Анна Курская, РИА Новости.
Москва заняла 163-е место в рейтинге лучших городов для жизни, опубликованном компанией Mercer. Оценки Москвы несколько занижены за счет особенностей составления рейтинга, реальное положение дел в столице не настолько катастрофично, считают эксперты, тем не менее городу необходимо меняться к лучшему.
В списке мировых мегаполисов место Москвы оказалось рядом с Киевом (Украина, 161 место), Кампалой (Уганда, 162 место) и Каракасом (Венесуэла, 164 место). Сотрудники известной консалтинговой компании Mercer в очередной раз проанализировали ситуацию в 221 крупном городе мира с точки зрения политической, социальной и экономической стабильности, безопасности, общественного транспорта, загрязнения окружающей среды и ряда других параметров.
Победителем рейтинга стала столица Австрии Вена. Верхние строчки занимают также швейцарский Цюрих, новозеландский Окленд, немецкие Мюнхен и Дюссельдорф, канадский Ванкувер. Наименее пригодным для комфортной жизни мегаполисом мира, по оценкам экспертов, стал Багдад.
Специфическая система критериев
Эксперты, опрошенные РИА Новости, полагают, что реальное место российской столицы намного выше, чем это отражено в рейтинге. Главной причиной несоответствия формальных и фактических оценок они считают особенности составления рейтинга компанией Mercer, специфическую систему критериев оценки.
"Дело не в том, что Москва плохо выглядит на самом деле, а в том, что у городских властей может формально отсутствовать та или иная программа, – рассказал РИА Новости член Общественного совета Москвы, заместитель директора Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН Александр Гинзбург. – Это позволяет при оценке в соответствующей графе поставить "минус". А если бы программа (неважно, какого качества) существовала хотя бы на бумаге, то в оценках появился бы "плюс"".
По его мнению, власти Москвы, в отличие от многих других городов мира, пока не слишком заботятся о том, чтобы подстроиться под систему индикаторов, введенных той или иной компанией. Это приводит к неизбежному результату в виде невысокой позиции в рейтинге.
В то же время москвичам жить в своем городе действительно непросто, признают эксперты. "Стоимость жилья здесь недосягаемая для представителей среднего класса, коммунальные услуги запредельно дороги. Конечно, это очень раздражает людей и вносит негатив в их восприятие города", – рассказала РИА Новости председатель комиссии Общественного совета Москвы по улучшению качества жизни москвичей Ольга Бессолова.
Тем не менее, по данным социологов, сами москвичи воспринимают условия своей жизни не так уж пессимистично. Согласно результатам исследования Фонда "Общественное мнение", опубликованным в сентябре (http://fom.ru/stolica/10152), москвичей, особенно молодых, столичная жизнь вполне устраивает.
Очень много довольных столичными условиями среди приехавших в город в последние десять лет (84%). Коренные москвичи воспринимают обстановку в городе более критично: 61% живущих в столице с рождения оценивают условия своей жизни положительно, а 37% – нет.
Самая острая проблема
Эксперты единодушно называют транспортную обстановку в городе его самой бросающейся в глаза проблемой. "Переполненное метро, запруженные автомобилями дороги – самые острые из проблем, с которыми каждый день сталкиваются москвичи", – отметила Ольга Бессолова.
Несмотря на заметную энергию, с которой новый мэр Москвы Сергей Собянин взялся за решение транспортной проблемы Москвы год назад, эта система до сих пор, по словам научного руководителя НИИ транспорта Михаила Блинкина, напоминает "тяжелого хронического больного, которого к тому же долго неправильно лечили".
По мнению экспертов, городу не хватает дорог, многие годы эта проблема практически не решалась и неизвестно, когда она будет решена. При проектировании строительства дорог необходимо ориентироваться на то, чтобы они позволяли водителям проехать к месту назначения разными маршрутами, считает Александр Гинзбург.
