Рейтинг@Mail.ru
Минтранс Украины назвал наиболее вероятную причину "фосфорной аварии" - РИА Новости, 07.06.2008
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Минтранс Украины назвал наиболее вероятную причину "фосфорной аварии"

Читать ria.ru в
Дзен
"По словам украинских железнодорожников, наиболее вероятной причиной аварии является неудовлетворительное техническое состояние вагонов и несоблюдение технических условий загрузки опасного груза", - говорится в сообщении пресс-службы Минтранса в субботу.

КИЕВ, 28 июл - РИА Новости. Министерство транспорта и связи Украины опровергло информацию компании "Железные дороги Казахстана" о том, что причиной схода с рельсов цистерн с желтым фосфором во Львовской области могли стать нарушения в ходе ремонтных работ.

"По словам украинских железнодорожников, наиболее вероятной причиной аварии является неудовлетворительное техническое состояние вагонов и несоблюдение технических условий загрузки опасного груза", - говорится в сообщении пресс-службы Минтранса в субботу.

По словам начальника Львовской железной дороги Михаила Мостового, при осмотре вагонов были обнаружены технические неполадки. Перевернувшиеся цистерны находятся в эксплуатации с 1973 года. Кроме этого, отметил он, на цистернах были повреждены смывные клапаны, которые срабатывают при повышении давления в цистернах. Также, сказал Мостовой, в каждой цистерне было на 2,7-3 тонны фосфора больше, чем указано в документах.

Кроме этого, обнаружены нарушения технических условий загрузки фосфора. В частности, недостаточным был уровень воды, под которой сохраняется от влияния атмосферного воздуха фосфор в цистернах. Вместо обусловленных техническими правилами 30-60 сантиметров, измерения показали, что уровень воды составлял 27 сантиметров.

"Относительно работ, которые велись на перегоне Красное-Ожидов в первой половине дня схождения поезда, Львовская железная дорога сообщает, что это были плановые работы. Действия железнодорожников во время ремонта и после него отвечают требованиям нормативных документов Укржелдортранса. На время окончания работы, температура рельсов находилась в пределах нормы и составляла +39 градусов по Цельсию, а не "выше +50", как отмечает казахская сторона.

После планового ремонта движение поездов на этом участке продолжалось, и к проезду поезда с грузом фосфора по ней проследовали пять поездов. Все технические параметры работ зафиксированы в соответствующей документации согласно законодательству и нормативам Укржелдортранса и доступны для уполномоченной комиссии, которая занимается расследованием аварии", - говорится в сообщении.

Львовская железная дорога будет подавать иск о возмещении ущерба, поскольку считает себя потерпевшей стороной.

16 июля, возле села Ожидов Бусского района Львовской области перевернулись 15 цистерн с ядовитым желтым фосфором, шесть из них загорелись. Фосфор направлялся из Казахстана транзитом через Украину в Польшу. По данным польской стороны, конечным пунктом назначения должны были стать Нидерланды.

Утром в субботу поезд с фосфором пересек границу и сейчас движется по российской территории. Представитель пресс-службы "Российских железных дорог" ранее сказал, что при прохождении поезда с ядовитым фосфором по территории РФ будут приняты все необходимые меры безопасности.

Пресс-служба компании "Железные дороги Казахстана" заявила, что причиной техногенной катастрофы в Львовской области стало нарушение технологии проведения путевых ремонтных работ.

Фосфорная катастрофа

 
 
 
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Обсуждения
Заголовок открываемого материала