МОСКВА, 15 янв - РИА Новости. Первая рабочая неделя 2010 года ознаменовалась в Москве двумя шокирующими подменами - изображений на камерах видеонаблюдения, которые призваны обеспечивать безопасность москвичей, и показом порноролика на рекламном экране в центре города. Тем временем, городские власти начали обсуждать способы решения одной из самых насущных проблем мегаполиса - парковку, но пока отправили на доработку законопроект, запрещающий миллионам московских автовладельцев использование гаражей-ракушек и парковку во дворах.
Обман зрения
Главное следственное управление при ГУВД Москвы возбудило уголовное дело в отношении главы группы компаний "СтройМонтажСервис", которая обслуживала видеокамеры, установленные на северо-западе Москвы по программе "Система обеспечения безопасности города" (СОБГ). По данным следствия, вместо реального изображения специалисты компании отправляли московским милиционерам заранее заготовленную картинку. Таким способом фирма увеличивала число якобы работающих камер, так как по контрактам получала деньги только за функционирующие устройства.
Системы видеонаблюдения в городах. Справка >>
Кроме того, сотрудники "СтройМонтажСервиса" установили вирусные программы на сервер компании, обслуживающей систему видеонаблюдения на западе Москвы, для того, чтобы столичное Управление информатизации расторгло контракт по обслуживанию системы видеонаблюдения в Западном административном округе с конкурирующей фирмой.
По данному факту было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 273 УК РФ (распространение и использование вредоносных программ для ЭВМ). Одновременно с этим следователи ГСУ ГУВД по Москве возбудили в отношении Кудрявцева уголовное дело по факту мошенничества с изображениями камер наблюдения по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество), которая предусматривает до десяти лет лишения свободы. В данный момент оба дела объединены в одно делопроизводство.
По мнению экспертов, лазейки для махинаций с подменой изображения видеокамер оказались возможными из-за технического несовершенства этой системы.
"Изначально технические требования для всей системы были прописаны таким образом, что сейчас выявляются все "неприкрытые дыры". Возможно, следовало бы пойти по другому пути: при проектировании и создании "Системы обеспечения безопасности города" учитывать все требования правоохранительных органов. Таким образом, сама программа СОБГ в Москве, в рамках которой установлено уже более 80 тысяч камер, могла бы быть эффективной, если бы упор делался не на количество, а на качество", - сказал РИА Новости Дмитрий Заварикин, гендиректор компании "Вокорд", которая поставляет оборудование для систем видеонаблюдения.
По мнению руководителя технического отдела компании USN Computers Романа Крючкова, защититься от подмены изображения можно с помощью мощной системы шифрования.
"Чтобы контролировать работу всей системы видеонаблюдения, необходима мощная система мониторинга и обнаружения событий", - считает специалист.
Со своей стороны, вице-спикер Мосгордумы Андрей Метельский назвал эту историю "крайне неприятной" для города и заявил, что "наживаться на счет безопасности и спокойствия граждан крайне недопустимо". "Хорошо, что история с подложными изображениями с видеокамер вскрылась сейчас, а не когда что-нибудь бы случилось", - отметил Метельский.
Хакеры "заказали" видео
Движение на Садовом кольце Москвы в районе Серпуховского тоннеля вечером в четверг почти остановилось - притормозить автомобилистов заставил двухминутный порнографический видеоролик, появившийся на рекламном видеоэкране над проезжей частью.
"Это была хакерская атака, в результате которой в управляющем компьютере один из коммерческих видеороликов был заменен на ролик непристойного содержания", - сказал в пятницу РИА Новости коммерческий директор компании "ТриСтарс", которая является собственником экрана, Виктор Лаптев.
В результате оперативных действий городских властей в 23.38 трансляция ролика была прекращена.
"У нас довольно сильная защита от подобных взломов, но по всей видимости этот человек или группа лиц очень хорошо знакомы со спецификой данной системы", - отметил Лаптев.
В связи с этим комитет рекламы и информации столицы усилит систему безопасности каналов передачи данных по всем видеоэкранам города, сообщил в пятницу РИА Новости первый заместитель председателя комитета Александр Менчук.
"В настоящее время подготовлено заявление в следственные органы о возбуждении уголовного дела", - сказал он.
"Спорный вопрос, для чего это было сделано - простое хулиганство или происки конкурентов. Этим пусть занимаются компетентные органы", - добавил со своей стороны Лаптев.
