На Московском международном автомобильном салоне (ММАС), который открылся для публики 27 августа, представлено немало интересных технологических новинок: от серийных электромобилей и футуристических концептов до "Лады" с ГЛОНАСС-навигацией.
Электромобиль класса супермини Mitsubishi i-MiEV уже продается в Японии с апреля этого года. Хотя компания собиралась адаптировать модель для европейского рынка, на ММАС была представлена лишь праворульная версия.
© Фото : Владислав Бирюков
1 из 12
Электродвигатель Mitsubishi i-MiEV располагается перед задней осью, а питающие его литий-ионные батареи размещены под салоном. Под крышкой капота можно заметить традиционные атрибуты бензиновых автомобилей: 12-вольтовый аккумулятор (используется для питания управляющей электроники), а также элементы системы кондиционирования салона и охлаждения электромотора.
© Фото : Владислав Бирюков
2 из 12
Электромобиль Peugeot iOn построен на базе Mitsubishi i-MiEV – машины различаются лишь внешне и по отделке салона. iOn поступит в продажу во Франции уже в декабре этого года. Цена составит около 30 тысяч евро, предполагается также лизинг за 500 евро в месяц.
© Фото : Владислав Бирюков
3 из 12
Концепт Renault Fluence ZE представляет собой футуристическую вариацию на тему серийного электромобиля с тем же названием, который поступит в продажу в Европе в середине следующего года.
© Фото : Владислав Бирюков
4 из 12
Peugeot 3008 Hybrid 4 должен стать первым коммерчески доступным дизельным гибридным автомобилем: начало продаж в Европе намечено на весну 2011 года. По утверждению производителя, машина обладает уникальным сочетанием экономичности (потребляет меньше 4 литров топлива на 100 км) и производительности (совокупная мощность дизельного и электрического двигателей 200 л.с.).
© Фото : Владислав Бирюков
5 из 12
Электродвигатель вращает задние колеса Peugeot 3008 Hybrid 4, тогда как дизельный двигатель отвечает за переднюю ось. Батарея никель-металлогидридных аккумуляторов находится под полом багажника, уменьшая его полезный объем на 92 литра.
© Фото : Владислав Бирюков
6 из 12
Никель-металлогидридные аккумуляторы гибридного VW Touareg упрятаны под пол багажника. При движении от электродвигателя трансмиссия и бензиновый мотор отключены от системы привода, что уменьшает расход энергии. Машина может разогнаться до 50 км/ч бесшумно - на одном лишь электроприводе.
© Фото : Владислав Бирюков
7 из 12
Обновленная версия VW Phaeton умеет не только загружать информацию из картографического сервиса Google на экран навигационной системы, но и научилась распознавать дорожные знаки с помощью видеокамер, встроенных в боковые зеркала.
© Фото : Владислав Бирюков
8 из 12
Приборная панель Lada Priora c интегрированным дисплеем двухдиапазонной навигационной системы ГЛОНАСС-GPS. "АвтоВАЗ" использовал специально доработанную программу "Навител Навигатор", которая поставляется со многими автонавигаторами и смартфонами. Навигация появится на моделях Priora и Kalina ближе к середине следующего года, цена опции – около 12 тысяч рублей.
© Фото : Владислав Бирюков
9 из 12
Для управления навигационной системой в Lada Priora используется правый подрулевой переключатель, на который вынесены несколько дополнительных кнопок, в том числе, четыре управляющих клавиши для перемещения курсора по виртуальной клавиатуре.
© Фото : Владислав Бирюков
10 из 12
Разъем miniUSB на приборной панели Lada Priora служит для обновления навигационных карт. "АвтоВАЗ" сообщает, что апгрейд может быть проведен как в сервисном центре, так и самостоятельно при помощи ноутбука.
© Фото : Владислав Бирюков
11 из 12
Альтернативные виды топлива и автомобильные электронные системы постепенно становятся центральными темами автовыставок.
© Фото : Владислав Бирюков
12 из 12