"Когда я прилетаю в Нью-Йорк и еду из аэропорта в центр города, то такси везет меня всякий раз другой дорогой, – рассказал Александр Гинзбург. – Понятно, что там, где только одна дорога, всегда будет пробка".
Чтобы создать сеть параллельных дорог, необходима большая и очень сложная работа, но сегодня в этом направлении уже началось движение, полагают эксперты.
Воздух в городе под контролем
Еще не так давно основными загрязнителями воздуха в Москве были автотранспорт и объекты теплоэнергетики, рассказала РИА Новости первый заместитель директора Института экологии Москвы Анна Курбатова. Но в последнее время ситуация изменилась.
"В последнее время на объекты Мосэнерго были внедрены лучшие из доступных технологий по подавлению выбросов, поэтому они перестали быть главной причиной загрязнения воздуха, – рассказала она. – Но зимы в Москве более суровые, чем в других мегаполисах, и снижать уровень выбросов дальше объекты теплоэнергетики уже не смогут".
По мнению эксперта, сегодня экологию города сильнее всего портит нерешенная задача по подавлению выбросов автотранспорта. "С этой проблемой городские власти сегодня борются всеми доступными средствами, но рассчитывать на быстрый заметный эффект, к сожалению, невозможно", – считает она.
По объему озеленения Москва могла бы войти в первую сотню среди мегаполисов мира, хотя эффективность этого озеленения недостаточно высока, ведь деревья вдоль дорог несущественно улучшают качество жизни в городе, отметила Анна Курбатова.
"Больших парков за последнее время у нас не появилось. При этом велось массовое строительство, вырубались и застраивались участки, ранее занятые зелеными насаждениями, и здесь мы, конечно, ухудшили свои позиции по сравнению с тем, что было 10 лет назад", – полагает эксперт.
В целом, по мнению заместителя директора Института экологии Москвы, экологическая обстановка в столице за последние 10 лет не ухудшилась.
Москва должна стать безопаснее
По мнению аналитиков компании Mercer, Москва занимает одно из последних мест в мировом рейтинге с точки зрения безопасности (199-е из 221). Эта оценка не соответствует действительному положению дел в столице России, хотя уровень риска для москвичей сегодня довольно высок, считает заместитель председателя комитета по безопасности Государственной Думы Геннадий Гудков.
"Я уверен, что реально Москва находится выше 199 места хотя бы потому, что в нашей столице нет такой дерзкой уличной преступности, которая захлестывает улицы многих других городов мира, – сказал РИА Новости депутат. – Но мы наверняка находимся ниже середины рейтинга".
Москва – небезопасный город из-за неэффективной работы правоохранительной системы, недостаточно оперативной реакции на поступающую информацию о преступлениях и высокого уровня коррупции, считает Геннадий Гудков.
"У меня дети уже взрослые, но я каждый вечер стараюсь им позвонить и убедиться, что они нормально добрались домой", – отметил он.
По мнению депутата, никакие локальные преобразования не могли бы принципиально повысить уровень безопасности в городе из-за системных проблем в масштабах страны.
"Очевидно, что власть не справляется с задачей защиты населения от криминала, – считает замглавы комитета по безопасности Госдумы. – Реформы полиции и суда провалены, сегодня нет никакого контроля за действиями правоохранительных и следственных структур. Поэтому Москва занимает не очень почетные места в рейтингах".
Эксперты называют одним из факторов, влияющих на качество жизни и безопасность в столице, высокое количество трудовых мигрантов. "Мигранты, приезжающие на работу в Москву из других стран, должны иметь нормальные условия жизни и нормальное здравоохранение, – отметила Ольга Бессолова. – Мне кажется, в этой области сегодня мало что делается, она нуждается в срочных преобразованиях".
Тем не менее, специалисты не склонны к пессимизму при оценке перспектив развития столицы. "Москва – абсолютно нормальный город, в котором много проблем, как и в любом другом городе. Никакой катастрофы нет, но есть много, над чем работать, чтобы и формально и по существу город стал значительно лучше", – резюмировал Александр Гинзбург.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
