МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Голосование по новой схеме московского метрополитена началось во вторник на сайте столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Конкурс на разработку новых схем метро был объявлен 1 ноября 2012 года, его проводит фонд "Городские проекты". Всего на конкурс поступило 35 работ, в том числе из Франции и Нидерландов. Дизайн-центр РИА Новости представил на суд жюри две работы. В финал вышли три участника — студия Артемия Лебедева, дизайнер Илья Бирман и Дизайн-центр РИА Новости.
"Сейчас уже началось голосование на сайте. 1 февраля будет голосование завершено, и победитель будет объявлен. Сами схемы планируется разместить в вагонах уже в феврале-марте", — рассказал журналистам заместитель начальника отдела рельсовых видов транспорта департамента Владимир Титов.
Он пояснил, что проголосовать можно с помощью мобильного телефона, на сайте департамента каждый желающий может оставить свой номер, ему придет соответствующий код доступа, и он сможет выбрать схему.
Как отметил один из членов жюри и основателей фонда "Городские проекты" Илья Варламов, необходимость создания новой нормальной схемы московского метро назрела давно, так как старая схема себя исчерпала в связи с активным развитием столичной подземки.
"Последней каплей стала та схема, которая появилась в последнее время в метро. Вы помните, как много было критики? Именно поэтому было решено провести открытый конкурс на создание новой схемы, в финал которого вышли три финалиста. Победитель конкурса будет выбираться на открытом голосовании", — сказал Варламов.
В свою очередь, арт-директор РИА Новости Илья Рудерман оценил шансы всех трех финалистов как равные. Он также обратил внимание на то, что представленная Дизайн-центром РИА Новости схема по некоторым критериям отличается от других работ.
"Например, на нашей схеме Кольцевая линия восьмиугольная, и в этом восьмиугольнике большая географическая правда, ведь реальное расположение этой линии далеко не круг, как указывается в старой схеме. Наша схема более географична, она более правдива, и по ней можно действительно ориентироваться на передвижение по городу. Кроме того, она больше акцентирует внимание на станции, оборудованные под людей с ограниченными возможностями", — уточнил Рудерман.
При этом, по его мнению, изменение схемы метро вряд ли сразу заметят многие пассажиры.
"То, что меняются схемы, видят самые наблюдательные, поэтому для них все изменится мгновенно, и передвижение по городу для них в метро станет легче. Для остальных же эти изменения повлияют на их передвижение со временем", — заключил Рудерман.
