МОСКВА, 1 июл - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обеспокоено ситуацией, связанной с ремонтом путепровода на пересечении Ленинградского шоссе и участка Октябрьской железной дороги, однако подчеркивает, что к проблемам с автомобильным движением никакого отношения не имеет, говорится в сообщении компании.
Из-за ремонтных работ на Ленинградском шоссе, которые начались 26 июня, была практически перекрыта дорога к терминалам международного аэропорта Шереметьево. Источник в Ространснадзоре рассказывал, что реконструкция моста на пересечении Ленинградского шоссе с Октябрьской железной дорогой необходима для безопасности движения скоростных поездов "Сапсан", поскольку на железнодорожные пути осыпаются части его конструкций.
"В связи с появившимися сообщениями о причастности ОАО "РЖД" к тяжелой транспортной ситуации на Ленинградском шоссе, компания официально заявляет, что никакого отношения к автомобильным пробкам не имеет", - сообщается в пресс-релизе.
Более того, отмечают в компании, РЖД со своей стороны в течение долгого времени обращало внимание на необходимость проведения ремонтных работ путепровода на 24 километре Ленинградского шоссе, несмотря на то, что данный путепровод не содержится на балансе компании.
"ОАО "РЖД" неоднократно обращалось в Министерство транспорта РФ, Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру, правительство Москвы и в другие ведомства с предупреждением о неисправном состоянии путепровода на 24 километре Ленинградского шоссе, через который осуществляется крайне интенсивное автомобильное движение, и расположенного над участком Октябрьской железной дороги", - рассказывают в компании.
В обращениях было указано, что компания за свой счет провела обследование состояния данного путепровода и установила, что он находится в аварийном состоянии. В связи с тем, что на данном участке курсирует более 200 пассажирских поездов, которые перевозят более 150 тысяч пассажиров в сутки, РЖД, как сообщается, указывало на необходимость проведения скорейшей реконструкции путепровода.
"Ситуация усугубляется тем, что фактически сооружение не обслуживалось и было исключено в 2009 году Департаментом имущества г. Москвы из реестра городского имущества", - сообщается в пресс-релизе.
Со своей стороны РЖД согласовало перечень работ, которые будут проводиться в ходе реконструкции путепровода ("Общая конструктивная часть"). В то же время, отмечается в пресс-релизе, технология проведения ремонтных работ на сегодняшний день не согласована, так как предложенная тактика проведения реконструкции не обеспечивает безопасность движения поездов. По данным компании, железнодорожники неоднократно отправляли свои замечания организации-проектировщику, работающему по заказу Департамента ЖКХ Москвы. "Однако необходимые изменения не были внесены в проект", - отмечают в РЖД.
