богданов, — ведь лодки этого семейства служат и в нашем флоте". Подробнее >>
Следите за ходом расследования обстоятельств аварии в сюжете РИА Новости >>
