175 лет назад, 11 ноября (30 октября по ст.ст.) 1837 года, состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска, положившей начало строительству в России сети железных дорог.
На участке Московско-Курской железной дороги.
1 из 16
Первый cоветский турбовоз, построенный на Коломенском тепловозостроительном заводе.
2 из 16
Ворошиловградский (Луганский) тепловозостроительный завод. Тепловоз ТЭ 109 мощностью 3000 лошадиных сил с электрической передачей переменно-постоянного тока.
3 из 16
Скоростной экспресс ЭР-200, следующий по маршруту Москва-Ленинград.
4 из 16
В салоне скоростного экспресса ЭР-200, следующий по маршруту Москва-Ленинград.
5 из 16
Первый в России частный туристический поезд, презентация которого состоялась на Белорусском вокзале прошла в 2007 году.
6 из 16
В купе первого в России частного туристического поезда, презентация которого состоялась на Белорусском вокзале. Этот поезд класса "люкс" получил название "Золотой Орел – Транссибирский экспресс". Он будет обслуживать самый протяженный в мире железнодорожный маршрут "Москва – Владивосток".
7 из 16
В вагоне-ресторане первого в России частного туристического поезда, презентация которого состоялась на Белорусском вокзале. Этот поезд класса "люкс" получил название "Золотой Орел – Транссибирский экспресс". Он будет обслуживать самый протяженный в мире железнодорожный маршрут "Москва – Владивосток".
8 из 16
Мужчина у терминала продажи электронных билетов на железнодорожном вокзале Екатеринбурга.
9 из 16
Аэроэкспрессы по маршруту "Сочи-Аэропорт" в терминале сочинского аэропорта "Адлер".
10 из 16
В декабре 2009 года ОАО "РЖД" приобрели для для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG) "Сапсан".
11 из 16
Поезда "Сапсан" способны будут работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, максимальная конструктивная скорость поезда составляет 350 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч.
12 из 16
Большую часть пути Москва — Санкт-Петербург поезд следует с максимальной скоростью 200 км/ч, и только на одном участке, между Окуловкой и Малой Вишерой, а точнее Мстинским мостом, он может увеличивать скорость до 250 км/ч.
13 из 16
Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой были изготовлены поезда для Испании — Velaro E, и для Китая — Velaro CRH3. Однако у "Сапсана" салон — шире стандартного европейского почти на 30 см.
© Фото : предоставлено фотослужбой ОАО "РЖД"
14 из 16
Электропоезд Desiro, получивший в РФ название "Ласточка", будет произведен на ООО "Уральские локомотивы" (совместное предприятие группы "Синара" и концерна Siemens AG) в мае 2013 года. Desiro предназначены для пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время.
15 из 16
"Ласточки" адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже минус 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. "Ласточки" могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.
16 из 16