Парковаться "где угодно" пока можно
Правительство Москвы во вторник решило не торопиться с принятием проекта закона "О размещении автомототранспортных средств в городе Москве". Документ заставил поволноваться горожан - законопроект практически не разрешал оставлять машину где-либо, кроме как на специально обустроенной парковке. Власти Москвы заявляют, что невозможно решить проблему огромных пробок, не упорядочив парковку машин. Организации автовладельцев говорят о нарушении прав и федерального законодательства, а простые москвичи полагают, что запретом ставить машины во дворах их хотят "загнать" в проект "Народный гараж".
В Москве порядка 3,5 миллионов автомобилей, а мест на парковках хватает лишь для 30% автовладельцев, причем их число растет примерно на 3% в год. В отдельных районах города дефицит стояночных мест превышает 90%. Пробки для горожан стали привычным времяпрепровождением, а оставленные на проезжей части машины затрудняют проезд спецтранспорта. При этом темпы гаражного строительства в столице отстают от требуемых более чем вдвое, а места в построенных инвесторами паркингах многим недоступны из-за высокой цены - машиноместо в элитном многоуровневом паркинге в среднем стоит 1,5-1,7 миллиона рублей, а аренда обходится от 3 до 10 тысяч рублей в месяц.
Москва отложила решение вопроса о парковке >>
Именно для решения этих проблем, по словам московских чиновников, и разработан проект закона "О размещении автомототранспортных средств в городе Москве". Он утверждает основные принципы хранения машин на территории города, в том числе на платных автостоянках, во дворах, в полосе отвода автодорог, а также правила утилизации бесхозных транспортных средств. Документ предполагает запрет на хранение транспорта в пределах полосы отвода автодорог, кроме специально оборудованных мест, на территориях природных комплексов. Таким образом, машины нельзя будет оставить ни на дорогах, ни на земельных участках вдоль них.
Ранее сообщалось, что законопроект запретит и парковку машин во дворах, однако, председатель Мосгордумы Владимир Платонов заявил, что этот пункт из документа исключен.
Стандарты парковок в мире и законы, связанные с ними. Справка >>
Документ предлагает запретить и установку "металлических гаражей-тентов любых типов в целях хранения и паркирования". Однако этот пункт также встретил возражения. Гаражи-ракушки можно выводить из московских дворов только поэтапно, считает депутат Мосгордумы Иван Новицкий. "Простой снос вызовет протесты граждан", - заявил парламентарий, по мнению которого, городским властям следует относиться к автовладельцам как к партнерам и принимать взаимовыгодные решения.
Власти Москвы еще несколько лет назад начали кампанию по сносу "ракушек", которые устанавливались в основном во дворах жилых домов. В некоторых округах такие гаражи практически полностью ликвидированы, однако работа по их сносу ведется до сих пор. Снос "ракушек" вызвал резкие протесты их владельцев, так как в большинстве дворов нет обустроенных гаражей или многоуровневых парковок.
Первый заммэра Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин считает, что торопиться с принятием законопроекта не стоит, а следует его существенно доработать. "С этим законом мы опоздали на 20 лет. Без этого мы не решим проблему пробок, какие бы деньги мы ни вкладывали в строительство дорог", - сказал Ресин и предложил разработчикам законопроекта из департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы представить через месяц доработанный вариант.
Документ после подписания мэром Москвы должен пройти три чтения в Мосгордуме. "Торопиться с принятием мы не будем", - заверил спикер парламента Владимир Платонов.
Первый заммэра Москвы Юрий Росляк, со своей стороны, заявил, что отдельные статьи проекта вступают в противоречие с федеральным законодательством, в частности, с правилами дорожного движения. Согласно ПДД, стоянка разрешается на обочинах дорог, а при их отсутствии - у края проезжей части. Парковка запрещается, в частности, на автобусных остановках, за пять метров до перекрестка и пешеходного перехода и на тех участках, где размещены запрещающие знаки. В 2008 году в Москве отменены платные парковки вдоль дорог, которых было порядка 120, они остались только у вокзалов - теперь в столице можно бесплатно поставить машину на обочине, если там не висит запрещающий знак.
Главный архитектор столицы Александр Кузьмин посоветовал разработчикам уточнить понятия и четко прописать, где запрещено размещать автотранспорт. А руководитель социального комплекса Москвы Людмила Швецова предложила добавить в законопроект пункт о том, что на парковках должны быть выделены места для машин инвалидов.
