МОСКВА, 9 фев - РИА Новости. Авиабилеты на чартерные рейсы подорожают к началу летнего сезона на 15%, если сохранится нынешняя динамика повышения цен на авиационное топливо, заявляют участники туристического рынка.
"Цены на авиатопливо растут и в Европе, и в России. Это означает, что подорожают и авиабилеты. Если сейчас по нашим контрактам с авиакомпаниями средняя стоимость билета в Грецию составляет 320 евро, то к лету она может подняться на 20-50 евро", - рассказала РИА Новости коммерческий директор компании "Лабиринт", одного из ведущих туроператоров по Греции, Татьяна Зотова.
Она добавила, что пока непонятно, повысится ли конечная стоимость авиабилета или операторы добавят к топливные доплаты, как это делалось в прошлые годы.
"Если сохранится нынешняя динамика роста цен на нефть, мы прогнозируем повышение стоимости авиабилетов на 15%. Авиакомпании либо учтут "керосиновую" надбавку в стоимости билета, либо добавят к ним топливные сборы. Для туристов, конечно, удобнее видеть конечную цену билета без доплат", - рассказал коммерческий директор компании "ВИП-сервис" Дмитрий Горин.
По его словам, не только повышение цены нефти, но и еще несколько факторов могут привести к росту стоимости авиабилетов на чартерные рейсы. Это, например, система назначенных перевозчиков, имеющих монополию на некоторых направлениях.
"В Болгарии, где назначенным перевозчиком является авиакомпания S7, в 2009 году средняя стоимость билета из Москвы в Варну и Бургас составляла 180 евро. Прошлым летом цена выросла до 260 евро, а в 2011 году она дойдет до 270 евро. Это типичный пример, когда назначенный перевозчик, пользуясь своей эксклюзивностью, повышает цены. Повышение мотивируется тем, что, поскольку рейсы выполняются круглый год, а зимой загрузки нет, перевозчик терпит убытки, которые компенсирует летом", - отметил Горин.
На цены чартерных авиабилетов может повлиять также увеличение времени досмотра пассажиров в аэропортах. Ранее сообщалось, что суточная и почасовая пропускная способность российских аэропортов по проведению сплошного досмотра на входе в аэровокзалы станет главным критерием для Росавиации при рассмотрении заявлений авиакомпаний и принятии решений об их допуске к выполнению международных чартерных перевозок летом 2011 года. Такое положение содержится в распоряжении, подписанном 1 февраля министром транспорта РФ Игорем Левитиным.
"Регулярные рейсы от решения Минтранса не пострадают, но с учетом сокращения пропускной способности аэропортов Росавиация, скорее всего, не допустит региональные чартерные авиакомпании к выполнению рейсов из Москвы. Это может привести к росту цен на чартерные авиабилеты, так как именно региональные компании предлагали более дешевую перевозку. Кроме того, части туроператоров может не хватить мест на оставшихся рейсах", - полагает Горин.
В то же время, по его мнению, действия Росавиации могут иметь для туристической отрасли оздоровляющий эффект, не давая операторам возможности бесконечно увеличивать объем перевозки, а затем продавать туры по демпинговым ценам.
"До событий в Египте явный переизбыток объема перевозки наблюдался на всех популярных туристических направлениях. Лишь сейчас, благодаря тому что туристы из Египта переориентировались на Таиланд, Гоа, ОАЭ и Доминикану, загрузка рейсов поднялась до приемлемого уровня", - отметил Горин.
За последний месяц многие зарубежные авиакомпании повысили топливные сборы из-за роста цен на авиакеросин. Среди них British Airways, Lufthansa, Qantas Airways, Air France, KLM, Delta и другие перевозчики.
