Мировой экономический кризис, больно ударивший по автопрому в целом, заставил всех экономить как в силу возможностей, так и потребностей. Данное направление развития мирового автопрома наглядно демонстрирует проходящая во Франкфурте-на-Майне 63-я Международная автомобильная выставка (IAA-2009), которая открылась 17 сентября.
Мировой экономический кризис, больно ударивший по автопрому в целом, заставил всех экономить как в силу возможностей, так и потребностей. Данное направление развития мирового автопрома наглядно демонстрирует проходящая во Франкфурте-на-Майне 63-я Международная автомобильная выставка (IAA-2009), которая открылась 17 сентября. На фото: BMW.
1 из 28
Практически каждый участник представил на ней либо готовые к серийному запуску экологично-экономичные новинки, либо концепты "автомобилей будущего", словно сошедших с экранов научно-фантастических фильмов. На фото: Renault Twizy Z.E.
2 из 28
Интересно, что в этом смысле кризис не только стал двигателем технического прогресса, но и совершил переворот в умах автопроизводителей, заставив их искать возможности унификации комплектующих своих новейших разработок. На фото: салон одного из автомобилей.
3 из 28
"Пора уже быть готовыми к развитию параллельных технологий, чтобы затем выбрать лучшую и совместно доработать ее до унифицированного стандарта", - заявил на совместной пресс-конференции сразу семи германских автопроизводителей член правления концерна Daimler AG Томас Вебер, курирующий конструкторско-исследовательские работы в подразделении Mercedes-Benz Cars. На фото: Mercedes
4 из 28
Его утверждение оказалось не просто словами: главы и топ-менеджеры Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Opel, а также GM Europe и Ford Europe гордо продемонстрировали журналистам зарядный шнур для своих новых электромобилей с унифицированным разъемом. На фото: Ford Focus
5 из 28
Каждая из компаний показала на автосалоне свои электроновинки с унифицированным зарядным шнуром. Журналисты - в подавляющем большинстве автолюбители, - а также специалисты весьма положительно отреагировали на этот пример европейского сотрудничества. На фото: Mini
6 из 28
При этом очевидно, что электромобили, в том числе на солнечных батареях, при всей экологичности и бесшумности будут занимать свою нишу на рынке постепенно, прежде всего из-за отсутствия развитой системы электрических АЗС. Однако германские автопроизводители единодушно утверждают, что будущее - именно за таким видом авто.
Пока же они считают актуальными комбинированные двигатели с использованием более экологичного, чем бензин, горючего, например, водорода (здесь главенствует Mercedes) или даже биомассы (в использовании неординарных видов экогорючего лидирует VW). На фото: Mercedes
Пока же они считают актуальными комбинированные двигатели с использованием более экологичного, чем бензин, горючего, например, водорода (здесь главенствует Mercedes) или даже биомассы (в использовании неординарных видов экогорючего лидирует VW). На фото: Mercedes
7 из 28
В настоящее же время все делают ставку на снижение выброса углекислого газа при помощи смешанных технологий - здесь явно преуспел BMW со своими BMW ActivHybrid нескольких серий и BMW Vision EfficentDinamics, вполне подходящих экономным богачам.
8 из 28
Интересно, что очень успешно на автосалоне выступили "малые" автопроизводители из США - Tesla с оригинальным спортивным хечбеком Tesla S и электромобилем Tesla Roadster и Fisker с гибридным электромобилем Karma Plug-In Hybrid... На фото: Karma Plug-In Hybrid.
10 из 28
...и концептом-кабриолетом Karma-Sunset, который появится на рынке уже в 2011 году. На фото: Karma-Sunset.
11 из 28
Самые необычные по виду концепты представила французская компания Renault - самый маленький авто на солнечных батареях Twizy ZE, компакт ZOE Z.E., лимузин Fluence ZE и новый Kangoo.
12 из 28
Интересные по решению гибриды представили также Lexus, Citroen, Peugeot, Toyota, Ford, Mazda и Volvo.
15 из 28
