С.-ПЕТЕРБУРГ, 6 июн – РИА Новости. Депутаты Законодательного собрания Петербурга утвердили запрос к губернатору города Георгию Полтавченко своего коллеги из фракции «Яблоко» Максима Резника, который беспокоится, что начавшееся на берегу Васильевского острова строительство Западного скоростного диаметра негативно сказывается на экологии в этом месте и вредит расположенным рядом домам, сообщает в среду пресс-служба регионального отделения партии "Яблоко".
Депутат отмечает, что в Законодательное собрание за последнее время поступило большое число обращение жителей Васильевского острова, обеспокоенных интенсивной стройкой напротив домов 23 – 27 по Морской набережной между проезжей частью и берегом Финского залива.
"Информационный стенд, размещенный на бетонном заборе в створе Капитанской улицы, содержит информацию, согласно которой «Начато строительство автомобильной дороги Западный скоростной диаметр", - сказано в запросе.
По данным депутата, на этом месте идет подготовка к строительству цементного растворного завода и стоянки для спецтранспорта, который впоследствии будет обслуживать возведение участка ЗСД.
"Полагаю, что столь близкое соседство (менее 100 метров до жилых домов) со стоянкой большегрузного транспорта и растворным цементным узлом существенно ухудшает экологические условия проживания граждан в прилегающих кварталах и грубо противоречит существующим санитарным нормам. Начавшееся строительство обрекает жителей прилегающих кварталов на ужасное существование в течение нескольких лет в непосредственной близости от стройплощадки", - отмечет Резник.
Он добавляет, что жители домов на Мосркой набережной жалуются, что уже сейчас строительная техника работает практически круглосуточно, поднимая тучи пыли, подрядчик не поливает территорию стройки водой, не моет выезжающую строительную технику, резко возросла загазованность прилегающих кварталов.
"Кроме того, из-за вытеснения грунтовых вод в ходе насыпных работ подвалы домов по Морской набережной заполнены водой, в стенах зданий появились трещины, происходит осадка фундаментов, нарушена устойчивость инженерных коммуникаций. Несмотря на то, что строительные работы по возведению 72-го участка Западного скоростного диаметра еще находится только в подготовительной стадии, их негативные последствия по нанесению ущерба соседним домам уже достаточно существенные", - говорится также в документе.
В связи с этим депутат интересуется у губернатора, кем и когда согласован проект строительства,
учтены ли в нем итоги соответствующих общественных слушаний, допустимо ли строительство бетонно-перегонного узла, цементного завода или стоянки строительной спецтехники менее чем в 100 метрах от жилых домов, проводились ли необходимые экспертизы, в том числе экологическая, перед началом строительства, как будут защищены права жильцов близлежащих домов в связи с ухудшением экологической обстановки, какие компенсации предусмотрены для них в связи с падением рыночной стоимости их жилья.
Также он интересуется о возможности отказа при строительстве 72-го участка ЗСД от использования стоянок строительной спецтехники и размещения растворно-цементного узла в непосредственной близости от жилых домов и разместить их, к примеру, в промзоне, расположенной на Васильевском острове в районе Уральской улицы.
Западный скоростной диаметр - платная скоростная автомагистраль, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через кольцевую автодорогу с федеральными выходами на Москву, регионы России, страны Прибалтики и Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города.
Общая протяженность ЗСД - 46,6 километра, стоимость строительства дороги ранее оценивалась в 212,7 миллиарда рублей. Дорога состоит из 14 транспортных развязок, пропускная способность магистрали - до 128 тысяч автомобилей в сутки.
Строительство ЗСД началось осенью 2005 года. Работы на первых двух участках - южном и северном - финансировались из бюджетов Санкт-Петербурга и РФ, а также за счет облигационных займов ОАО "ЗСД", 100% акций которого принадлежит городу.
