МОСКВА, 8 янв - РИА Новости. Интерес западных СМИ к проблеме транзита российской нефти в Западную Европу через нефтепровод "Дружба", проходящий по территории Белоруссии, пока значительно ниже, чем к недавнему российско-белорусскому "газовому спору". Решение белорусских властей ввести пошлину на прокачку российской нефти наблюдатели на Западе расценивают как намерение "взять реванш" за увеличение цены на газ.
Тема угрозы западным потребителям на этот раз не является доминантой публикаций. Западные наблюдатели связывают это как с некритическими объемами российских поставок, наличием других поставщиков (Саудовская Аравия), "завязанностью" отопительных систем, в первую очередь, на газ, так и мягкими погодными условиями нынешней зимой, наличием значительных резервных запасов нефти и, наконец, наличием у россиян опыта решения конфликтных ситуаций с белорусской стороной.
"Российские власти и компании не демонстрируют особой озабоченности по поводу решения Минска. Эксперты говорят, что Москва и так старается переориентировать нефтяников на экспортные каналы, которые не проходят через транзитные территории, и нефтепровод "Дружба" уже доживает последние годы", - отмечает Би-Би-Си.
Решение белорусских властей ввести пошлину на прокачку российской нефти, как и в случае с газом, на Западе связывают с президентом Белоруссии Александром Лукашенко.
При этом сам российско-белорусский "нефтяной диспут" рассматривается по большей части в информационном ключе, как двусторонняя проблема. Причиной ее возникновения называют желание Минска "взять реванш" за увеличение цены на газ и введение вывозной пошлины на российскую нефть для Белоруссии (Би-Би-Си) и "компенсировать потери" для белорусской экономики (Ассошиэйтед Пресс).
Как пишет "Файнэншл таймс Дойчланд" пишет, ввиду отсутствия пошлины на российские поставки нефти в Белоруссию доходы Минска от переработки и перепродажи дешевой российской нефти составляют приблизительно $3,7 миллиарда ежегодно. Американское информационное агентство Ю-Пи-Ай (UPI) называет эту схему "дотированием" белорусской экономики со стороны России. По подсчетам "Форбс", введение пошлины за транзит российской нефти через Белоруссию будет стоить российским компаниям именно эту сумму.
Западные СМИ цитируют заявления МЭРТ России о том, что введение такой пошлины противоречит международно-правовым нормам. От собственных оценок иностранные наблюдатели пока воздерживаются.
Многие западные обозреватели задаются вопросом о будущем российско-белорусского Союзного государства в контексте ведущихся энергетических споров и даже связывают эти споры с природой двусторонних отношений.
"Введение пошлины на транспортировку нефти фактически означает выход Белоруссии из таможенного союза с Россией", - передает Би-Би-Си. При этом таможенный союз оставался "чуть ли не единственным достижением в деле создания Союзного государства", само будущее которого теперь поставлено под вопрос. "Это не удивительно, имея в виду, что Лукашенко в рамках этого государства занимался выгодным бизнесом, меняя дешевые энергоносители на антизападную и антинатовскую риторику". С таким выводом согласна и "Файнэншл таймс Дойчланд". Газета отмечает, что "Лукашенко сам завел себя в тупик. Со времени своего прихода к власти в 1994 году президент провозглашает воссоединение бывших советских республик. В Кремле данное намерение поначалу было встречено с радостью - и до последнего времени Лукашенко получал из России дешевые нефть и газ, а на субсидирование Лукашенко Россия ежегодно расходует более $4 миллиардов". Однако на деле своими завышенными требованиями "Лукашенко блокировал процесс объединения".
В понедельник стало известно, что Белоруссия прекратила транзит российской нефти в Европу. Первые сообщения об этом поступили из Варшавы. Комментируя сложившуюся ситуацию, президент Транснефти Семен Вайншток заявил журналистам, что Белоруссия незаконно отбирает российскую нефть из нефтепровода "Дружба", предназначенную для Западной Европы. "Белорусская сторона с 6 января сего года в одностороннем порядке, никого ни о чем не предупреждая, начала незаконный отбор из нефтепровода "Дружба" нефти ", предназначенной исключительно для транспортировки потребителям в Западной Европе", - сказал он.
