Как сообщил в среду представитель международного консорциума, который был создан специально для подъема сухогруза с 35-метровой глубины, "все работы по подъему корпуса "Триколора" успешно завершены".
Операция началась в июле 2003 года. С помощью специальной техники, которая ранее использовалась при подъеме российской атомной подводной лодки "Курск", корпус норвежского сухогруза разрезали на девять секций. До ноября 2003 года пять секций извлекли на поверхность и доставили в бельгийский порт Зебрюгге для утилизации. Однако затем работы пришлось приостановить из-за наступления штормового сезона.
В середине мая нынешнего года работы были возобновлены и завершились лишь теперь. Как полагают эксперты, бюджет операции в итоге превысил первоначально запланированную сумму $40 миллионов.
"Триколор", на борту которого находилось около 3 тысяч автомобилей престижных марок, затонул в 20 морских милях к северу от французского порта Дюнкерк после столкновения с багамским контейнеровозом "Кариба". Экипажу судна удалось спастись.
Поскольку "Триколор" затонул на небольшой глубине в оживленном районе международного судоходства, на его останки трижды наталкивались другие суда, однако всякий раз удавалось избежать серьезных последствий.