Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продемонстрировали три бортовых самописца самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, потерпевшего крушение 10 апреля под Смоленском.
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продемонстрировали три бортовых самописца самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, потерпевшего крушение 10 апреля под Смоленском.
1 из 10
На польском борту номер один было четыре самописца: один фиксировал переговоры экипажа, остальные – параметры работы двигателей и внутренних систем самолета.
2 из 10
В Москве шла работа только с тремя самописцами.
3 из 10
Еще один самописец – твердотельный с электронным чипом - был отправлен в Варшаву. С ним сейчас работают польские эксперты. На фото: в отделе исследования информации параметрических и звуковых регистраторов Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
4 из 10
Техническая комиссия установила однозначно: теракта, взрыва, пожара на борту, отказов авиационной техники в полете Ту-154 не было. На фото: в отделе исследования информации параметрических и звуковых регистраторов Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
5 из 10
Согласно полученным данным, двигатели самолета работали вплоть до столкновения лайнера с землей. На фото: в отделе исследования информации параметрических и звуковых регистраторов Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
6 из 10
Кроме того, по данным МАК, в кабине Ту-154 во время полета находились посторонние лица, не являющиеся членами экипажа. Голос одного из них идентифицирован в ходе расшифровки "черных ящиков" самолета, работа с другим (или другими) голосами продолжается. Присутствие в кабине посторонних во время полета не допускается ни российскими, ни мировыми правилами. На фото: бортовые самописцы самолета президента Леха Качиньского, разбившегося 10 апреля под Смоленском.
7 из 10
Насколько посторонние лица могли повлиять на принятые экипажем решения, еще предстоит выяснить, но обстоятельства их нахождения в кабине крайне важны для расследования и установления причины катастрофы. На фото: в отделе исследования информации параметрических и звуковых регистраторов Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
8 из 10
Поскольку предварительные итоги анализа причин трагедии не дают ответа на все вопросы, расследование продолжается. Российская сторона передала Польше мобильные телефоны пассажиров и членов экипажа самолета. Польская сторона изучит, могли ли повлиять на бортовые системы переговоры по мобильникам до или во время полета. На фото: бортовой самописец самолета президента Леха Качиньского, разбившегося 10 апреля под Смоленском.
9 из 10
В свою очередь, СКП РФ надеется получить от Варшавы данные о телефонных звонках и sms-сообщениях, поступавших с разбившегося самолета, и расшифровку одного из самописцев, изучавшегося в Польше.
На фото: бортовые самописцы самолета президента Леха Качиньского, разбившегося 10 апреля под Смоленском.
На фото: бортовые самописцы самолета президента Леха Качиньского, разбившегося 10 апреля под Смоленском.
10 из 10
