"Речь идет о сооружении 30-километровой железнодорожной ветки по западному берегу Кольского залива, которая позволит в дальнейшем перенести транспортный грузовой узел на противоположный от Мурманска берег", - рассказал РИА "Новости" губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов.
По его словам, развитие транспортного узла на западном берегу залива и планируемый в дальнейшем пуск первой очереди мурманского торгового порта позволит перенести туда перевалку большей части насыпных, наливных и, так называемых, грязных грузов, что в том числе улучшит экологическую обстановку в самом Мурманске.
По словам Бокарева, уже сейчас компания "Кузбасразрезуголь" переваливает через порт Мурманска около трех миллионов тонн угля в года.
"С учетом того, что ежегодно наша компания увеличивает объемы экспорта на 1,5-2 миллиона тонн, а основной перевалочной базой является Мурманск, через некоторое время мощностей этого порта не буде хватать для перевалки нашего угля", - заметил Бакарев.
Он добавил, что по существующим на сегодняшний день планам, разработка проекта создания железнодорожной ветки должна завершится к весне 2005 года, а сама ветка построена через два года. По его мнению, затраты на строительство железнодорожной ветки составят в среднем $700 тысяч на один километр.
"Полагаю, что через три года можно будет говорить о пуске первой очереди мурманского торгового порта на западном берегу залива", - сказал Бокарев.
По оценкам экспертов, реализация декларации, а также создание на западном берегу Кольского залива портовых мощностей позволит через несколько лет переваливать на экспорт до 5-7 миллионов тонн в год жидких грузов и до 10 миллионов тонн насыпных грузов.