Общая идея архитекторов и экологов - столица должна стать зеленым оазисом. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Шесть парков, около двух десятков скверов, водно-зеленый бульвар в новом административном центре столицы - таков результат работы за последнюю «пятилетку». Сегодня близится к завершению строительство Президентского парка на берегу Есиля, а также зеленой зоны отдыха по улице Сарыарка. Создавать архитектурные шедевры наряду с градостроителями намерены и «зеленые» зодчие. За благоустройство столицы взялись ландшафтные дизайнеры, которые обещают «одеть» скверы и парки Астаны «от кутюр». Законодатель мод, как водится, великий Париж: вдоль набережной реки Ак-булак будет построен парк «Арай» во французском стиле, предполагающем строго симметричное расположение деревьев. А перед центральным стадионом появится покрытый ковровыми цветами «Олимпийский шар». План-минимум, который поставили градоначальники перед коммунальными хозяйствами - 10 новых скверов в год общей площадью 13 га.
Концепция городского озеленения предполагает создание «эко-города» со своим «эко-лесом», «эко-коридором» и «эко-пространством». Естественные луга, а также искусственные озера и водоемы будут окружены деревьями самых различных пород. С высоты птичьего полета столица будет представлять собой причудливый красочный ковер. По заверениям экологов, новое зеленое «платье» столицы не только украсит ее облик, но и защитит от природных катаклизмов. Зеленые полосы высаживаются по особой траектории и образуют надежный щит против сильных порывов ветра.
Полным ходом реализуется и проект по созданию «зеленого пояса» вокруг Астаны. Окружить юную столицу роскошным «кольцом» специалисты намерены к концу 2015 года.. «Изумрудное ожерелье» общей протяженностью 75 тысяч гектаров уже наполовину готово.
Согласно утвержденной концепции, к 2030 г. в городе будет более 6 тысяч гектаров озелененных территорий, или полтора миллиона деревьев и почти шестнадцать миллионов кустарников. Конечно, на реализацию грандиозного замысла потребуется не одно десятилетие.
Экогороду - экотранспорт.
Еще одной новацией, превращающей Астану в экогород, станет монорельсовый трамвай (LRT). Этот проект реализуется в два этапа. Первый кольцевой маршрут протяженностью в 26,7 км. свяжет железнодорожный вокзал и левый берег. Его строительство будет завершено в 2011 году. На втором этапе проекта, протяженностью около 30 км, маршрут протянется от левобережья и до аэропорта. На первом этапе проекта предполагается запустить три состава по 30 вагонов каждый, с интервалом 2-3 минуты.
По некоторым данным, сооружение системы обойдётся в 262 млн. долл. США. Также предполагается привлечь иностранные инвестиции в размере 225 млн. долл. США по кредиту Европейского банка реконструкции и развития.
Преимущества легкорельсового транспорта очевидны: его вагоны легче железнодорожных или поездов метро, поэтому он может быстрее разгоняться или тормозить. Таким образом, поезда легкорельсового транспорта могут эффективно использоваться на маршрутах с небольшими перегонами, в отличие от метро. ЛРТ вполне могут конкурировать с метро по скорости и провозной способности, при существенно меньшей стоимости строительства и эксплуатации (средняя стоимость строительства 1 км. метро - 150 млн. евро, 1 км ЛРТ - 15 млн. евро). Наконец, ЛРТ питается от электросетей и, таким, образом, является самым экологически чистым видом наземного городского транспорта.
