ТОМСК, 20 окт – РИА Новости, Сергей Леваненков. Власти Томска в субботу торжественно откроют "пушкинскую" развязку в географическом центре Томска: сначала состоится небольшой митинг с участием первых лиц города и области, затем будет организован праздничный фейерверк, сообщила горадминстрация.
Строительство двухуровневой развязки стоимостью 3 миллиарда рублей (из которых 2,89 миллиарда - федеральные средства) началось летом 2011 года в Томске на пересечении улицы Пушкина с другими дорожными магистралями, где ранее скапливались большие автомобильные пробки.
По информации мэрии, общая длина транспортной развязки составляет 4,7 километра, а с прилегающими дорогами – 9 километров. Улицы Пушкина и Иркутский тракт расширили до шести полос, улицу Рабочую – до четырех. Также был расширен до шести полос путепровод. В рамках строительства развязки будут построены четыре надземных и два подземных пешеходных перехода, а также реконструирован действовавший подземный переход на улице Пушкина.
Отмечается, что мероприятие начнется в 19.00 по местному времени.
"После торжественного митинга, с участием первых лиц города и области, в 19.30, начнется праздничный фейерверк. Он станет подарком томичам от генерального подрядчика развязки, томского филиала ОАО "Сибмост". Горожане смогут посмотреть на него с двух удобных точек – на площадке возле Сбербанка по улице Вокзальной, 2 и с Иркутского переулка (автосалон "ГАЗ-центр")", - говорится в сообщении.
В мэрии также сообщили, что на время мероприятия проезд по развязке частично будет перекрыт с 18.40 до 20.00.
Также изменится схема движения общественного транспорта. В частности, в это время будет временно закрыто движение троллейбусов №5 и №7. Движение троллейбусов №№1, 3, 7, а также автобусов №№, 3, 8, 9, 10, 20, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 34, 60, 149, 230, 330 по улице Пушкина в районе развязки будет приостановлено с 19.30 до 19.35.
Маршруты №№11, 13, 27, 28, 29, 38, 401 с 18.30 до 20.00 будут двигаться по измененной схеме.
ПРОЕКТ ЭПОХИ "ЗАСТОЯ"
"Очень сложная история у проекта. Еще в конце 1970-х годов возникла проблема на этом перекрестке. Был перекресток, кольца не было, и в то время уже была проблема… Был разработан проект воронежским институтом – это была примитивная маленькая эстакадка с насыпями, как любят проектировать, но она проблем не решала. И не было средств - и (проект) в архив положили", - вспоминает глава томского филиала "Сибмоста" (генподрядчик строительства) Василий Музалев.
По его словам, вновь к проблеме перекрестка в районе поликлиники №4 вернулись в конце 1990-х годов, когда "губернатор, однажды простояв в пробке, едя на Северск, сказал, что срочно надо проблему решать".
"Вызвали меня, мы обсудили ситуацию, и отработали с московским институтом два узла – "пушкинскую" развязку и район АРЗовского переезда с выходом на Северск. По четыре варианта было отработаны. Но их положили в архив. Мы затратили деньги, получилось…", - посетовал Музалев.
В третий раз, делится дорожник, к проблеме перекрестка вернулись к празднованию 400-летия Томска. Тогда был принят усеченный вариант – расширить проспект Комсомольский и сделать кольцо, "и некоторые умные головы говорили, что на 10-15 лет проблема пробок будет снята".
"Я сказал, что мы проблему усугубим, потому что привлечем допотоки в этот узел. И когда запустили к 400-летию, мы поняли, что проблема не решена и стали изыскивать возможность реализации этого проекта", - отметил глава томского филиала "Сибмоста".
После этого, решение проблемы взяла на себя областная администрация – было решено строить эстакаду за 1,7 миллиарда рублей. "В 2008 году мы (томский филиал "Сибмоста") выиграли конкурс, начали работать, потом опять нас прикрыли, нет средств. И потом появились идеи, что добавить в проект дополнительно прилегающие улицы. И, из 1,7 миллиарда рублей, он превратился в 3 миллиарда, и этих денег в мэрии нет, серьезно подключилась обладминистрация… Побывали тут все министры, и удалось…", - подытожил Музалев.
"Знаете, таких строек давно не было в Томске. Когда город вкладывал за один год миллиарды в коммуникации?", - добавил он.
БЫСТРОСТРОЙ
"Удалось вопрос сдвинуть – и нужно было взять обязательства сократить срок строительства. Вместо нормативного 2014 года ввести в 2012 году. Проявили незаурядную настойчивость", - сказал Музалев.
По его словам, строители работали круглые сутки и без выходных дней.
Сафронов напомнил, что контракт предусматривал окончание строительство развязки до конца 2014 года, но в итоге объект будет построен в два раза быстрее. Это был сложный проект – например, строителям пришлось вынести около 22 километров кабелей связи. Также пришлось перенести десятки километров коммунальных сетей. Реконструкция путепровода на развязке осложнялась действующей железной дорогой.
Всего на строительстве объекта работали около 30 компаний. "Где-то усиливали количество людей, где-то – техники. Проект был сложный, приходилось корректировать проектную документацию", - рассказал Музалев.
Строительство крупного транспортного узла почти полностью завершат до конца 2012 года, а движение по ней в проектном варианте запустят в субботу, 20 октября. Власти обещают, что перекрытие движения для открытия развязки – последнее: больше пробок в этом районе не будет. После открытия развязки подрядчик будет достраивать надземные пешеходные переходы и делать благоустроительные работы.
Официальный ввод развязки состоится не раньше 2013 года – это связано с необходимостью оформить земельные отношения.
