МОСКВА, 3 фев - РИА Новости. Коалиция экологических организаций "За леса Подмосковья" предлагает строить скоростную трассу Москва-Петербург не через Химкинский лес, а вдоль Ленинградского шоссе на месте линий электропередачи (ЛЭП), заявила в четверг лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.
Изначально утвержденный проект строительства трассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес вызвал протесты экологов и общественности. В конце августа 2010 года Медведев поручил правительству приостановить реализацию проекта и провести новые общественные и экспертные обсуждения. По итогам дискуссии, которая проходила, в том числе в Общественной палате и Госдуме, Минтранс отобрал два варианта прокладки автодороги в районе Химок.
В декабре вице-премьер РФ Сергей Иванов объявил, что правительственная комиссия выбрала первоначальный проект. Однако общественникам удалось добиться серьезных уступок, среди которых - солидные экологические компенсации.
"В рамках работы по общественной экологической экспертизе найден вариант прокладки трассы Москва-Петербург, минуя Химкинский лес, который решает транспортную проблему. Вдоль Ленинградского шоссе проходит ЛЭП. Предлагается ее демонтировать, проложить кабель. Таким образом, мы получаем территорию для строительства трассы со спрямленной траекторией", - сказала Чирикова РИА Новости.
Между тем, представитель коалиции "За леса Подмосковья" Сергей Цыпленков во вторник на заседании Совета при президенте РФ по содействию развитию институтов гражданского общества и правам человека передал президенту РФ Дмитрию Медведеву результаты независимой экологической экспертизы проекта дороги через Химкинский лес, где предлагается десяток вариантов решения транспортной проблемы.
По словам Чириковой, активисты-экологи каждый день патрулируют лес, где никаких свидетельств начинающихся работ пока нет.
"Для того чтобы эти работы были продолжены, необходимо еще целый ряд условий соблюсти, например, подписать концессию с компанией Vinci (французский акционер Северо-Западной концессионной компании - концессионера автодороги - ред.). Подписание концессии в связи с новыми вводными, я думаю, может быть затруднено", - отметила Чирикова.
При этом, как отметил координатор проектов Всемирного фонда дикой природы (WWF) России Алексей Книжников, экологи готовы сотрудничать с "Автодором", но не в части прокладки трассы через Химкинский лес.
В середине января первый заместитель председателя правления госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах пригласил войти в комитет по экологическому мониторингу представителей различных экологических организаций, в частности, Евгению Чирикову. Однако экологи отказались от сотрудничества.
"У нас были консультации с представителями "Автодора", мы направили им результаты независимой экспертизы. Надеемся, что в будущем, при проектировке дорог в Подмосковье, они будут учитывать мнение общественности и строить работу с общественностью совсем по-другому", - сказал Книжников.
В частности, экологи предлагают провести широкое общественное обсуждение строительства Центральной кольцевой автодороги в Московской области.
Коалиция "За леса Подмосковья" была создана в сентябре 2010 года в разгар борьбы экологов против прокладки автодороги через Химкинский лес. В нее входят российские неправительственные природоохранные организации и объединения - Гринпис России, WWF России, Центр охраны дикой природы, Союз охраны птиц России, Социально-экологический союз, Движение в защиту Химкинского леса.
Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") создана для развития сети автомобильных дорог и придорожной инфраструктуры РФ. Компания привлекает инвестиции в дорожную сферу в рамках государственно-частного партнерства.
