ЛЕДОКОЛ "РОССИЯ", 13 сен – РИА Новости, Анна Юдина. Атомный ледокол "Россия" 8 сентября отправился из Мурманска в Арктику, чтобы забрать полярников с дрейфующей станции "Северный полюс-39" и высадить новую группу специалистов. На его борт удалось попасть и корреспонденту РИА Новости-Петербург.
Итак, на ледоколе трудится более сотни человек. И это не считая 50 человек в составе экспедиции, которая идет снимать дрейфующую станцию "Северный полюс-39". Вся морская жизнь на атомоходе, как и на других судах, подчинена строгим правилам. Первое из них – это вахты.
Вахта длится четыре часа, затем отдых – восемь часов. И снова на вахту. Так повторяется изо дня в день, может быть, поэтому морская служба не только романтична, но и несколько однообразна. Вахты распределяются следующим образом: с полуночи до четырех утра, с четырех до восьми, с восьми до полудня, затем до 16.00 мск, до 20.00 и снова до "нулей", то есть до полуночи. Сразу отмечу, что где бы ни находился атомоход, он всегда живет и работает по московскому времени.
На ледоколе есть несколько так называемых служб: судоводители (вахтенные помощники капитана, штурманы), палубная служба (боцман и матросы), служба быта (повара, камбузники, буфетчицы, дневальные), атомно-механическая служба (механики, инженеры, машинисты, мастера АППУ – атомной паропроизводящей установки). Кроме того, есть электромеханики и электрики, служба КИПиА (контрольно-измерительных приборов и автоматики), и, наконец, служба РБ (радиационной безопасности) – дозиметристы, химики, инженеры. Отдельной строкой идет судовой врач или фельдшер.
Дневник арктической экспедиции: первые дни на борту "России" >>
Второе незыблемое правило – это питание и отдых. Не поев и не отдохнув как следует, моряк не сможет нормально нести вахту в сложных арктических условиях и отвечать за свои действия, а это значит, что он подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизни окружающих.
По моему собственному мнению, совпадающему с мнением многих коллег-журналистов, бывавших в рейсах, кормят на атомоходах сытно и много. Питание четырехразовое: в 7.30 легкий завтрак, в 11.30 обед, в 15.30 – вечерний чай, а в 19.30 – ужин. Что самое интересное, это так называемый "морской" вариант приемов пищи. На стоянке в порту сначала идет ужин, а потом – вечерний чай. Те, кто стоят на вахте, едят либо до начала вахты, либо после ее окончания. Покидать рабочее место во время вахты вообще-то категорически запрещено. Это правило особенно важно для судоводителей на мостике и для специалистов в ЦПУ.
Пища на атомоходе простая, без затей: на первое во время обеда и ужина подают различные супы (с курицей или говядиной, рыбные, вермишелевые). На второе – котлета с пюре, курица с рисом, тушеный картофель с мясом, макароны с мясной подливой. Ко второму обязательно идет овощной салат с редисом, огурцом или помидорами. В дополнение – какие-либо фрукты, компот. На завтрак и вечерний чай идет легкая закуска или овсяная каша, оладьи с джемом, творог или йогурт. Порции, надо отметить, здоровые.
Что касается отдыха, то на каждом атомоходе есть спортзал, сауна, а главное, бассейн, наполняемый подогретой забортной водой. Ледокольщики шутят, что только у них есть уникальная возможность постоянно купаться в водах всех морей Северного Ледовитого океана. Правда, во время прохождения сквозь льды в бассейне ощутимо потряхивает, но этот недостаток любителям купания стерпеть вполне можно. Кстати, есть на "России" и библиотека, правда, в нынешние времена ее посещает гораздо меньше народу, чем раньше. Между тем, набор книг там весьма представительный: есть собрания сочинений классиков, детективы, фэнтези.
Сейчас народ предпочитает проводить время покаютно, так как у всех есть компьютеры и большой запас фильмов и электронных книг. Правда, в гости друг к другу на чай все равно собираются. И с днями рождениями поздравляют. И даже устраивают посиделки с гитарой, если нет срочных дел. Но, как правило, на атомоходе, рассиживаться некогда – как, например, сейчас, когда пошли первые перемычки толстых льдов, а по ним протянулись свежие цепочки больших косолапых медвежьих следов. Впереди Полюс!
