С.-ПЕТЕРБУРГ, 21 мар – РИА Новости. Петербургский завод "Климов", ведущий российский разработчик газотурбинных двигателей полного цикла, передал ОАО "Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля" первые два двигателя ВК-2500ПС (VK-2500PS) для проведения летных испытаний в составе новейшего вертолета Ми-171А-2, сообщает в среду пресс-служба двигателестроительного предприятия.
Турбовальный двигатель ВК-2500ПС является дальнейшей модернизацией двигателя ВК-2500, разработанного "Климовым" в начале 2000-х годов.
Новый проект "Климова" приблизит РФ к лидерам авиадвигателестроения. Интервью РИА Новости >>
"Главным отличием этого двигателя является применение современной электронной системы автоматического управления типа FADEC и противопомпажной защиты. Благодаря новым конструктивным решениям ВК-2500ПС обеспечит еще более надежную эксплуатацию вертолетной техники не только в районах с умеренным климатом, но в районах с высокой температурой и в условиях высокогорья", - говорится в сообщении.
Разработку ВК-2500ПС предприятие начало в 2011 году и завершит в середине 2013 года. После окончания испытаний и получения сертификата типа в 2013 году двигатель ВК-2500ПС будет отправлен в серийное производство в новом конструкторско-производственном комплексе "Климова" в Шувалово.
Параллельно с ВК-2500 ПС "Климов" по заказу Минобороны ведет разработку двигателя ВК-2500П, предназначенного для применения в составе военных вертолетов Ка-52 ("Аллигатор") и Ми-28Н ("Ночной охотник").
Петербургский завод "Климов" входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации - 100% дочерней компании ОАО "ОПК "Оборонпром". Предприятие занимается разработкой, производством и сервисным обслуживанием двигателей для вертолетов и реактивных двигателей для истребительной авиации. Ключевой компетенцией "Климова" как разработчика является проектирование турбовальных двигателей для вертолетов КБ Миля и Камова (Ми-8/Ми-17, Ми-28 "Ночной Охотник", Ка-50 "Черная акула" и Ка-52, а также новейшего Ми-38).
Двигателями разработки "Климова" оснащено более 90% вертолетного парка России, в том числе они эксплуатируются в составе спецотряда авиакомпании "Россия" на вертолетах президента РФ. Турбореактивные двигатели ОАО "Климов" эксплуатируются в составе существующих истребителей МиГ-29 и разрабатываемых МиГ-35.
