Аврал на судне проводится при изменении курса судна или гидрометеорологических условий – направления и силы ветра. "Как только возникает возможность поставить паруса, мы их ставим. Таким образом решаются сразу две задачи: экономия топлива и прохождение практики курсантами. Они должны в совершенстве владеть палубными механизмами, снастями, бегучим такелажем, и этот опыт они получают у нас", - говорит старший помощник капитана Михаил Еремченко.
© Фото : Светлана Жохова
1 из 16
Начинается аврал с того, что вахтенный помощник докладывает капитану о возможности постановки парусов или уборки парусов, брасопки реев. Капитан принимает решение о необходимости тех или иных действий, после его распоряжений начинает отыгрываться парусный аврал.
© Фото : Светлана Жохова
2 из 16
Вахтенный помощник капитана сначала дает сигнал аврала звуком, а затем дублирует его голосовым сообщением.
© Фото : Светлана Жохова
3 из 16
Курсантов информируют о форме (например, во время дождя используются непромокаемые костюмы). Обязательное требование – страховочные пояса (на случай подъёма на мачты), рабочее платье и ботинки с каблуком.
© Фото : Светлана Жохова
4 из 16
С самого начала практики на судне формируется расписание, в котором отражены обязанности каждого курсанта. Когда практиканты поднимаются наверх по сигналу аврала, боцман распределяет обязанности каждого по отдаче или укатке парусов.
© Фото : Светлана Жохова
5 из 16
"Мачта – женского рода, рей – мужского", - наставляют моряки. Из других филологических тонкостей: прямые паруса ставятся, а косые – поднимаются.
© Фото : Светлана Жохова
6 из 16
Подъем косого паруса – особая процедура. Он поднимается при помощи фала и шкота, который набивает парус (расправляет его) в заданном направлении – правого или левого борта.
© Фото : Светлана Жохова
7 из 16
Косой парус убирается при помощи нейрала (опускается низ) и шкота (удерживается). Это называется спуск косого паруса.
© Фото : Светлана Жохова
8 из 16
Подъеммные реи носят звучные названия: верхний марса-рей, верхний брам-рей и бом-брам-рей. Верхний марса-рей поднимается при помощи марса-фальной лебёдки. Верхний брам-рей – при помощи брам-фала, бром-брам-рей – при помощи бом-брам фала.
© Фото : Светлана Жохова
9 из 16
Марса-фальная лебедка – механизм с червячным приводом и двумя розмахами для подъема рея (на барабан наматывается трос, который поднимает рей при помощи системы блоков). У каждой марса-фальной лебедки работают по одному человеку (справа и слева), которые ритмично крутят розмахи. Один курсант, в идеале - обладающий громким поставленным голосом, регулирует частоту смен и количество оборотов.
Через 16 оборотов курсанты меняются: те, кто стоят за спиной работающих, хлопают их по плечу и встают на их место.
Через 16 оборотов курсанты меняются: те, кто стоят за спиной работающих, хлопают их по плечу и встают на их место.
© Фото : Светлана Жохова
10 из 16
Брам-фал и бом-брам фал – система, состоящая из трех шкифных блоков, соединенных между собой синтетическим тросом трехпрядной фаловой свифки (пример однопрядной свифки – обыкновенная веревка).
© Фото : Светлана Жохова
11 из 16
Раньше на судах использовались натуральные тросы, которые плели… из конопли. На юге использовались пальмовые волокна.
© Фото : Светлана Жохова
12 из 16
Современные тросы делают из капрона, нейлона.
© Фото : Светлана Жохова
13 из 16
Брасовые лебедки предназначены для брасопки трех нижних реев, то есть для изменения положения рея на правый или левый борт при помощи тросов и механизма.
© Фото : Светлана Жохова
14 из 16
Изменение положения верхних трех реев (всего их шесть) производится при помощи брам-брасов и бом-брам-брасов вручную. Как правило, на учебно-парусном судне "Крузенштерн" все работы производятся вручную.
Электроприводы не ставятся специально, чтобы овладение матросами специальностью было наиболее полным.
Электроприводы не ставятся специально, чтобы овладение матросами специальностью было наиболее полным.
© Фото : Светлана Жохова
15 из 16
На судне существует аварийный привод - "привод Дэвиса" – он используется при выходе главного рулевого устройства, раз в три месяца проводятся ученья. Но, к счастью, аварийным приводом ни разу пользоваться не приходилось.
© Фото : Светлана Жохова
16 из 16
